-
平安健康：李斗出任董事会主席兼CEO，方蔚豪辞任
10月18日消息，平安健康发布公告称，由于个人工作安排原因，方蔚豪辞任平安健康董事会主席、执行董事、首席执行官职务，将前往平安集团其他岗位任职，开启新的重要工作。经审慎考虑和研究，公司董事会一致同意，聘任李斗出任平安健康董事会主席、执行董事、首席执行官，自本公告之日起生效。方蔚豪于2020年加入平安健康，任董事会主席、执行董事、首席执行官。平安健康董事会表示，过去3年方蔚豪为公司战略转型升级，稳步发展做出了重要贡献，为公司管理式医疗战略2.0构建与深化落实打下坚实基础，董事会对方蔚豪先生的贡献表示衷心感谢。在平安健康任职期间，方蔚豪聚焦"医疗健康生态圈"建设，积极打造本公司"管理式医疗+家庭医生会员制+O2O医疗健康服务"独特商业模式，构建"到线、到店、到家"优质服务质量的履约体系，带领公司成为国内领先的医疗健康服务平台和入口。截至2023年6月30日，平安健康App注册用户超4亿，覆盖22个科室的约5万名内外部医生专家，围绕8大专科建立23个专病中心，为用户提供咨询或诊疗服务，满足用户全场景、多层次的医疗健康服务需求。与此同时，平安健康累计服务企业客户数1198家，为员工打造国内领先的"易企健康"健康管理解决方案，助力企业建设幸福职场。平安健康董事会一致同意，聘任李斗为平安健康董事会主席、执行董事、首席执行官。公告显示，李斗曾任中国平安人寿保险股份有限公司董事长特别助理兼居家养老事业部总经理，自2023年8月起加入平安健康并担任本公司非执行董事。此前，李斗曾任玛氏箭牌糖果（中国）有限公司销售副总裁及中国区需求总经理。平安健康董事会表示，李斗先后在医药、快消、保险、养老等多项领域担任高级管理职务，在洞悉消费者需求，并据此部署后端产品研发、供应渠道建设及数字化运营等方面具有深刻洞察和丰富经验。李斗除具备丰富的专业履历和经营经验外，也有很强的战略领悟力和执行力，视野开阔，锐意创新。在平安人寿任职期间，其赋能平安人寿的"健康+"业务模式卓有成效。李斗带领平安人寿居家养老团队从无到有，完成全新产品线建立和服务体系搭建，并与保险融合形成全新销售体系。过去一年，通过打造三位一体全天候陪伴养老管家、10大场景服务一站式供应及智能监督体系，不断探索构建服务壁垒，追求长效经营，取得重大经营成果。平安健康表示，目前公司战略定位笃定，发展路径清晰，经营管理不断升级，财务稳健。相信在新的管理层领导下，公司会进一步实现业务健康、高质量发展。（一橙） ...
互联网 2023-10-19 02:18:28 -
财联社10月18日电，加密资产管理公司GalaxyDigitalCEO预计比特币现货ETF将在今年获得美国证交会(SEC)的批准。
20:13:31 财联社10月18日电，加密资产管理公司Galaxy Digital CEO预计比特币现货ETF将在今年获得美国证交会(SEC) 的批准。 ...
