日前，中国首条具有自主知识产权的中低速磁悬浮铁路在长沙试运行。该线路连接武广长沙火车南站和黄花国际机场，全长18.55公里，最高时速为100公里，每列车可载客363人，是世界上最长的中低速磁浮商业运营示范线
日前，中国首条具有自主知识产权的中低速磁悬浮铁路在长沙试运行。该线路连接武广长沙火车南站和黄花国际机场，全长18.55公里，最高时速为100公里，每列车可载客363人，是世界上最长的中低速磁浮商业运营示范线。
据湖南日报报道，12月25日上午9点22分左右，长沙磁浮快线从长沙火车南站发出，23分49秒后到站，路程18.55公里。记者试乘体验后表示，列车运行十分平稳，车厢内几乎听不到噪音，比坐地铁还要舒服。
对此，工作人员解释说，中低速磁浮列车行驶非常平稳，每一节车厢都由20个悬浮控制器悬严密地控制8毫米的间隙，列车不会因为与轨道有间隙而出现晃动。
到底有多平顺呢？记者现场实验显示，列车全速运行及拐弯时，静置的水杯的水面晃动很小。直到车辆在磁浮机场站停稳时，水不漏，烟不倒。
目前，全世界仅日本、韩国修建了中低速磁浮线路，长沙磁浮快线是国内首条具有完全自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线，也是目前世界上规划线路最长的中低速磁浮线路。
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