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任天堂最新温馨提醒分享Switch无法开机的解决办法
任天堂官方今天又给玩家带来了温馨的提醒，分享了Switch主机打不开后的解决办法。任天堂表示，Nintendo Switch主机的电源不能打开的情况下，有可能是主机死机了...
游戏资讯 2023-10-19 02:39:13 -
独家！苹果CEO库克：中国开发者将在AR时代取得全球成功
中国日报10月16日电（记者：马思）苹果CEO库克10月16日开启今年的第二次访华之旅。库克在接受《中国日报》记者采访时表示，“我对中国开发者在VisionPro上的开发有非常高的期待...
手机互联 2023-10-19 02:36:29 -
《帝国时代2》新DLC皇家山脉公布11月1日发售
《帝国时代2：决定版》宣布新DLC“皇家山脉”即将于11月1日正式发售，Steam版现已开启预购，预购可享-15%折扣，国区折后价75.65元。 “皇家山脉”DLC将为游戏解锁两个新文明：亚美尼亚和格鲁吉亚，以及三个新战役：塔玛尔、索罗斯大帝和亦思马因。 亚美尼亚 摆脱外来统治的枷锁，在凡湖、塞万湖和乌尔米亚湖附近的山区重建你祖先的王国。亚美尼亚独特的单位是复合弓箭手，一个熟练的步弓手单位，擅长攻击更坚固的盔甲和牧师战士，牧师战士是一种可以对抗和治疗盟友单位的步兵单位。 格鲁吉亚 在高加索山脉的阴影下建立的一个坚固王国，利用崎岖的地形来抵御无数外来入侵。格鲁吉亚独特单位是莫纳斯帕，一个彪悍的骑兵单位，人数越多，实力越强。 塔玛尔的崛起 年轻的塔玛尔是在大卫的故事中长大的，她登上了曾祖父的王位之后，为自己繁荣的王国制定了周密的计划。然而，她很快发现，掌握这样权力，并不像继承与生俱来的权力那么简单。格鲁吉亚的第一位女王克服了能否战胜怀疑论者，并在她的有生之年留下永恒的印记？ 索罗斯大帝 小小的奇里乞亚亚美尼亚王国被夹在敌对帝国之间，其统治家族被拜占庭人囚禁。当索罗斯王子逃脱后，开始了一场解放家园的危险战役，但那些复仇的拜占庭人并不是他唯一的敌人。塞尔柱土耳其人也在觊觎着这个地区，而一支残忍的法兰克十字军正在南方谋划自己的计划。 亦思马因 孤儿出身的圣亦思马因带领着神秘的萨法维骑士团穿过饱受战争蹂躏的波斯！这个魅力非凡的梦想家观会为伊斯兰世界最辉煌的帝国之一奠定基础吗？还是说他的宏伟妄想最终会让他身败名裂？ 游戏截图： ...
游戏资讯 2023-10-19 02:34:59 -
街机三国志：只追求经济效益，游戏厅老板最期待清一色出什么兵种
各位游戏玩家朋友们一定要直面一个事实，那就是一币通关大神在任何街机类目之中都是金字塔尖的极少数，街机三国志同样也是如此。游戏厅老板当年之所以能赚钱，肯定是榨取我们这些手残的芸芸众生...
游戏资讯 2023-10-19 02:32:00 -
万基米时代来了，解读澎湃OS
虽然官方尚未公布详细的发布时间，但月底发布基本上是没跑了。相比小米14系列，澎湃OS率先由雷军官宣公布，可见其重要性完全不亚于一款要发售的手机，重要性更高，毕竟接下来的小米系手机，全部都会搭载该系统...
手机互联 2023-10-19 02:28:56 -
《乖离性百万亚瑟王：环》二测试玩：四人共斗回归！开启打牌时代
“超弩？” “开房！” 第一次看到《乖离性百万亚瑟王：环》（简称：《环》）这个标题时，笔者脑子里就又出现了上面的对话，也不经意地回想起当年跟好友一起打超弩本的画面。毕竟上次的测试中游戏还没有正式的名称，而《百万亚瑟王》这个关键词第一次出现在国内，也已经是15年的事了...
