“鹰翼门”软件升级后，车主反而担心这个惹眼的车门可能会严重夹伤手或手臂深受追捧的特斯拉“鹰翼门”自上市以来就小问题不断，但是，在特斯拉为此频繁修复软件之后，却出现了“鹰翼门”可能导致车主受伤的更大担忧。国外汽车媒体最新的报道称，特斯拉近一个月来对Model X电脑控制的鹰翼门软件进行了至少两次升级修复，但是却引发了更大的安全问题
“鹰翼门”软件升级后，车主反而担心这个惹眼的车门可能会严重夹伤手或手臂
深受追捧的特斯拉“鹰翼门”自上市以来就小问题不断，但是，在特斯拉为此频繁修复软件之后，却出现了“鹰翼门”可能导致车主受伤的更大担忧。
国外汽车媒体最新的报道称，特斯拉近一个月来对Model X电脑控制的鹰翼门软件进行了至少两次升级修复，但是却引发了更大的安全问题。
上周，特斯拉为Model X的鹰翼门做了一项修复升级，特斯拉称，“我们通过软件更新调整了Model X鹰翼门，改善了车门关闭的稳定性，减少错误探测障碍物的可能性。”可是国外产品评价网站MEtv Product Review却判断，虽然特斯拉没有公开宣布，但是事实上他们并不是修复“鹰翼门”感应器，而是关闭了感应器，但这反而让车主更容易受伤。
媒体称，特斯拉此次车门软件升级无疑是将判断车门处是否有物体存在的敏感传感器进行了移除。此次修复前，Model X车门感应到手、胳膊或其他物体时会停止开关再缓慢返回。而现在车门只有在另一个传感器感应到时才会停止。据MEtv Product Review实验的视频显示，Model X车门可以轻易地将一根黄瓜切成两半，特斯拉的车主因此开始担心车门可能严重夹伤手或手臂。
特斯拉公司没有透露是否真正禁用了感应器，至于Model X是否可能导致车主受伤，特斯拉方面也未予评论。
特斯拉Model X的鹰翼门从给予所有人视觉震撼，但是问题也从一开始就存在。从发售开始车主就一直抱怨车门会突然停止，今年7月份，有媒体报道称Model X90D的鹰翼门因为没有关紧而被撞断。目前为止，特斯拉Model X在美国还没有因为车门而造成人员受伤的报告。但是关于车门意外开关等问题造成的车身破坏、车库损伤等报告比比皆是。
特斯拉CEO马斯克也曾承认鹰翼门控制车门操作的软件设计和编程十分困难。特斯拉于今年1月份解除了与原来的车门供应商德国贺尔碧格（Hoerbiger）公司的合作，并起诉因对方提供车门质量性能存在问题，导致Model X延迟上市。今年上半年，特斯拉还表示已经重组生产线，改变了生产设计方案。至于鹰翼门故障，将在未来几个月内通过Model X软件升级解决。
马斯克称，他相信“鹰翼门”总有一天可以达到比一般车门好。
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