现如今，售价昂贵、技术先进的汽车已经成为了窃贼集团的主要目标，尤其是在欧洲，这其中，宝马7系列和奔驰S系列最容易被窃贼得手。这些被盗窃的汽车很少能被找回，大多被出售给了犯罪组织
现如今，售价昂贵、技术先进的汽车已经成为了窃贼集团的主要目标，尤其是在欧洲，这其中，宝马7系列和奔驰S系列最容易被窃贼得手。这些被盗窃的汽车很少能被找回，大多被出售给了犯罪组织。
外媒Forbes表示，虽然汽车制造商已经在汽车锁的安全性方面下了许多功夫，但是仍然时有汽车盗窃案发生，其根本原因在于车辆的锁定机制以及信息的提取等方面。今天，我们就来说一说高科技汽车更容易被偷窃的原因。
不少车主认为，只有正确的解锁方式才能打开他们的汽车，但是这个说法并不全对，为了给司机提供更加方便快捷的体验，许多汽车制造商都使用了无钥匙锁定系统，只需要按下口袋或者钱包里的一个按钮即可解锁。
虽然无钥匙系统非常方便，但是这对于窃贼来说同样是一个福音，他们可以用一些技术工具来拦截依赖于无线通信系统的的信号，以实现规避系统的目的。
目前，几乎所有的高端汽车产品都提供有无钥匙进入的选项。安全技术的升级使得无线加密的数据在认证设备和汽车之间顺利交换，从而取代了传统的物理钥匙。一旦数据被鉴定，车门就可以被打开。同样的方法还可以用于非接触式信用卡和报警门锁。
但是，这种数据交换只是一种无线信号的传递，窃贼很容易就拦截了。值得一提的是，所有的这些无线信号发射都需要依赖于低频(LF)信标技术，汽车黑客可以在几百米外使用技术工具进行信号拦截，这个距离远远大于车主和汽车之间的可操作范围。
此前，来自德国的安全公司Lockmasters曾经做过这样的实验，当无线信号被拦截之后，测试人员只需要验证一次就可以发动汽车，然后重置认证信息。
基于汽车无钥匙进入系统的问题，苏黎世一家名为3db Technologies的安全公司提出了一种防止无线信号被拦截的解决方案，即在汽车上安装一款用于通信设备之间信号传输的加密芯片。这项加密技术的发明者Boris Danev声称，使用该芯片之后，德国Lockmasters公司实验时使用的拦截方法将会失去效用。
遗憾的是，这项技术目前还没有获得汽车制造商的认可，无法大范围使用。另外，有专家表示，既然无线传输信号有被拦截的风险，我们可以考虑在汽车中加入可以暂时屏蔽外部信号的设备，不过，这一方案也未能投入实际使用。
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