游戏资讯 2023-10-19 02:24:39 -
《光环：无限》玩家数量回暖Steam在线峰值超1.8万
随着第五赛季的推出，《光环：无限》Steam玩家人数开始回暖。SteamDB数据显示，这款游戏24小时的在线峰值达到了1.8万。第五赛季：审判提供了全新的战斗通行证，其中包含灵感源自洪魔的奖励、新地图、新模式以及适用于铸造器的先进 AI 工具包。枪林弹雨：山丘之王将在第五赛季后期上线，为备受欢迎的合作波次生存模式带来新的变化。 ...
游戏资讯 2023-10-19 02:18:23 -
观点｜APUS李涛：大模型是AI时代的灵魂，将重塑千行万业
【网易科技10月18日报道】近日，APUS董事长兼CEO李涛在第四届深圳国际人工智能展上发表演讲，表示APUS将坚持“四步走”路线，即内部提效工具、现有产品进化、AI+场景重塑、构建新产业引擎，并指出“大模型是AI时代的灵魂，将重塑千行万业，引领行业革新”的大模型定位。据了解，此次APUS获得了 「最佳人工智能企业」、「最具品牌影响力人工智能企业」双项企业级奖，李涛荣膺「2023年中国人工智能卓越人物奖」，共3项大奖...
智能设备 2023-10-19 02:15:50 -
百度李震宇：大模型将走向多模态，塑造完全自动驾驶的汽车机器人
雷递网 乐天 10月17日百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏昨日在百度世界大会上表示：“未来的AI原生应用一定是多模态的，在信息世界之外，一定会重构物理世界，自动驾驶就是视觉大模型重构物理世界的一个典型应用。大模型会让百度的自动驾驶能力超越经验系统，更聪明地处理复杂场景，实现更广泛的时空覆盖。”在当天下午的百度世界大会2023“大模型‘重构’智能汽车”论坛上，百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总裁李震宇表示：大模型的“智能涌现”带来理解、生成、推理、记忆等核心能力的突破，让汽车具有EQ和IQ，将重构智能汽车业态。未来的大模型还将走向多模态，塑造出完全自动驾驶的汽车机器人。萝卜快跑将越来越接近商业化盈利在智舱方面，语言大模型的上车，让人和车交互方式会从“命令式”升级到“对话式”，推动人车关系升级为人和虚拟人的关系。大模型将重构人车交互方式，让交互更加自然。以文心大模型为基础，百度Apollo为汽车座舱打造了专属大模型技术底座。人和车的交互不再需要复杂的按键操作，用语音就能操控，即便是七嘴八舌、多人指令、声音交织、连续对话的情况下，智能座舱也能理解每个人不同的需求，同时满足。目前，百度Apollo智舱大模型加持的产品将在极越01、凯迪拉克、别克、吉利银河等品牌车型中实现量产搭载。在智驾方面，通过Transformer和BEV等新技术彻底重构自动驾驶技术栈，感知能力获得代际感提升，加速纯视觉方案的成熟和普及。百度称，百度Apollo纯视觉高阶智驾方案可应用于高速、城市、泊车等全域场景，将在今年第四季度实现量产，这是国内首个纯视觉方案在城市场景落地。去掉激光雷达让整车成本更低，提升了市场竞争力。大模型还将走向多模态，重构物理世界，自动驾驶就是大模型重构物理世界的一个典型代表。大模型让自动驾驶超越经验系统，更聪明地处理复杂场景，实现更广泛的时空覆盖，塑造出完全自动驾驶的汽车机器人。百度称，百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑，已经是全球最大的自动驾驶出行服务商，累计提供了超过400万次服务。随着运营规模的不断扩大、技术水平的不断提升，成本更低的自动驾驶车辆的规模化部署，萝卜快跑将越来越接近商业化盈利。李震宇表示，百度在人工智能、深度学习等领域投入超过十年，在智能汽车领域也探索了十年，十年日拱一卒的技术积累、实践是百度Apollo信心和底气的来源。大模型让全无人自动驾驶真正落地，汽车智能化的浪潮也将快速到来。大模型“重构”智能汽车的三条关键路径近年来，智能驾驶在用户整体购车因素的占比快速上升，在“选购前最重视因素”占比从1.2%突破到30%，成为用户购车核心决策因素。智能汽车市场正处在规模化量产前夕，智能汽车底层智能化技术也在发生重构，让AI原生出行时代更快到来。李震宇认为，大模型对智能汽车行业的重构主要体现在三个方面。