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一名38岁大厂高管的“毕业”自白
行业走下坡路时，大厂高管没有“中途岛”，要么中途自己离开，要么被逼着离开文｜《中国企业家》记者 闫俊文编｜李薇文章来源｜中国企业家杂志（ID：iceo-com-cn） 吴可38岁了，目前，他失业在家。2022年10月之前，吴可是国内一家电商巨头全国生鲜行业负责人。公司内部虽然没有P职级，但如果按照他曾供职的阿里巴巴职级算，吴可算得上P9，年薪数百万，直接向副总裁汇报工作。2022年10月，吴可离开了这家电商巨头，按照他的话，“没有高增长了，不得不离开”。5月底，他在职场平台脉脉发文：“想不到中年危机能发生在我身上，失业了，被逼退休在家”，并将自己4页半的简历公布出来：“找不到好的项目，大家看看简历，有没有合作的机会。”翻开吴可的简历，他有一个“开挂”的前半生。2005年，吴可从安徽农业大学毕业后，一直在农业领域工作。2011年，他开始在生鲜行业创业，公司做到了“安徽第一生鲜宅配”。折腾几年后，2016年，他加入阿里巴巴淘鲜达。2017年12月，吴可操盘腾讯和今日资本投资的谊品生鲜，担任新零售全国总经理。项目失败后，在2019年10月，他重回阿里巴巴，任职高级运营专家(P8)，全国半小时达生鲜菜场负责人，但1个月后因家庭原因离职。2020年10月，吴可入职另一家电商巨头，两年后离职。可以说，过去十多年，吴可的每一步都踏准了风口，生鲜行业叠加互联网，让其有机会参与了中国商业历史上的新零售、即时配送以及社区团购等战役。吴可自己也坦陈，他信奉“高增长”理论，一旦接手的业务失去高增长的可能性，他就会跳出来，重新寻求机会。进入和离开阿里巴巴等大厂，基本上是出于这个理由。但互联网高速发展的蛮荒时代已过，包括吴可在内，中国互联网公司的中高层，也都需要寻找自己新的可能性。“刚进入职场，你会觉得选择占50%，努力占50%；然后有一天，我发现可能选择占95%，努力占5%；最终又有一天，我发现所有的东西100%都是幸存者偏差，时机和选择很重要。”吴可说。没有任何壁垒是永久的。接受《中国企业家》采访时，吴可在两个多小时的表达中，高频词是“成长”“退化”“竞争”“主动”等，他推荐了几本书，比如《创新者的窘境》《进化论》。吴可感慨，当一个行业走下坡路时，大厂高管没有“中途岛”，要么中途自己离开，要么被逼着离开。以下是吴可的自述：决心离开我在某电商巨头待了两年，我当时带着几十个人的团队，一年的工资，除了我之外，别人的工资，都要发上千万。但对公司来说，增长已经没有了。但之前是有的。我做了一两年，大概涨了有几十亿元，这是有结果的，但慢慢地，增长越来越少。行业红利没有了，团队拿不到结果，说白了，没有增长。当一个行业没有红利的时候，你再怎么努力，他就没有钱挣了，没有增量，就意味着团队只能进入一个维持的状态，那对我来说是没有价值的。要么走要么转岗，无非就是这两种。如果你不离开，在那个位置待着却不创造价值，公司肯定会让你换岗，换着换着也不知道换哪里去了，你让我换还不如我自己主动换（公司）。我每一个阶段都在找高增长，我从来不做维持的事情，所以你看我的简历上很跳。很多人是维持，他也愿意在那工作，稳定，但我觉得不稳定。我觉得只有能力的成长和持续创造价值才是最大的稳定，而不是不增长你还在那待着，实际上你的能力是在退化的。公司保护了你，让你感觉到你还能挣到钱，其实你的能力在退化，但你年轻的竞争对手已经出来了。两个人打架的时候，如果你躲着对方的拳头，你反而会被打得更惨。如果你面对着他，我就看你拳头怎么出，反而你可以挡掉几个，然后组织正确的进攻。大家看到，我可能是中年失业，但其实并不是像大家想象得这么差，因为我是很早就做好了准备。来源：视觉中国其实我是几个月前（2022年10月）就离职的。我在脉脉写是我被逼退休，是因为大厂没有好机会了，我只能退休了。我想看看有没有更好的机会。我自己也是一直在盘点各种机会，只要我找到一些高增长的机会，我就会投入我的钱或者精力进去。我的态度是，不管怎么样，先跳出来。每个月领工资那是上瘾的行为，你要出来看看真实的世界是什么样，公司不能一直保护你。到最后有一天你被裁的时候，你再出来，来不及了，你要学会每天都把自己放置于危机当中，才能总结出更正确的方法，更正确的逻辑，而不是在一个地方就躲着。