-
小米手机平均售价降至1151.6元，公司毛利率创新高
5月24日消息，小米集团公布截至3月31日的2023年第一季度财报。小米第一季度营收594.8亿元人民币，同比下降18...
手机互联 2023-05-25 08:22:29 -
6倍光学变焦！苹果iPhone15ProMax潜望式长焦抢先曝光
潜望式长焦的确实，也让iPhone在长焦段的场景下直接无法与Android抗衡。为了补齐这一短板，许多消息都指出苹果会为今年的超大杯iPhone 15 Pro Max加入潜望式长焦。根据最新消息，iPhone 15 Pro Max的潜望式长焦将支持6倍光学变焦，以及至少30倍的数码变焦。当然，这依然还是超大杯独享，iPhone 15 Pro不会得到该新硬件加持。想尝试苹果出品的潜望式长焦，只能多付点钱来实现了。除了潜望式长焦外，传闻的iPhone 15 Ultra也会跳票到明年。据悉，苹果计划将的加入更大尺寸的iPhone 16 Pro型号，相比起Pro Max的6.7英寸，iPhone 16 Ultra直接怼到了6...
手机互联 2023-05-25 08:22:27 -
英伟达一季度营收72亿美元净利润20亿美元同比增长26%
5月25日消息，美国当地时间周三，芯片巨头英伟达公布了该公司截至2023年4月30日的2023财年第一财季财报。财报显示，英伟达第一财季营收为71.9亿美元，同比下滑13%，环比增长19%；净利润为20...
业界动态 2023-05-25 07:34:23 -
联想公布2022/23财年：营收4240亿非PC业务占比近40%
5月24日消息，联想公布截至2023年3月31日的2022/23财年全年及第四财季业绩：全年营收为4240亿人民币，净利润129亿人民币；第四季度营收为865亿人民币，净利润19亿人民币，全年非PC营收占比提升到近40%。ISG：营收668亿元 同比增长37%全财年，ISG实现营收668亿人民币，同比增长37%，运营利润猛增1363%，正式由转型域进入绩效域...
互联网 2023-05-24 12:49:12 -
苹果WWDC2023前瞻：混合头显、iOS17、15英寸MacBookAir都要来了？
5月24日消息，苹果将于太平洋时间6月5日（北京时间6月6日）召开一年一度的全球开发者大会(WWDC)，这有望成为公司迄今为止规模最大的盛会之一。届时，传闻多年的苹果混合现实头戴设备将揭开神秘面纱，全世界会看到苹果如何用新的产品投资虚拟现实领域...
电信通讯 2023-05-24 09:27:23 -
阿里健康2023财年营收267.6亿元，利润5.3亿元
5月24日消息，阿里健康于23日晚发布了2023财年全年业绩公告。截至2023年3月31日止12个月，阿里健康营收267.6亿元人民币，同比增长30...
互联网 2023-05-24 09:19:42 -
iQOONeo8系列今日发布Neo8Pro首发天玑9200+限时售价3099元起
5月23日晚消息，iQOO Neo8系列正式发布。其中，Neo系列首款Pro之作——iQOO Neo8 Pro，限时售价3099元起；iQOO Neo8限时售价2299元起。iQOO Neo8 Pro首发天玑9200+旗舰芯片，采用第二代台积电4nm制程和新一代ARM V9架构，拥有行业最强的3.35GHz X3超大核以及3...
电信通讯 2023-05-23 20:56:44 -
50款应用深度探秘！RedmiK6016GB评测：大内存究竟是实力还是噱头？
一、前言：Redmi K60首推16+1TB版 独享三大专项优化在使用手机的过程中，不知你是否遇到过这种情况，正在津津有味地看着电视剧，忽然有人来消息了，切出去回个消息的功夫再切回视频界面，软件重启，刚刚看的视频没了……例如笔者用过的iPhone XR，微信、QQ常驻后台，基本就占用了1/3的内存空间，然后开个微博，写个文案，再开个浏览器查个资料，切回微博，刚刚写的文案也没了……也正因这种情况的发生，导致现在很多人用手机都会频繁开关后台，生怕刚刚正在用的软件被悄悄杀了进程。那么，有没有一个方法，能够彻底摆脱手机随意杀后台的乱象呢？答案是，有的。原子内存、智能调度、进程冻结，这三项专属优化，就是为了解决随意杀后台的乱象，首搭机型Redmi K60 16GB版本，让我们体验到了软件随意开、后台随意切的快感，上新的16GB+1TB版本，更是将K60系列的内存与存储全线拉满。我们快科技有幸拿到了Redmi K60 16GB+1TB的顶配版本，针对上述问题，我们不单单对手机进行了理论性能测试，还对软件开启速度、杀后台的情况做了一系列的测试，目的就是为了验证这款性能狂暴的大内存版K60，到底是真实力，还是噱头大于实力。二、理论性能测试：内存单项提升约9%我们使用各种性能测试工具，对12GB LPDDR5 3200MHz 4×16bit + 512GB UFS 3.1的Redmi K60和最新的16GB+1TB的版本进行了对比。为了确保测试的客观行，我们分别将两款手机开启高性能模式，展现出两台手机性能释放的最高水平，并且关闭内存扩展，在室温25摄氏度的环境下进行。至于为什么要关闭内存扩展功能，这是由于内存的速率一般在几十GB每秒，而闪存的速率则仅有2~4GB/s，如果开启内存扩展，手机在高负载内存空间不足的情况下，会向闪存借一部分空间。正因如此，内存扩展如果是在低端手机中开启，在极限负载情况下的确会带来一定的流畅度，但如果在高端手机上，则会出现内存闪存速率不统一的情况，这反而会拖慢手机的运行速度，同时还会伴随更明显发热的情况。所以，我们将两台手机的内存扩展功能关闭后再进行测试。1、安兔兔在安兔兔V9...
