北京商报讯（记者 齐琳 曲忠芳）现金直接补贴战火的熄灭，并不意味着两大打车软件的比拼停止。昨日，继滴滴打车推出送红包活动后，快的打车宣布，即日起启动“打车返代金券”
北京商报讯（记者 齐琳 曲忠芳）现金直接补贴战火的熄灭，并不意味着两大打车软件的比拼停止。昨日，继滴滴打车推出送红包活动后，快的打车宣布，即日起启动“打车返代金券”。此轮用户要获得补贴，有一定的时间限制和使用条件。业界分析，打车软件的举动有助于增加用户黏性，但爆发像此前的烧钱大战的可能性不大。
北京商报记者从快的打车官方微博了解到，自6月11日起，快的打车“返代金券”活动在全国范围内启动，乘客每次使用快的成功打车并完成在线支付后，都将随机获得1-10元打车代金券，该代金券将于次日返还到乘客账户中，乘客可在下次打车时直接抵扣车费。
除了返代金券，快的每天还将抽取一定数量的幸运用户，赠送大额礼包。需要指出的是，本次活动返还的打车代金券有效期为7天，该活动将持续一周。
同样，快的打车的竞争对手滴滴打车也推出了有条件的、变相的补贴方案，除了推出“打车送红包”活动，还与腾讯旗下的移动应用分发平台――应用宝实行补贴活动，简单来说，在6月6日-7月6日这一个月的时间里，安卓手机用户通过扫描红色二维码在应用宝商店中下载滴滴打车App，可获得滴滴打车提供的5-10元打车红包，以及应用宝提供的不等额微信现金红包。按照6月6日-7日应用宝将微信现金红包设为5元定额来算，加上滴滴打车提供的红包，相当于滴滴打车新用户可获得最高15元的补贴。
从今年初单纯的烧钱补贴大战来看，快的打车与滴滴打车此次的补贴都为用户获得补贴优惠设立了一定的门槛，与自身的App应用或第三方应用结合，用户需要通过下载兑换或下次打车才能使用。在某种程度上更具有针对性，实际上这有利于延长用户的使用时间和次数，增加用户对打车软件的黏性。
据中国IT研究中心最新数据报告称，截至今年一季度，快的打车已覆盖了全国261个城市，每天完成623万个订单；滴滴打车覆盖178个城市，每天完成521万次订单出行服务。由此可见，两大打车软件己累积了一定规模的用户数量，这使其有针对性地推出新形式的补贴服务提供了基础条件。
除此之外，从此轮两大打车软件的补贴来看，优惠时间都不长，这预示着补贴正演变为一种常规的优惠行为，而像年初一样的烧钱补贴大战恐怕不会再度上演。
专家认为，随着打车软件市场的纵深发展，商业模式也有渐渐浮出水面的迹象，打车软件的市场竞争正在向生态圈演化。目前，滴滴打车联手应用宝等，快的打车则与聚划算、携程等合作，由此初步打通O2O（线上-线下），整个产业链雏形开始出现。
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