我觉得这是40岁前和40岁之后的一个分界线。40岁之前，我们不撞南墙是不会回头的，认为自己比别人厉害，但实际上从整个时代的浪潮来看，这个时代所有的商业公司，做成一件事大概是运气而不是努力。为什么有些老板水平没有员工高，但他却是老板？你必须在合适的时机入场，你才能拿到这个位置，而不是靠晋升。一个行业如果开始走下坡路了，即使它是超大型企业，你也晋升不上去，因为它一直在裁员，你怎么晋升？如果是一个高增长的行业，它一直需要人，你就算水平不够，也能进去，因为他缺人，高增长的赛道会被动吸入大量的资源进去，会把你从一个普通的人带到顶层。所以如果你努力，不应该放在怎么去努力做一个细节的事情上，首先你要去看大方向，等方向研究清楚了之后就决定了95%。在大的高速增长范围内，你努力一点可能是100分，不努力一点可能也有80分，超过了绝大多数人。所以我们真正的努力不是去跟别人拼体力、拼加班，或者是拼一些具体的业务专业性。我不是说这些不重要，是因为浪潮风口就是用户的价值倾向。风口变化了之后，你的专业就没有意义了。享受时代红利的一批人我大学学的是农业，一直到现在，我都深耕农业，所以这个风口也是我侥幸出场的。为什么选择农业呢？我有个亲戚很厉害，我考大学选专业的时候，他说不要去选很多人都报名的比如经济管理、计算机、会计，你搞不过最聪明的人。你去选最没有人看得上的，但是大的方向很对的专业。农业就是。我的几段经历都收获不少。阿里实际上是给我一个全量的数据，让我看到了用户的行为，让我明白了商业的大框架的东西；谊品生鲜教会了我所有的商业洞察，商业纵深，怎么去打赢一场仗，虽然项目做失败了。我刚毕业的时候天天种水稻，出水稻（种子），然后出口到国外。后来又做食品安全，稍微好一点，也是一点点在努力。2016年，我进入阿里巴巴，当时他们正拓展淘鲜达，我去面试的时候还穿着西装，那时候阿里员工都看我，因为他们很少穿西装。来源：中企图库去阿里前，我一直在合肥，一去杭州还不适应。等我去了阿里之后，我发现我一无所知，我面对的是个全新的情况，开始重新学习。过程就非常痛苦，但认知在那一年爆裂式增长。我经常跟别人说，你到阿里去啥事不干，你就看着别人干活，听别人讲话，你的认知度提升几倍那种感觉。阿里做业务是360度的视角。比如一个小店，每天卖多少货，然后怎么定价，到底找小店合作还是大店合作，后面的跟进怎么策划，人员怎么配置，用什么样的系统，到底是往大池子做还是小池子做。我刚去阿里的时候，一个阿里P10级别的领导给我们上了第一节课，我就问，一年以后，我们到底是往管理方向发展，还是往技术方向发展。这位领导跟我们讲一句话，你在大厂，既要懂管理，也要懂技术。你要把这个事搞定，你到底是从一个技术方面搞定还是管理方式搞定？搞定就好了，不分什么技术和管理。干了一年多后，今日资本的人和谊品生鲜董事长就叫我过来帮他们负责全国的新零售，其实就是现在大厂做的社区团购，这对我来说挑战特别大，我们当时认为能挣钱，结果做了一两年发现都是亏钱的。停掉之后，大厂过了两年就开始做这个业务。我当时还觉得我做的不太好，每天负毛利10个点，比如一年做1个亿，一天就亏3万多。不过我看大厂现在搞这个业务，基本也是这个水平，心里相对平衡一点。他们也没做成这个业务。专业不专业并不是最关键的，关键是要找到自己的定位和生态位，专业只是一个相对的词而已。在大厂，我负责几百亿的生意，我下面的团队每一个人都比我专业，他们是行业内的精英，最专业的人可能是螺丝钉，我的专业可能是在另外一个层面了，比如可能就是我找方向的速度，卡位的速度。好比打篮球的时候，我就喜欢卡位之后拿到球传给专业投篮的人。有时候别人说，他连投篮都不会，我确实不会，但我能让会投篮的人投进球。寻找高增长我那个帖子发完之后，很多以前的老同事发信息给我。我们天天都焦虑得很，担心下一步去哪。有很多人不敢离开公司，因为公司提供了保护以及各种资源。但你把整个社会当成一个大公司，你在不同的地区不同的公司去做事情，它不就相当于一个公司里面不同的部门，我在整个中国去找一个新的方向，然后再去整合资源去做。公司内的资源是很小的，我不如在整个中国去挪动我的生态位。我自己的底层逻辑就是，成长才是刚需，高增长才是方向。来源：视觉中国所有的公司和项目最终都会走向灭亡。