区块链 2023-10-19 02:16:10 -
投资者劝马斯克：特斯拉与其降价促销，不如花钱打广告
10月16日消息，特斯拉很少花钱打广告，但随着销量增长放缓和为提振汽车销量而采取降价策略，让很多投资者感到不安。尤其是降价可能会导致特斯拉今年收入减少数十亿美元。而通用汽车、福特和其他汽车制造商每年在大型媒体上的广告支出超过200亿美元。以下是翻译内容：从很多方面来看，加里·布莱克(Gary Black)都可以称得上是特斯拉的“铁粉”。自2021年成立基金以来，这位芝加哥基金经理始终将特斯拉作为自己最大的持股，并经常在社交媒体上表达对特斯拉的支持。但布莱克最近一直在思考一个问题：特斯拉为了保持高增长率而降价是不是在浪费钱。由于特斯拉轿车和SUV的销量增长滞后，而电动皮卡Cybertruck即将上市，布莱克坚持认为特斯拉或者说埃隆·马斯克(Elon Musk)，应该放弃长期以来反对在大型媒体上花钱打广告的立场。布莱克的主张在社交媒体上得到了盟友的支持。另一位活跃的特斯拉社交媒体粉丝@TroyTeslike进行的一项在线调查发现，在8000多名受访者中，有半数人认为特斯拉应该开始做广告，以代替进一步降价和在高端Model S和Model X上添加新技术等增长策略。去年5月，在特斯拉的年度股东大会上，当一名股东就这个问题向马斯克提出质疑时，后者显得很惊讶，甚至有点好笑，但在场的大多数特斯拉粉丝却在欢呼雀跃。“即使每辆特斯拉今年花费525美元打广告，仍然只是Netflix广告预算的一半，而花1000美元也只相当于Netflix全部广告预算，我看到后者的广告无处不在。马斯克，为什么不在这里宣传下你告诉我们的这些事情呢？”在南加州经营The Meet Kevin Pricing Power ETF的凯文·帕夫拉斯(Kevin Paffrath)说。他特别指出，安全气囊展开技术等安全功能是特斯拉的优势，可能会通过广告吸引更多消费者。事实上，马斯克对打广告的想法持开放态度。他曾经说过：“特斯拉有很多令人惊叹的特性和功能，只是人们不知道。尽管显然有很多人关注特斯拉账户，但你知道，在某种程度上，我的个人账户已经在向合唱团布道，而合唱团已经被说服了。”然后马斯克做出了一个承诺。他说：“我认为你说的确实有一定道理，我相信有必要采纳这些建议。我们会尝试做一些广告，看看效果如何。”股东们爆发出阵阵欢呼声，马斯克回应说：“我没想到他们对广告会有这么高的热情。”然而，如果股东们期待特斯拉大打广告，那么他们可能要失望了。韦德布什证券公司分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）表示，在那之后的几个月里，特斯拉在在线和社交广告上的投入非常少。与此同时，大幅降价仍在继续，这是马斯克吸引更多人对特斯拉感兴趣的主要策略。马斯克一直坚定支持降低成本。正如他在今年的股东年会上所说，特斯拉的目标之一是将电动交通工具带给大众市场的消费者。在美国市场上，许多Model 3的售价已经低于新乘用车的平均价格。降价影响特斯拉毛利润事实上，根据考克斯汽车公司的数据，自2022年8月以来，大多数特斯拉车型的平均价格已经下降了约20%。这些数字不包括根据《2022年通货膨胀削减法案》(2022Inflation Reduction Act)恢复的7500美元联邦税收抵免优惠。但布莱克表示，上个月宣布的最新一轮降价，每年让特斯拉损失20亿美元。艾夫斯估计，总体而言，过去一年的降价对特斯拉收入的影响更大。实际上，布莱克之所以得出上述估计，是因为他认为马斯克应该重新考虑特斯拉在多大程度上依赖于降价策略，而不是把钱花在广告上，以宣传电动汽车成本下降和无线软件更新等安全功能。考虑到特斯拉的股价虽然今年上涨了约140%，但仍比2021年的峰值低三分之一，而且去年的涨幅也始终落后于标准普尔500指数，这一点变得尤为紧迫。布莱克说：“我不认为把Model Y的售价从5.5万美元降至4...
业界动态 2023-10-19 02:14:17 -
特斯拉计划下月为1.1万名德国工厂员工涨薪去年上调6%
10月13日消息，当地时间周四美国电动汽车制造商特斯拉表示，将为德国超级工厂的员工上调工资。此前德国工会组织称特斯拉德国工厂的工人收入低于行业平均水平。特斯拉承诺，将在今年11月份通知员工加薪幅度，并补充说公司去年将薪水上调了6%。与德国其他汽车制造商不同，特斯拉德国工厂没有关于员工工资的集体谈判协议。根据去年的协议，大众汽车、梅赛德斯-奔驰和宝马的员工将在2023年6月份分别加薪5.2%，2024年加薪3...