语言大模型上车，人车交互方式会从“命令式”升级到“对话式”；通过Transformer和BEV等新技术彻底重构自动驾驶技术栈，感知能力获得代际感提升，加速纯视觉方案的成熟和普及；未来的大模型还将走向多模态，塑造出完全自动驾驶的汽车机器人。会上还发布了多款智驾和舱驾融合产品。百度Apollo量产的Apollo Highway Driving Pro进一步演进，发布了新一代Apollo City Driving，使得使用场景从封闭道路升级到城市开放道路，功能场景无限接近全域。百度称，纯视觉城市领航高阶智驾产品Apollo City Driving Max将于2023年第四季度量产落地。与此同时，百度Apollo还行业首发了Apollo Robo-Cabin舱驾一体软芯融合智算平台，它是中国首个能够完成甚至是全球首个真正意义上在单SOC上实现了舱驾融合运行的平台。活动现场，百度Apollo与航盛签署战略合作，宣布将共同基于高通平台打造新一代舱驾融合产品。雷递由媒体人雷建平创办，若转载请写明来源。 ...
智能设备 2023-10-19 02:14:57 -
百度李彦宏：我们将进入一个人机通过Prompt来交互的时代
雷递网 乐天 10月17日百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏今日在2023百度世界大会发表主题为《手把手教你做AI原生应用》的演讲，李彦宏在现场宣布，文心大模型4.0正式发布，开启邀请测试。李彦宏表示，这是迄今为止最强大的文心大模型，实现了基础模型的全面升级，在理解、生成、逻辑和记忆能力上都有着明显提升，综合水平“与GPT-4相比毫不逊色”。文心4...
智能设备 2023-10-19 02:14:52 -
5G商业进入正循环王志勤：核心网在5G-A时代需要加速升级
6月13日消息，近日，在5G-A核心网产业论坛上，中国信息通信研究院副院长王志勤表示，我国5G建设已经硕果累累，更多的新应用与新需求对5G网络能力和网络质量提出了更高的诉求，5G-Advanced应运而生。作为移动网络中枢，核心网在5G-A时代同样需要加速升级，以适应不断变化的需求，包括优化软硬件平台、升级电信云平台、实现网络自智自管等。随着5G的规模建设和发展，5G的商业化已经进入正循环，新业务、新场景不断涌现，整个产业在数字化转型进程中取得了卓越成绩，同时也在5G商用进程中发现更多新的需求，推动着标准、技术、应用和生态的持续演进，大步迈入5G-A时代。5G-A核心网以其在网络中的独特位置，在网络架构上和联接能力上都需要持续演进，以满足不断增长的业务需求。中国信息通信研究院副院长王志勤指出，我国5G建设已经硕果累累，更多的新应用与新需求对5G网络能力和网络质量提出了更高的诉求，5G-Advanced应运而生。作为移动网络中枢，核心网在5G-A时代同样需要加速升级，以适应不断变化的需求，包括优化软硬件平台、升级电信云平台、实现网络自智自管等。希望通过我们的共同努力，推进5G-A产业发展，加速5G-A技术赋能千行百业，为数字中国建设添砖加瓦。中国电信研究院副院长傅志仁表示，5G面向深度商用过程中，呈现出沉浸化、智能化、泛在连接三大趋势，需要打造高安全、高可靠、高稳定的5G-A核心网，使能全业务发展。中国联通研究院副院长唐雄燕表示，中国联通CUBE-Net 3.0网络创新体系，立足5G，放眼5G-A与6G网络演进，将CT增强的新连接、IT原生的新能力、融合创新的新体系等技术融入到核心网发展中，构建新一代数字基础设施。中国移动研究院网络与IT技术研究所所长张昊表示，中国移动顺应产业趋势，引领技术创新，持续增强新能力，持续拓展新边界，持续提供新服务，实现5G-A时代的三新突破。3GPP CT4主席宋月表示，3GPP R18定义的5G-A关键课题有支持XR和新通话等新业务、工业互联、多业务分流和低时延高精度定位等网络能力增强，以及边缘计算和组播广播、网络智能化、RedCap和卫星接入等。R19的潜在研究课题有通感融合、A-IOT和XR等。5G-A具有承上启下的作用，对5G向6G演进具有一定的指向作用。华为云核心网产品线副总裁马亮表示，基于多态联接和立体全互联组网，通过拓扑智能、体验智能和业务智能，使能新视频、新联接、新通话，为运营商构建全业务使能的5...