所以对于我来说，我们永远要去寻找高增长的赛道，高增长的企业，然后重新去学习，只要你停下来了，很快就能被淘汰。高增长怎么定义？高增长是看增量而不是存量。比如整个大盘已经四五百亿了，你做小型的业务不可能让500亿变成600亿的，只可能让500亿变成501.1亿。但对于一些很好的小赛道，比如一年做两个亿，但能挣1000万。盘子小不代表我挣的钱就少。你去看克里斯坦森（“颠覆性技术”理念的首创者），他讲过一种大方向的高增长，基本上来自于一个行业本身，结合新的技术改变，带来了更大量用户的使用，成本可能变得更低了，效率变得更高了，一般是往这个方向去进化的，只要往这个方向找就肯定会有。《创新者的窘境》可以一读，《进化论》也要好好理解，企业其实就是它做了一套产品，它属于一个生态位；所有东西跟生物演化方向是一样的，搞清楚这两个概念，基本上商业的演化就能掌握。互联网公司真正高增长的时候是没有管理的，当公司开始搞管理的时候，增量就比较小了。PUA是管理的一种工具。当一个领导要去PUA员工的时候，说明领导自己找不到增量，不知道让员工往哪个方向做，然后就会反过来怪员工没有把细节做好，所以这是个很愚昧的领导。互联网岗位有个特性，就是前期人很重要，慢慢地产品化了之后，人就不太重要了。要去搞清楚自己要什么。有个互联网大厂的小伙伴绩效倒数，他很痛苦，我告诉他，你不要用过去的成绩去决定你未来做什么，而是要去思考你本来准备去做什么。也不要用公司给你的评价来评价自己，因为公司的评价是为了塑造一个岗位的螺丝钉，而不是塑造属于你自己的未来。未来打算2022年10月，离开大厂后，我一开始有一些不习惯，但不习惯的时间并不长，我觉得我需要更多的时间来陪家人。 网上流传着乔布斯临终之前说的一段话：当我快要去世的时候，才发现我一生积累了那么多财富其实没什么用，当一个人财富足够了之后，就应该花更多的时间去做一些对周围的人有价值的事。比如说自己的亲人，自己的朋友，甚至去研究一些艺术，这种看起来没有直接经济收益，但实际上能真正地让自己灵魂变得充实，这样可能才不枉一生。为什么很多人挣钱越挣越多，最后停不下来，这是一种上瘾的行为，是一种惯性。我现在离开公司几个月了，在家歇着，我也可以去上班，但我没有，我觉得我要照顾家庭。现在我觉得我的健康很重要，陪伴家人、跟朋友一起交往很重要，因为生命很短，这两个才是大头，剩下的时间你用一点点时间去挣点钱，挣不到也无所谓。最重要的事情叫，子欲养而亲不待。我在大厂干了两年，回家的机会都很少，我现在回来了，没事儿去找我爸喝点酒，我觉得很开心。我以后也不会选择进互联网大厂了。我觉得第一就是跟自己喜欢的人在一起，第二就是做一些小但是有价值的事情，这是我要思考的方向。目前还没有完全思考好，以前我可能觉得我很功利，是因为职场的效应造成的，对效率越高的事情关注越多，效率低的事情我都不做。现在反过来了，我要做一些看起来没什么意思的事情，跟周围的人一起去做，我觉得很开心。比如说跟朋友去钓鱼，陪小孩骑自行车，我觉得很开心。媒介合作联系微信号|ciweimeijiejun如需和我们交流可后台回复“进群”加社群 ...
智能设备 2023-06-13 10:58:22 -
iOS17支持第三方商店：国内基本没戏
据媒体报道，苹果iOS 17将在今年秋天开放第三方应用商店，支持欧盟地区的侧载，这是苹果为了遵守欧盟《数字市场法》不得不做出的调整。新闻指出，这一变化并不会对国内用户产生影响...
手机互联 2023-06-06 21:32:27 -
外形炫酷，全球首架电动垂直载人飞碟在深圳起飞
IT之家 6 月 5 日消息，6 月 3 日，深圳市南山区低空经济投资推介会暨行业发展论坛在深圳人才公园求贤阁举行。在此次活动中，一架由深圳幽浮飞碟科技有限公司研发的电动垂直载人飞碟吸引了众多市民的目光...
智能设备 2023-06-05 10:25:29 -
iPhone15Pro系列屏幕供应商确定：国产暂时无缘
iPhone 15系列将于今年9月份推出，其中iPhone 15 Pro和iPhone 15 Pro Max的屏幕主要由三星和LG Display两家供应商提供。LG Display去年曾为iPhone 14 Pro和14 Pro Max提供OLED屏幕，但其良率低导致大部分订单由三星获得...