业界动态 2023-10-19 01:28:14 -
特斯拉充电桩马太效应显现又有四家同行接受NACS标准
①特斯拉NACS标准一直以其简单、易用和高效而广受赞誉； ②就在周一短短的一天内，就有四家西方公司宣布接受NACS标准； ③Piper Sandler预计，到2032年，特斯拉充电网络的收入将达到约96.5亿美元。 财联社6月13日讯（编辑 黄君芝）特斯拉的充电系统（NACS标准）一直以其简单、易用和高效而广受赞誉，近段时间以来也受到了越来越多的汽车制造商和充电设备提供商的支持，有取代当前行业标准CCS的势头。就在周一短短的一天内，就有四家西方公司宣布接受NACS标准，分别为：在美国经营EV充电站的Blink Charging、自称经营北美和欧洲最大EV充电站网络的ChargePoint、澳大利亚的EV充电器硬软件生产商Tritium，以及西班牙的智能EV充电及能源管理服务供应商Wallbox NV。这些公司表示，由于CCS不再受到汽车制造商的青睐，他们将提供适配特斯拉NACS的充电器。NACS与欧洲和亚洲普遍使用的CCS有所不同，它没有活动部件，体积更小，功率更高，能够为驾驶者提供更好的充电体验。在他们宣布这一消息后，这四家公司的股票均录得大涨。Blink Charging收涨约9...
智能设备 2023-06-13 11:00:53 -
消息称改款特斯拉Model3将配备通风座椅、氛围灯
IT之家 6 月 13 日消息，特斯拉正在进行 Model 3 的重大改款，代号为“高地计划”（Project Highland），目前该车仍处于传闻阶段，但此前测试车辆已多次曝光，显示改款 Model 3 可能会增加一些新功能，而最新的传闻显示，新车可能会从其老大哥 Model S 和 Model X 那里继承一些功能。最大的亮点可能就是通风座椅了，特斯拉在 2021 年推出了 Model S 和 Model X 的改款，首次引入了通风座椅，现在看来该功能也将出现在 Model 3 上...
智能设备 2023-06-13 11:00:46 -
美股周四：三大股指集体上扬，特斯拉“10连涨”，爱奇艺涨超5%
6月9日消息，美国时间周四，美股收盘主要股指全线上涨，推动标准普尔500指数走出熊市。投资者关注美联储的下一步举措。道琼斯指数收于33833.61点，上涨168...
互联网 2023-06-13 11:00:39 -
外媒：允许福特通用使用自家充电网络，特斯拉赢麻了
6月12日消息，特斯拉开始允许通用和福特等其他品牌电动汽车使用自家的超级充电网络。这意味着特斯拉正在将规模庞大的超级充电网络转化为行业竞争优势。2021年以来，汽车行业研究公司J.D...
互联网 2023-06-13 11:00:20 -
造车新势力Silence宣布量产旗下首款电动汽车S04：电池可拆卸
IT之家 6 月 10 日消息，前捷豹路虎 SVO 部门主管约翰爱德华兹和前日产汽车营销总监托尼刘易创立了电动车品牌 Silence，该品牌近日宣布将正式进军电动汽车市场，其首款四轮电动车 Silence S04 已开始量产。▲ 图源：SilenceSilence 表示，S04 是一款双门双座电动汽车，其最大卖点是具有摩托车一样的的灵活性，但安全性比摩托车更好。Silence S04 的车身尺寸是 2.28m 长、宽 1...
手机互联 2023-06-13 11:00:10 -
美股周一：苹果创历史最高收盘价，特斯拉连涨12天
6月13日消息，美国时间周一，美股收盘主要股指全线上涨，标普500指数和纳斯达克指数创一年多以来的最高水平。投资者等待本周公布的美国通胀数据和美联储关于利率的决策。道琼斯指数收于34066.33点，上涨189...