电信通讯 2023-06-13 11:05:35 -
特斯拉辅助驾驶系统四年间在美国发生736起车祸至少17人遇难
6月12日消息，媒体对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收集的数据进行分析后发现，自2019年以来，美国共发生了736起涉及特斯拉司机辅助驾驶系统的车祸，远远超过此前报道的数量。在这些事故中，至少造成了17人遇难。这类撞车事故激增表明，特斯拉辅助驾驶系统的使用越来越广泛，同时其带来的危险也不断增加。以下为翻译全文：一份警方报告称，今年3月份的某个下午，当17岁的蒂尔曼·米切尔（Tillman Mitchell）下车时，校车正在显示停车标志，红色警示灯不断闪烁着。然后，一辆特斯拉Model Y驶进了北卡罗来纳州的561号高速公路。据称，当时这辆车上的司机辅助驾驶系统Autopilot正处于启动状态，但它没有任何减速的迹象。这辆Model Y以时速超过70公里的速度撞上了米切尔。据他的姑祖母多萝西·林奇（Dorothy Lynch）说，米切尔先是撞穿了挡风玻璃，然后飞向空中，最终脸朝下落在路上。米切尔的父亲听到了撞击声，冲出门廊，发现他的儿子正躺在路中央。林奇说：“如果他是个更小的孩子，可能早就死了！”媒体对NHTSA收集的数据分析显示，这起撞车事故发生在北卡罗来纳州哈利法克斯县，只是自2019年以来在美国发生的736起涉及特斯拉Autopilot的撞车事故之一，这个数字远远超过此前的报道。数据显示，这类撞车事故的数量在过去四年里激增表明，随着特斯拉司机辅助驾驶技术被越来越广泛地使用，以及越来越多配备此类系统的汽车出现在美国公路上，它们带来的危险也越来越高。数据还显示，与Autopilot相关的死亡和重伤人数也大幅增加。当NHTSA在2022年6月首次公布涉及Autopilot的事故的部分统计时，他们只统计了三起明确与这项技术有关的致命车祸。而最新数据包括至少17起致命事故，其中11起是自去年5月以来发生的，还有5人重伤。米切尔在3月份的撞车事故中幸存下来，但颈部骨折，腿部骨折，不得不接受呼吸机治疗。他仍然患有记忆力问题，走路也困难。他的姑祖母林奇说，这起事件应该是对这项技术危险性的一个警告。“我祈祷这是一个学习的过程，”林奇说。“当涉及到机器时，人们太轻信它了！”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ Elon Musk）表示，在启动Autopilot系统的情况下，特斯拉汽车比仅由人类驾驶的汽车更安全，并列举了两种驾驶模式时的撞车率。他希望特斯拉开发和部署更多辅助驾驶功能，以躲避停泊的校车、消防车、停车标志和行人。他甚至辩称，这项技术将带来一个更安全、几乎不再有车祸的未来。虽然不可能说已经有多少起车祸被避免，但数据显示，在美国高速公路上实时测试的这项技术存在明显缺陷。媒体分析发现，特斯拉Autopilot涉及的17起致命撞车事故显示出不同的模式：其中4起涉及与摩托车相撞，另一起涉及与急救车相撞。与此同时，多位专家表示，马斯克的某些决定似乎是导致事故报告增加的原因之一，比如广泛扩大辅助驾驶功能的可用性，以及取消车辆上的雷达传感器。特斯拉和马斯克都没有回复置评请求。