手机互联 2023-06-04 09:03:47 -
飞猪与大阪观光局签署战略协议：打造面向中国游客的“酷旅行”目的地
6月1日消息，飞猪旅行日前宣布与大阪观光局签署战略合作协议，在促进大阪特色旅游服务的线上线下销售、数字化营销和目的地品牌打造等方面开展全面合作。飞猪旅行表示，今年以来，中国出境旅游市场加速回暖，海外目的地纷纷发力部署新方案，推出更有趣的旅游产品、更便捷的服务欢迎中国游客回归；飞猪数据显示，4月份飞猪平台上飞往大阪的机票预订量同比去年增超9倍，环比上月增长124%，本地酒店预订量同比去年劲增超20倍；在面向暑期旅游的618年中大促中，大阪相关活动商品销量累计近3万件，“日本关西酒店大合辑阪急阪神双人双晚/单晚套餐”上线仅4小时销量即破万件，截至目前，大阪已成为飞猪618活动商品订单量排名前三的出境游目的地，越来越多的中国游客把大阪作为出境旅行的首选城市...
互联网 2023-06-01 10:30:24 -
特斯拉又玩活，Model3全身大改！自动驾驶硬件升级...售价不到20万
新款Model 3真要来了！作为特斯拉的入门级产品，Model 3自2016年发布以来，已经卖了六年多时间，消费者对其新鲜感所剩无几。并且从国内市场来看，Model 3的销量也出现了颓势，落后于Model Y。再加上竞品增多，Moo lel 3确实有必要在外观带来肉眼可见的新鲜感，从而提升竞争力。今年年初开始，就时有关于新款Model 3的消息传来，其外观谍照也公之于众，引发热烈讨论。还有汽车博主@SugarDesign 根据实车谍照绘制了新车图。对比现款Model 3，新车豪华感更浓了，一度让网友激动不已，表示“出了必买”。这不，好消息来了！最新消息显示，新款Model 3的量产似乎已箭在弦上。近日，一位网友用无人机拍摄了特斯拉中国上海超级工厂的现状。视频显示该工厂很繁忙，但大部分活动都集中在Model Y生产区域，而Model 3厂区十分安静，生产线似乎已暂停运作。是不是越看越不对劲？没记错的话，前不久有外媒透露，特斯拉上海工厂正在为改版Model 3的试生产做最后阶段准备。为了适应新车型的生产线的调整，Model3的生产线可能在5月底停工几天。甚至还有知情人士透露，本月开始特斯拉上海工厂的一些生产员工，需要将手机放在生产线外面专用的储物柜中，以防止改版Model 3的照片泄露。事出反常必有妖，当时消息一出就有不少人猜测“将有大事发生”，而这会网友的工厂实拍进一步证实，新款特斯拉Model 3不久将会到来！外观细节调整，内饰Model S化按照特斯拉之前对X和S的改款方式，这次新款Model 3将会是一款中期改款车型，外观上变化不大，仅是细节的小幅优化，主要针对前后杠、灯组以及内饰的细节调整。流传出来的伪装图对车头、车尾进行了重点覆盖具体来看，前脸标志性的弧形状线条消失，改为了更圆润的曲线，整体造型修更为细扁，凌厉，看起来有一种凶狠的既视感。再往下看，新车拥有全新样式的前保险杠设计，并且取消了现款保险杠两侧的进气口，预计能为新车带来更出色的空气动力，从而提升续航表现。大灯组内部也作出相应调整，底部有一条LED灯带，同时内部也集成了黄色转向灯。此外，新车大灯位置还隐约看见增加有一个全新摄像头，特斯拉自动辅助驾驶走的是纯视觉方案，新增摄像头将进一步提高车辆的“视觉”能力。车身侧面和现款车型接近，线条基本没有改动，隐藏式门把手、一体式玻璃车顶、铝合金轮毂依旧熟悉。不过，这个全新7辐Y式轮毂样式，看着倒与上一代车型大为不同。来到车尾，最大的改动还是车灯部分。新车将搭载全新尾灯模组，尾灯具体呈“倒L”形状，造型将比现款设计更纤细。车尾还将加入扰流板设计，来改善车尾的视觉效果。仔细看，车尾疑似进行了加长处理，后排空间表现或将得到优化。整体来看，全新Model 3外观有改动，但幅度有限，反倒内饰调整变化更大，摆脱了所谓的“毛坏风”。目前多方爆料指向，新车将拥有全新方向盘和升级的中控大屏。内饰风格也有一定变化，尤其惯用的木纹饰条或将更换为织物或Alcantara材质，从而提升车厢质感。重点提下，新款Model 3还向Model S靠拢，取消原有的怀档设计，在屏幕的最左方设置了一个换挡区域，变成直接在屏幕上滑动换挡。（参考Model S ，在换挡区域中上划为前进档，下划为倒车档，顶部则是驻车挡位）怎么说呢，这个改动确实算很大，但实际上手的话，估计很多车主会用不习惯。但这还不是最大的亮点....