业界动态 2023-06-13 10:59:31 -
谷歌CEO评苹果头显：令人感到兴奋但还没亲自体验过
6月12日消息，谷歌首席执行官桑达尔·皮查伊（Sundar Pichai）表示，他对苹果首款混合现实头显Vision Pro等技术的潜力感到兴奋，这些技术可以为人们带来更加身临其境的计算体验。皮查伊补充说，虽然他本人还没有亲身体验过这款售价3499美元的设备，但谷歌“始终认为计算将超越黑色矩形”，这指的是如今的智能手机。皮查伊最近接受彭博社采访时发表了上述言论。在采访中，他被问及人工智能和硅谷最近陷入低迷等一系列话题。谈到谷歌裁员问题时，皮查伊表示，公司将继续努力提高效率。今年1月，谷歌解雇了1.2万名员工，而对于雇用大量合同工的外包公司，也削减了业务往来。在采访中他还被问及，在OpenAI使用谷歌研究的某些技术并成为其竞争威胁之后，谷歌是否需要改变发布新研究成果的策略。此前有报道称，随着谷歌将人工智能融入其产品中，公司内部领导人正在重新考虑在学术期刊上发表多少尖端人工智能研究。皮查伊对此表示，他预计谷歌将继续积极发表人工智能领域的研究成果。在虚拟现实（VR）和增强现实（AR）计算领域，谷歌曾多次涉足，但成败参半。早在2014年，该公司就发布了一款由纸板制成的VR头显，智能手机可以置入其中充当显示屏。这款硬纸板头显旨在为新VR用户提供一种低价设备，以扩大沉浸式应用的潜在市场。尽管谷歌发布了更多VR头显，但基本上已经放弃了这个市场，而是专注于其应用程序中的AR体验，例如谷歌镜头(Google Lens)，它允许用户使用相机拍摄的照片进行搜索。谷歌还曾推出过谷歌眼镜(Google Glass)，这款更昂贵的AR眼镜被嘲笑为丑陋且具有侵入性，它内置了一个可以捕捉周围环境的摄像头。在过去几年专注于企业市场之后，谷歌最近宣布将完全停止销售这款设备。据报道，Meta首席执行官马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）在上周的一次全公司会议上抨击了苹果头显Vision Pro，称其过于昂贵，与Meta的VR愿景不符。当然，Meta是Quest系列头显的制造商，也是该领域的市场领导者。在采访中，皮查伊还被问及微软首席执行官萨蒂亚·纳德拉(Satya Nadella)的评论。纳德拉曾经表示，微软进军人工智能领域的努力促使谷歌“跳舞”，这表明谷歌在保持灵活性方面遇到挑战。当被问及皮查伊是否认为这些评论公平时，他基本上回避了这个问题，并苦笑着回答说：“我认为他这么说就是为了让你问我这个问题。”（小小） ...
业界动态 2023-06-13 10:59:30 -
特斯拉辅助驾驶系统四年间在美国发生736起车祸至少17人遇难
6月12日消息，媒体对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收集的数据进行分析后发现，自2019年以来，美国共发生了736起涉及特斯拉司机辅助驾驶系统的车祸，远远超过此前报道的数量。在这些事故中，至少造成了17人遇难。这类撞车事故激增表明，特斯拉辅助驾驶系统的使用越来越广泛，同时其带来的危险也不断增加。以下为翻译全文：一份警方报告称，今年3月份的某个下午，当17岁的蒂尔曼·米切尔（Tillman Mitchell）下车时，校车正在显示停车标志，红色警示灯不断闪烁着。然后，一辆特斯拉Model Y驶进了北卡罗来纳州的561号高速公路。据称，当时这辆车上的司机辅助驾驶系统Autopilot正处于启动状态，但它没有任何减速的迹象。这辆Model Y以时速超过70公里的速度撞上了米切尔。据他的姑祖母多萝西·林奇（Dorothy Lynch）说，米切尔先是撞穿了挡风玻璃，然后飞向空中，最终脸朝下落在路上。米切尔的父亲听到了撞击声，冲出门廊，发现他的儿子正躺在路中央。林奇说：“如果他是个更小的孩子，可能早就死了！”媒体对NHTSA收集的数据分析显示，这起撞车事故发生在北卡罗来纳州哈利法克斯县，只是自2019年以来在美国发生的736起涉及特斯拉Autopilot的撞车事故之一，这个数字远远超过此前的报道。