NHTSA表示，一份涉及司机辅助驾驶系统的撞车报告本身并不意味着这项技术是导致事故的原因。该机构发言人维罗妮卡·莫拉莱斯（Veronica Morales）说：“NHTSA正在对特斯拉Autopilot进行积极调查，包括其升级版FSD。NHTSA提醒公众，所有先进的辅助驾驶系统都要求人类司机时刻处于控制状态，并全身心投入驾驶任务中。因此，美国所有州的法律都要求人类司机对其车辆的操作负责。”马斯克一再为自己向特斯拉车主推广辅助驾驶技术的决定辩护，认为其利大于弊。他去年曾说：“既然你相信增加自主性可以减少伤亡，我认为你就有道义上的义务部署它，即使你会被很多人起诉和指责。”NHTSA前高级安全顾问、乔治梅森大学工程与计算学院教授米西·卡明斯（Missy Cummings）表示，涉及特斯拉的车祸激增令人担忧。她在回应上述分析发现时说，特斯拉发生的撞车事故比正常情况更严重，也更致命。卡明斯说，一个可能的原因是，在过去一年半的时间里，FSD的推广范围扩大了，它为城市和居民区的街道带来了辅助驾驶。“事实上，任何人都可以拥有这套系统。预计这可能会导致事故率上升，这合理吗？当然合理。”卡明斯说，与总体撞车事故相比，死亡人数增加也是一个令人担忧的问题。目前尚不清楚NHTSA的数据是否记录了涉及特斯拉辅助驾驶系统的每一起撞车事故，但其中囊括了部分启用Autopilot或FSD的事故，包括三起死亡事故。在2021年一项联邦命令要求汽车制造商披露涉及辅助驾驶技术的事故后，作为美国最高汽车安全监管机构，NHTSA开始收集数据。与所有道路事故相比，涉及这项技术的撞车事故总数仍然很少。NHTSA估计，去年有超过4万美国人死于各种车祸。数据显示，自引入撞车事故报告要求以来，与辅助驾驶系统相关的807起撞车事故中，绝大多数涉及特斯拉。这是因为特斯拉在自动驾驶方面的尝试比其他汽车制造商更积极，它也与几乎所有的致命事故有关。斯巴鲁排名第二，自2019年以来共发生23起撞车事故。这种巨大的鸿沟可能反映了特斯拉整个车队更广泛地部署和使用驾驶辅助系统，以及鼓励特斯拉司机使用Autopilot的情况。特斯拉于2014年推出Autopilot，这是一套辅助驾驶功能，使汽车能够自动从高速公路入口匝道转向出口匝道，并在此期间保持特定速度，与其他车辆保持距离，并跟随车道线行驶。特斯拉将Autopilot作为其车辆的标准功能，超过80万辆在美国道路上行驶的特斯拉汽车配备了Autopilot，尽管迭代需要付出成本。FSD是消费者必须购买的一项试验性功能，它允许特斯拉按照路线上的指示转弯，在停车标志和红灯时停车，自动转弯和换道，并对沿途的危险做出反应，从而从A点机动到B点。特斯拉表示，无论使用哪种系统，司机都必须监控道路情况，并在必要时进行干预。撞车事故的增加恰逢特斯拉积极推广FSD之际，在过去一年多一点的时间里，FSD的用户从大约1.2万人扩大到近40万人。特斯拉向NHTSA报告的所有涉及辅助驾驶系统撞车事故中，近三分之二发生在过去一年。卡内基梅隆大学教授菲利普·库普曼(Philip Koopman)对自动驾驶汽车安全性进行了25年的研究。他表示，数据中特斯拉的名字频繁出现引发了关键问题。“数字明显增加肯定让人感到担心，”他说。“我们需要了解这是因为更严重的撞车事故所致，还是有其他一些因素，比如在开启Autopilot模式下行驶的里程数大幅增加。”