智能设备 2023-05-31 10:54:32 -
猿辅导入局智能硬件：小猿学练机上市优惠价3899元
5月30日消息，今日，猿辅导宣布在智能硬件领域新动作，推出旗舰型产品小猿学练机。该产品面向全国中小学生，主打学练一体、以练促学，重新定义学练一体化的数字化产品体系。目前，该产品定价4299元，首发优惠价3899元，5月30日全网起售。“通过海量用户调研发现，在日常学习中孩子们练习的场景占比很高，但在科学系统的学练设计、学情数据、个性化练习、能力成长体系模型等提升学习效率和质量上，以往的智能硬件并未满足。此外，小猿学练机改变了大多数机线性的、被动的单向输入型产品，更加注重以练促学，让学习过程由被动接收变为主动探究，更容易激发孩子的好奇心和想象力”，猿辅导工具业务负责人王向东表示。整体来看，封闭式系统、类纸墨水屏、数字化是小猿学练机的显著产品特征。相比市场上可下载APP的学习硬件，小猿学练机采用封闭式系统，不可下载其他游戏、视频APP，打造一台深耕学与练的产品系统，为孩子们创造出沉浸式、无干扰学习环境。从产品上看，它采用10.3英寸类纸墨水屏代替彩屏，屏幕“不发光”、“0蓝光”，保护孩子视力，拒绝“电子眼”；该屏幕还支持书写练习，它表面呈现与纸张表层类似的粗糙度，以增强书写时的摩擦力，不会打滑，高度还原纸质书写体验。此外，小猿学练机根据青少年的用笔用力习惯、笔触特点，定制了一整套青少年专属的手写技术方案，配备自主研发的专用电磁笔，把传统练习无痕迁移到智能设备上来，还原孩子线下学练场景。同时，小猿学练机还实现了学习链条的全面数字化：它打通100多个练习场景，从线上到线下，从小学到中学，通过AI技术把学习内容、过程和结果这一学习全流程进行数字化。为实现学习场景全覆盖，小猿学练机嵌入“智慧拍”、“云文件”两大功能模块。只要打开摄像头完成拍摄，就能一键收录所有的线下纸质练习，真正打通线上线下，进而实现如跟读、背诵、听写等100多种线下学习场景的完整迁移。云文件功能则能线上同步上传文件，全面满足孩子的练习及阅读需求。比如家长在网络上给孩子搜寻的试卷、题目等，可直接上传至小猿学练机，孩子在这里完成练习、批改、错题收录和讲解等；家长也可以把一些需要阅读的文件上传，进行阅读、做笔记。此外，通过科学专业的学练内容设计，小猿学练机还建立了系统的多学科能力体系模型，让数学体系练、英语标准练、语文探索练，系统性地培养孩子的科学性学习体系。值得一提的是，学练机沿用了猿辅导众多数字资源和AI技术成果。据悉，小猿学练机独家载入题库、知识点、关系链路、学习大数据等超8亿的学练资源。在海量数字资源基础上，学练机进行科学系统的体系化处理，让知识点、题型、视频精讲、解析与百亿级学习行为大数据实现高效协同。据王向东介绍，该产品将猿辅导10年的AI技术成果嵌入其中。据悉，猿辅导拥有庞大的AI Lab教育科技研究团队，已经自主研发的多项核心技术。王向东介绍，小猿学练机数字化内容的神经网络是3D知识图谱，这张图谱从点、线、面三个维度，将题目、题型、知识点、解析、视频精讲、知识点关系链路等进行重新拆解和链接。AI通过全场景、全学科、全题型甚至做题时长等全维度数据的智能分析，对孩子进行个人能力模型判断与评估，为每个孩子绘制出一张贯穿整个学习生涯的个人知识图谱，并依此以「学-练-测」螺旋式上升的学习路径、以练促学的探究式学习模式，为每一个孩子定制专属学习路径。小猿学练机还拥有AI批改技术：不仅能处理小初高全学科的上百种题型，其中，图形题批改准确率高达99...
互联网 2023-05-30 15:42:21 -
特斯拉开始交付搭载HW4硬件的ModelY，摄像头更加强大
IT之家 5 月 28 日消息，特斯拉已经开始交付其加州弗里蒙特工厂生产的部分 Model Y 车型，这些车型安装有 Hardware 4 (HW4)，这是其最新版本的自动驾驶计算机。特斯拉一直在开发 HW4，今年早些时候该计算机的第一批图片就被曝光...