数据显示，这类撞车事故的数量在过去四年里激增表明，随着特斯拉司机辅助驾驶技术被越来越广泛地使用，以及越来越多配备此类系统的汽车出现在美国公路上，它们带来的危险也越来越高。数据还显示，与Autopilot相关的死亡和重伤人数也大幅增加。当NHTSA在2022年6月首次公布涉及Autopilot的事故的部分统计时，他们只统计了三起明确与这项技术有关的致命车祸。而最新数据包括至少17起致命事故，其中11起是自去年5月以来发生的，还有5人重伤。米切尔在3月份的撞车事故中幸存下来，但颈部骨折，腿部骨折，不得不接受呼吸机治疗。他仍然患有记忆力问题，走路也困难。他的姑祖母林奇说，这起事件应该是对这项技术危险性的一个警告。“我祈祷这是一个学习的过程，”林奇说。“当涉及到机器时，人们太轻信它了！”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ Elon Musk）表示，在启动Autopilot系统的情况下，特斯拉汽车比仅由人类驾驶的汽车更安全，并列举了两种驾驶模式时的撞车率。他希望特斯拉开发和部署更多辅助驾驶功能，以躲避停泊的校车、消防车、停车标志和行人。他甚至辩称，这项技术将带来一个更安全、几乎不再有车祸的未来。虽然不可能说已经有多少起车祸被避免，但数据显示，在美国高速公路上实时测试的这项技术存在明显缺陷。媒体分析发现，特斯拉Autopilot涉及的17起致命撞车事故显示出不同的模式：其中4起涉及与摩托车相撞，另一起涉及与急救车相撞。与此同时，多位专家表示，马斯克的某些决定似乎是导致事故报告增加的原因之一，比如广泛扩大辅助驾驶功能的可用性，以及取消车辆上的雷达传感器。特斯拉和马斯克都没有回复置评请求。NHTSA表示，一份涉及司机辅助驾驶系统的撞车报告本身并不意味着这项技术是导致事故的原因。该机构发言人维罗妮卡·莫拉莱斯（Veronica Morales）说：“NHTSA正在对特斯拉Autopilot进行积极调查，包括其升级版FSD。NHTSA提醒公众，所有先进的辅助驾驶系统都要求人类司机时刻处于控制状态，并全身心投入驾驶任务中。因此，美国所有州的法律都要求人类司机对其车辆的操作负责。”马斯克一再为自己向特斯拉车主推广辅助驾驶技术的决定辩护，认为其利大于弊。他去年曾说：“既然你相信增加自主性可以减少伤亡，我认为你就有道义上的义务部署它，即使你会被很多人起诉和指责。”NHTSA前高级安全顾问、乔治梅森大学工程与计算学院教授米西·卡明斯（Missy Cummings）表示，涉及特斯拉的车祸激增令人担忧。她在回应上述分析发现时说，特斯拉发生的撞车事故比正常情况更严重，也更致命。卡明斯说，一个可能的原因是，在过去一年半的时间里，FSD的推广范围扩大了，它为城市和居民区的街道带来了辅助驾驶。“事实上，任何人都可以拥有这套系统。预计这可能会导致事故率上升，这合理吗？当然合理。”卡明斯说，与总体撞车事故相比，死亡人数增加也是一个令人担忧的问题。目前尚不清楚NHTSA的数据是否记录了涉及特斯拉辅助驾驶系统的每一起撞车事故，但其中囊括了部分启用Autopilot或FSD的事故，包括三起死亡事故。在2021年一项联邦命令要求汽车制造商披露涉及辅助驾驶技术的事故后，作为美国最高汽车安全监管机构，NHTSA开始收集数据。与所有道路事故相比，涉及这项技术的撞车事故总数仍然很少。NHTSA估计，去年有超过4万美国人死于各种车祸。数据显示，自引入撞车事故报告要求以来，与辅助驾驶系统相关的807起撞车事故中，绝大多数涉及特斯拉。这是因为特斯拉在自动驾驶方面的尝试比其他汽车制造商更积极，它也与几乎所有的致命事故有关。斯巴鲁排名第二，自2019年以来共发生23起撞车事故。这种巨大的鸿沟可能反映了特斯拉整个车队更广泛地部署和使用驾驶辅助系统，以及鼓励特斯拉司机使用Autopilot的情况。特斯拉于2014年推出Autopilot，这是一套辅助驾驶功能，使汽车能够自动从高速公路入口匝道转向出口匝道，并在此期间保持特定速度，与其他车辆保持距离，并跟随车道线行驶。特斯拉将Autopilot作为其车辆的标准功能，超过80万辆在美国道路上行驶的特斯拉汽车配备了Autopilot，尽管迭代需要付出成本。