IT之家 9 月 1 日消息，据央视新闻，由我国自主研发建设的高等级无取向电工钢生产线已于 8 月 31 日在河北迁安投产，新材料将大幅提升新能源汽车电机功率密度和电机效率。IT之家了解到，无取向电工钢，顾名思义，其磁性具有各向同性性（也叫各向同性电工钢），广泛应用于制造各类电机、电子变压器铁心
IT之家 9 月 1 日消息，据央视新闻，由我国自主研发建设的高等级无取向电工钢生产线已于 8 月 31 日在河北迁安投产，新材料将大幅提升新能源汽车电机功率密度和电机效率。
IT之家了解到，无取向电工钢，顾名思义，其磁性具有各向同性性（也叫各向同性电工钢），广泛应用于制造各类电机、电子变压器铁心。在我国，无取向电工钢的使用量约占整个电工钢使用量的 90％。
1882～1900 年，英国人哈德菲尔特（R.A.Hadfield）研究发现，在钢中添加一定量的硅可以大大降低铁损，这就是无取向电工钢的由来。目前业界认为，电工钢是驱动现代工业的核心材料。
改革开放 40 年来，通过学习国外先进技术，消化、掌握国外先进专利技术，我国电 工钢产业不断发展壮大。40 年来，我们开发了一系列具有自主知识产权的产品，完善生 产工艺，对设备不断进行改进，经过长期努力，中国电工钢生产技术得到了快速的发展，电工钢产量居世界第一。
据介绍，上述生产线投产的两款新能源汽车用电工钢产品可作为新能源汽车驱动电机的核心功能材料，能够满足驱动电机更高效率的需求，电机的效率能提升 0.8% 以上。
如果按照每天每辆电动汽车跑 50 公里计算，2000 万辆汽车每天就能省 500 万度电。官方表示，这条生产线投产以后，我们会开辟一个新的工艺路径，引领新能源汽车材料行业。
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