智能设备 2023-05-29 10:15:41 -
梁建章：创新深刻影响国际竞争力，而人口是创新力的根本
5月26日消息，《人口战略：人口如何影响经济与创新》（下称“人口战略”）新书发布会上，携程集团联合创始人兼董事局主席、人口经济学家梁建章表示，“2007年我在斯坦福读书时受硅谷创新创业的影响开始投入研究，发现创新深刻影响一个国家经济发展和国际竞争力，而人口则是创新力的根本。”梁建章介绍，2007开始接触这一研究领域，2011年在北大任教时开始深度研究人口对创新和经济的关系，并从2012年起与其他学者共同出版了《中国人太多了吗？》、《人口创新力》、《中国梦呼唤中国孩》等著作及上百篇文章，将人口政策的讨论引导进入公共领域，持续推动人口政策发展。并在2021年，联合多位人口学者和经济学家成立“育娲人口研究智库”。本次新书《人口战略》的出版，核心目标是让更多人了解到人口对创新和综合国力的重要性，并全方位给出鼓励生育政策建议。梁建章认为，中国崛起和人口增长的逆转是21世纪人类社会最大且紧密关联的两件事，而低生育率造成的年轻人减少将严重影响中国未来发展。他提到，有史以来世界人口一直稳步增长，但21世纪包括发达国家和中低收入国家在内的全球生育率急剧下降，这其中，未来少子化和人口萎缩问题最严重的国家是中国。2022年，中国不到1.1的生育率远低于发达国家1...
互联网 2023-05-26 20:53:10 -
追加到4000万台，华为的“逆天改命”计划开启！
追加到4000万台，华为的“逆天改命”计划开启！芯片规则的连锁反应来到了手机领域，简单点来讲就是“手机卖不动了”，理由也非常的简单，手机质量的提升，一部高端的旗舰机寿命普遍达到5年左右，没有颠覆新技术的诞生，消费者也没有换机的热情。根据专业调研机构的数据，包括苹果、小米、OPPO等在内的厂商，市场份额下滑的同时，出货量也迎来了暴跌，在这样的背景之下，很多手机厂商都缩减了资本开支，而OPPO更是暂停了造芯业务，足以看出事态的严重性。但越是艰难的情况，越是华为的机会，“逆天改命”的计划再度开启，供应链恢复也让新机发售频率恢复正常，在其它手机品牌销量不佳的情况下，华为把出货目标定在了4000万台，这有没有可能实现呢？华为的目标根据IDC提供的数据显示，手机总出货量第一到第五的排名出炉，OPPO以19.6%的份额夺得第一位置，苹果以17...
手机互联 2023-05-25 08:22:38 -
微软CEO纳德拉宣布：Windows的“AI时刻”来了
①微软将在本周的Build大会上发布50余款产品，纳德拉在周二的揭幕演讲中着重提到5款产品； ②通过Windows Copilot，用户可以使用自然语言调整设置，并调动整个Windows生态系统的软件； ③其他更新包括通用AI插件平台、云AI工作室等。 财联社5月24日讯（编辑 史正丞）北京时间周三凌晨，微软Build年度开发者大会正式揭幕...
智能设备 2023-05-24 10:48:18 -
2023中国（亦庄）智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会在京开幕
近日，由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、北京经济技术开发区管理委员会、清华大学苏州汽车研究院主办的2023中国（亦庄）智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2023）在北京亦创国际会展中心盛大开幕。围绕法规标准建设、智能安全等核心技术突破、数据确权与共享、商业模式构建、社会接受度提高等议题，共设置1场闭门会、3场主题峰会、18场专题研讨会、近300场报告。中国汽车工程学会副秘书长赵莲芳担任本次全体大会主持人，她表示：当前，全球智能网联汽车产业发展驶入快车道，中国智能网联汽车进入技术快速演进、产业加速布局的关键时期，正在实现与老牌汽车强国“并跑”甚至“部分领跑”的可喜态势。工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴先生为大会致辞中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李骏表示：智能网联汽车已经成为各国纷纷抢占汽车制高点，是我国实现科技强国、制造强国、网络强国、交通强国等发展目标的重要载体。从发展趋势看，我国智能网联汽车市场化呈现良好发展势头，产业化发展整体处于国际前列。