FSD是消费者必须购买的一项试验性功能，它允许特斯拉按照路线上的指示转弯，在停车标志和红灯时停车，自动转弯和换道，并对沿途的危险做出反应，从而从A点机动到B点。特斯拉表示，无论使用哪种系统，司机都必须监控道路情况，并在必要时进行干预。撞车事故的增加恰逢特斯拉积极推广FSD之际，在过去一年多一点的时间里，FSD的用户从大约1.2万人扩大到近40万人。特斯拉向NHTSA报告的所有涉及辅助驾驶系统撞车事故中，近三分之二发生在过去一年。卡内基梅隆大学教授菲利普·库普曼(Philip Koopman)对自动驾驶汽车安全性进行了25年的研究。他表示，数据中特斯拉的名字频繁出现引发了关键问题。“数字明显增加肯定让人感到担心，”他说。“我们需要了解这是因为更严重的撞车事故所致，还是有其他一些因素，比如在开启Autopilot模式下行驶的里程数大幅增加。”今年2月，特斯拉召回了超过36万辆配备FSD系统的汽车，原因是担心该软件会促使其车辆违反红绿灯、停车标志和限速规则。安全机构发布的文件称，如果司机不干预，藐视交通法规“可能会增加撞车的风险”。特斯拉表示，该公司通过空中软件更新修复了这些问题，远程解决了风险。尽管特斯拉不断改进其辅助驾驶软件，但它也采取了史无前例的举措，从新车上移除雷达传感器，并在已经上路的车辆上禁用雷达传感器。在全球电脑芯片短缺的情况下，马斯克推出了一套更简单的硬件，移除了这些车上的一个关键传感器。马斯克去年曾表示：“只有极高分辨率的雷达才有意义。”有报道称，特斯拉最近已采取措施，重新引入雷达传感器。在3月份的一次演示中，特斯拉声称，通过比较每次碰撞的行驶里程，涉及FSD的撞车事故发生率至少比正常驾驶下的车辆低五倍。如果没有特斯拉提供的详细数据，这一说法以及马斯克对自动驾驶仪“绝对更安全”的描述，可能都无法证实。Autopilot在很大程度上是一款高速公路系统，与典型的道路使用者所经历的各种情况相比，它可以在不太复杂的环境中运行。目前尚不清楚NHTSA数据中涵盖的致命车祸中使用了哪种系统：特斯拉已要求NHTSA不要披露相关信息。在NHTSA数据中阐述软件版本的部分，特斯拉用大写字母标记：“已编辑，可能包含机密商业信息。”近年来，Autopilot和FSD都受到了密切关注。美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）上个月称，当法律规定你需要把手放在方向盘上，眼睛始终盯着路的时候，Autopilot显然并非最合适的名字。NHTSA已经对涉及特斯拉的撞车事故和其辅助驾驶软件的其他问题展开了多项调查。其中一项调查重点是所谓的“幻影刹车”，即车辆会因想象中的危险而突然减速。在去年的一起案件中，一辆据称启用辅助驾驶系统的特斯拉Model S在旧金山湾大桥上的车流中突然刹车，导致8辆车连环相撞，9人受伤，其中包括一名2岁的儿童。在提交给NHTSA的其他投诉中，车主表示，这些汽车在迎面而来的车道上遇到卡车时也会突然刹车。许多撞车事故都涉及到类似的设置和条件。例如，NHTSA已经收到了十几起特斯拉汽车启动Autopilot的情况时撞上停放的紧急车辆的报告。去年，该机构称将对这些事件的调查升级为“工程分析”，这是强制大规模召回的前奏。同样在去年，NHTSA连续两次对涉及特斯拉汽车和摩托车手的致命撞车事故展开特别调查。据称，其中一起车祸发生在犹他州，时间在凌晨1点过后不久，一名骑着哈雷戴维森摩托车的人在盐湖城外的15号州际公路上行驶。一辆开启Autopilot的特斯拉汽车从后面撞了上来。犹他州公共安全部称，特斯拉的司机没有看到摩托车手，与摩托车后座相撞，导致车手摔了下来，并当场死亡。卡明斯说：“摩托车在特斯拉附近行驶是非常危险的。”在数百起涉及特斯拉辅助驾驶系统的撞车事故中，NHTSA专注于对约40起事故进行深入分析，希望对该技术的运作方式有更深入的了解。其中包括北卡罗来纳州涉及米切尔的撞车事故。事故发生之后，米切尔在医院醒来，完全不记得发生了什么。据北卡罗来纳州公路巡逻队中士马库斯·贝西亚（Marcus Bethea）称，特斯拉司机霍华德·易（Howard G...
业界动态 2023-06-13 10:59:24