今年2月，特斯拉召回了超过36万辆配备FSD系统的汽车，原因是担心该软件会促使其车辆违反红绿灯、停车标志和限速规则。安全机构发布的文件称，如果司机不干预，藐视交通法规“可能会增加撞车的风险”。特斯拉表示，该公司通过空中软件更新修复了这些问题，远程解决了风险。尽管特斯拉不断改进其辅助驾驶软件，但它也采取了史无前例的举措，从新车上移除雷达传感器，并在已经上路的车辆上禁用雷达传感器。在全球电脑芯片短缺的情况下，马斯克推出了一套更简单的硬件，移除了这些车上的一个关键传感器。马斯克去年曾表示：“只有极高分辨率的雷达才有意义。”有报道称，特斯拉最近已采取措施，重新引入雷达传感器。在3月份的一次演示中，特斯拉声称，通过比较每次碰撞的行驶里程，涉及FSD的撞车事故发生率至少比正常驾驶下的车辆低五倍。如果没有特斯拉提供的详细数据，这一说法以及马斯克对自动驾驶仪“绝对更安全”的描述，可能都无法证实。Autopilot在很大程度上是一款高速公路系统，与典型的道路使用者所经历的各种情况相比，它可以在不太复杂的环境中运行。目前尚不清楚NHTSA数据中涵盖的致命车祸中使用了哪种系统：特斯拉已要求NHTSA不要披露相关信息。在NHTSA数据中阐述软件版本的部分，特斯拉用大写字母标记：“已编辑，可能包含机密商业信息。”近年来，Autopilot和FSD都受到了密切关注。美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）上个月称，当法律规定你需要把手放在方向盘上，眼睛始终盯着路的时候，Autopilot显然并非最合适的名字。NHTSA已经对涉及特斯拉的撞车事故和其辅助驾驶软件的其他问题展开了多项调查。其中一项调查重点是所谓的“幻影刹车”，即车辆会因想象中的危险而突然减速。在去年的一起案件中，一辆据称启用辅助驾驶系统的特斯拉Model S在旧金山湾大桥上的车流中突然刹车，导致8辆车连环相撞，9人受伤，其中包括一名2岁的儿童。在提交给NHTSA的其他投诉中，车主表示，这些汽车在迎面而来的车道上遇到卡车时也会突然刹车。许多撞车事故都涉及到类似的设置和条件。例如，NHTSA已经收到了十几起特斯拉汽车启动Autopilot的情况时撞上停放的紧急车辆的报告。去年，该机构称将对这些事件的调查升级为“工程分析”，这是强制大规模召回的前奏。同样在去年，NHTSA连续两次对涉及特斯拉汽车和摩托车手的致命撞车事故展开特别调查。据称，其中一起车祸发生在犹他州，时间在凌晨1点过后不久，一名骑着哈雷戴维森摩托车的人在盐湖城外的15号州际公路上行驶。一辆开启Autopilot的特斯拉汽车从后面撞了上来。犹他州公共安全部称，特斯拉的司机没有看到摩托车手，与摩托车后座相撞，导致车手摔了下来，并当场死亡。卡明斯说：“摩托车在特斯拉附近行驶是非常危险的。”在数百起涉及特斯拉辅助驾驶系统的撞车事故中，NHTSA专注于对约40起事故进行深入分析，希望对该技术的运作方式有更深入的了解。其中包括北卡罗来纳州涉及米切尔的撞车事故。事故发生之后，米切尔在医院醒来，完全不记得发生了什么。据北卡罗来纳州公路巡逻队中士马库斯·贝西亚（Marcus Bethea）称，特斯拉司机霍华德·易（Howard G...
业界动态 2023-06-13 10:59:24