同时，我们也要意识到高级自动驾驶汽车的大规模商业化发展仍存在瓶颈，我们要为智能网联汽车打造良好的场景生态，要完善智能网联汽车动态安全测试认证体系，要建立真实丰富的智能网联汽车运行大数据平台，要加强国际交流，推动跨行业协作，共同绘制中国智能网联汽车路线图。北京经济技术开发区管委会主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任孔磊表示：新能源汽车与智能网联汽车是北京经济技术开发区4个千亿级的产业集群之首，通过不断夯实产业创新基础，一批优秀企业和项目纷纷落地，自2020年9月，北京市正式启动建设全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区以来，高级别自动驾驶示范区深度实践车路云融合的技术路线，持续推进政策法规标准的进程，以自主创新引领产业集聚，致力于打造全球智能网联汽车生态标杆，持续推动高级别自动驾驶示范区规模化发展，更好发挥产业创新引领及生态聚集效应，向全球展示“中国方案”，为中国分享“北京模式”。2022年度中国汽车工业饶斌奖颁奖典礼于北京成功举办。饶斌奖是中国汽车工业企业家奖，由北京华汽汽车文化基金会特别支持。该奖项的设立，为汽车行业树立了标杆，鼓励中国汽车人努力奋进，心系中国自主发展，怀揣共同发展的民族情怀，从而带动中国汽车战略、科技、管理与文化事业的发展与提升，实现中国的“汽车强国梦”！2022年度中国汽车工程学会科学技术奖颁奖典礼于北京成功举办。经中国汽车工程学会科技奖励工作委员会八届二次、三次会议审议通过，本年度共授予：创新团队奖1个；技术发明奖特等奖2项，科学技术进步奖特等奖2项，技术发明奖一等奖1项，科学技术进步奖一等奖7项，科学技术进步奖二等奖13项，科学技术进步奖三等奖32项；中国汽车工程学会优秀科技人才奖5人，中国汽车工程学会优秀青年科技人才奖4人。2022年度高等级奖项数量再创新高，充分体现了在电动化、智能化转型引领下，我国汽车产业技术创新进入了多点突破、高水平发展的新阶段。2021年度创新团队奖在本次颁奖典礼上一并颁发。全体大会开幕式期间，成功召开智能网联汽车数据治理创新中心（以下简称“创新中心”）成立仪式，标志着业内首个统筹数据安全合规与技术研发创新的专业平台正式成立。近年来，随着智能网联汽车产业的发展及车路协同技术路线的升级，数据既是汽车产业发展的核心驱动要素，也受到相关法律体系的严格规范，智能网联汽车数据呈现“规模大、增长快、种类多、风险高”等特点。面向示范区企业发展需求，北京市高级别自动驾驶示范区严格遵从上位法指引，充分利用产业创新治理资源，在数据分类分级、安全能力评估等方面形成了一定成果，为创新中心的发起设立提供了充分的试验平台与管理经验。创新中心主任、清华大学国家治理研究院执行院长孟庆国表示：“为统筹智能网联汽车数据安全合规和数据有效利用，推动智能网联汽车数据的规范治理和深入应用，促进数据合法合规高效流通，相关成员单位充分利用各自专业领域优势，共同发起并吸纳来自智能网联汽车数据治理领域有影响力的顶级科研力量，最终组建了创新中心这一促进产业健康有序发展的专业平台。”北京市规划和自然资源委员会副处长陈泉以“深化服务、守正创新，推进高精度地图试点”主题，针对《北京市智能网联汽车高精度地图试点指导意见》（以下简称《指导意见》）做了精准解读，《指导意见》从基础地图试点范围、加强主动服务、强化安全监管、落实试点单位主体责任等方面做出规定，对推动智能网联汽车高精度地图应用，做好地图服务保障，持续推进北京市智能网联汽车产业发展具有重要的指导意义。2023十大智能网联汽车创新应用及前沿技术发布活动，甄选出车辆关键技术、信息交互关键技术、基础支撑关键技术和整车集成与应用技术四大领域的十大智能网联汽车创新应用与前沿技术。中国汽车工程学会副理事长、会士，中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新表示：我国智能网联汽车产业呈现出蓬勃发展的态势，新技术、新功能、新场景带来的全面发展进程不断加快，我国主流车企已实现乘用车L2级智能驾驶大规模商用化的应用，C-V2X在全球率先实现前装量产，L3、L4高级别自动驾驶测试示范正深入开展，智能网联汽车技术链逐渐完善，自动驾驶系统集成，激光雷达，控制决策算法，AI芯片，智能座舱，C-V2X，北斗定位等关键技术自主研发均取得了一定程度的突破，国智能网联汽车在技术研发、产品应用、测试示范、产业生态等方面逐步形成了与国际并跑的趋势。中国汽车工程学会常务理事、会士，中国工程院院士，清华大学教授，国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强发表了“智能网联汽车产业化发展的挑战及对策”的主题演讲，他表示：智能网联汽车已经成为全球汽车产业发展的战略方向，主要国家通过顶层设计，系统推进技术产业发展，汽车智能化、网联化的加速转型已经形成全球化的竞争态势。我们需要在产业架构、研发模式、测试方法、商业模式等方面实现全方位的创新，充分发挥车路云一体化核心优势。东京大学教授、智能交通中心副主任中野公彦发布了“L4自动驾驶出行服务的探索”的主旨报告，他表示：日本自动驾驶公交车第一个在公共道路上的试点实验是从2017年3月20日到4月2日，是围绕夏季三松海滩2公里的公共道路，通过公共道路的最后测试走向海滩。随着技术的发展，日本自动大巴车已经在公共道路进行测试，为了能够更好地实现更高级别的自动驾驶，我们需要车与通讯系统之前进行融合发展。美国威斯康星大学麦迪逊分校“维拉斯杰出成就”教授、ITS计划主任，东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长冉斌针对“车路云一体化全生命周期发展及技术挑战”议题发布演讲，他表示：推进车路云一体化是为了推动车路协同自动驾驶产业体系的建设和发展，为交通强国等建设填砖加瓦，促进智能网联系统、智能汽车和智慧公路基础设施等产业的发展，未来将很有可能打造成数个万亿级别的产业，车路协同将成为世界科技发展的重要引擎。2022年9月，中国公路学会、中国汽车学会、中国通信学会发起车路云一体化一致行动。未来，我们将继续加强各行业的积极沟通、协调和一致行动；推动国家政策和指导基金的建立；推动政策、法律法规、社会伦理建设；加强跨行业标准体系的建设。北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室常务副主任许宏伟解读了《北京市高级别自动驾驶示范区建设发展报告（2022）》，他表示：过去一年内示范区逐步推进3.0阶段首个100平方公里建设，车路云一体化服务效果显著提升、政策标准化与管理协同性有序增强，产业集聚态势日益凸显，在体系建设、政策监管以及产业生态三个方面形成丰富成果及经验。未来，示范区将坚持车路云一体化战略方向，持续推动高级别自动驾驶示范区规模化推广，引领和赋能智能网联汽车高质量发展，为中国分享“北京模式”，向世界展示“中国方案”，参与推动全球汽车产业、城市管理和社会服务智慧转型。重庆长安汽车股份有限公司副总裁张晓宇在“长安汽车智能网联汽车发展之路上的探索、实践及挑战”的主旨报告中发表了自己的理解，他表示：历史上我们一般把车分为上下车体，下车体作为车的核心，核心竞争力是发动机、变速箱、底盘。在新发展环境下，我们可以把车解构为机械系统、能源系统和信息系统，从机械到能源再到电子电气构架，为了实现的是车操控性能的领先，从电子电气构架到云端协同的算力，实现的是一种体验革命化提升。蔚来汽车执行副总裁周欣发表了“蔚来汽车智能化技术创新的思考和实践”的演讲，他表示：蔚来的研发体系分为产品体验运营、平台架构设计、核心技术栈突破、研发组织体系和文化四个领域，6600个全球专利以及正在申请的专利，1万多位研发人员遍布全球，在多地建立研发机构。蔚来既有成熟的供应链合作伙伴，也有很多创新的合作伙伴，同时与高校深入合作，为蔚来创新发展提供人才与技术支撑。日本丰田汽车车辆开发中心Fellow、网联公司网联业务领域领域长鯉渕健发布题目为“让所有人都安全、自由的出行-丰田智能化技术开发举措”的演讲，他表示：三个方面的技术革新造成了今天自动驾驶的飞速进步，一是传感器性能进步，二是更强的计算能力，三是软件的创新。通过实施人、车、交通环境三位一体举措，近三十年来，日本交通事故死亡人数逐年下降。自2015年开始，丰田推进先进安全功能模块商业化进程，遍布全球144个国家和地区的约3600万辆的汽车上。北京北斗星通导航技术股份有限公司首席科学家、北斗星通智联科技有限责任公司副总裁张正烜发表“构建北斗位置数字底座，赋能车路云一体化中国方案”的演讲，他表示：目前，北斗在轨服务卫星共有45颗，是GPS和俄罗斯格罗纳斯相加的总和，运行稳定，状态良好。2022年，北斗产业市场规模达到1990亿欧元，预计到2032年将达到5000亿欧元，道路和汽车占比不断提升。随着智能网联汽车逐渐变成强监管、强管理的行业应用，使用北斗系统成为必然趋势，智能座舱对高精度定位的需求日益强烈。北斗星通主要是从基础器件和终端参与智能网联汽车的发展，车规级和功能安全已经作为北斗星通所有芯片和产品全系列的基本要求。大会共享全球实践、凝聚行业共识、促进产业发展、探索技术创新、强化生态建设、推动应用落地。共邀请了近300多位顶级专家演讲，以及来自300多家国内外机构、百余位媒体记者和2000余位专业代表参会。 ...
智能设备 2023-05-22 20:32:27