手机互联 2023-05-23 09:56:10 -
主摄凸起绝了！iPhone15Pro“定妆照”，这外观你喜欢吗？
今年上市的iPhone14系列，虽然价格维持不变，但还是留有一些遗憾，比如说标配版本的iPhone14，依然还是祖传的刘海屏设计，难免会让人感到审美疲劳。再者，取消mini之后，很多小屏党的需求无法得到满足，预计接下来苹果也不会打造小屏手机了。大屏iPhone14plus虽然有着不俗的续航表现，可惜配置中庸，6999元的价格也劝退了不少果粉，这就不难理解，为何大家会开始格外期待下一代的iPhone15了。据爆料，iPhone15系列将迎来诸多升级，很多“祖传”的配置都会更换掉，尤其是Pro版本升级格外明显，详细配置也提前曝光的了。首先聊聊大家关心的外观，和iPhone14Pro一直，正面依然采用了“灵动岛”设计，挖孔面积不会变小，但边框和下巴做了收窄设计，屏占比将迎来不小提升。可能是因为现实面积的增加，让人有“灵动岛”变小的错觉，并且还会加入更丰富的UI动画，颜值这块还是很高。屏幕方面，iPhone15pro依然配备6.1英寸超视网膜XDR屏，亮度超过2200nit，支持120Hz动态高刷技术，加上更加先进的调教方案，画质较iPhone14Pro会有些许提升，但日常感知提升并不会很大。改动比较大的还是在充电接口和边框上，新机将会采用固态按键，无论是否按下按键，按键都不会有形状上的变化，通过电容感应和触觉反馈来模拟按压操作，提升手机一体化程度的同时，密封性也会更好。介绍完正面，再来看看iPhone15pro的背部，后置三摄镜头加上一颗增强版的ToF镜头，存在一个12...
手机互联 2023-05-23 08:07:30 -
曝vivoX90S下月发：天玑9200+旗舰来了
天玑9200+旗舰处理器前不久发布了，安兔兔跑分排名第一。近日有消息称，vivo X90S机型将搭载该芯片，暂定6月份发布。vivo X90S正面将采用一块6.78英寸120Hz曲面屏，拥有1...
手机互联 2023-05-23 08:00:40 -
2023中国（亦庄）智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会在京开幕
近日，由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、北京经济技术开发区管理委员会、清华大学苏州汽车研究院主办的2023中国（亦庄）智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2023）在北京亦创国际会展中心盛大开幕。围绕法规标准建设、智能安全等核心技术突破、数据确权与共享、商业模式构建、社会接受度提高等议题，共设置1场闭门会、3场主题峰会、18场专题研讨会、近300场报告。中国汽车工程学会副秘书长赵莲芳担任本次全体大会主持人，她表示：当前，全球智能网联汽车产业发展驶入快车道，中国智能网联汽车进入技术快速演进、产业加速布局的关键时期，正在实现与老牌汽车强国“并跑”甚至“部分领跑”的可喜态势。工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴先生为大会致辞中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李骏表示：智能网联汽车已经成为各国纷纷抢占汽车制高点，是我国实现科技强国、制造强国、网络强国、交通强国等发展目标的重要载体。从发展趋势看，我国智能网联汽车市场化呈现良好发展势头，产业化发展整体处于国际前列。同时，我们也要意识到高级自动驾驶汽车的大规模商业化发展仍存在瓶颈，我们要为智能网联汽车打造良好的场景生态，要完善智能网联汽车动态安全测试认证体系，要建立真实丰富的智能网联汽车运行大数据平台，要加强国际交流，推动跨行业协作，共同绘制中国智能网联汽车路线图。北京经济技术开发区管委会主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任孔磊表示：新能源汽车与智能网联汽车是北京经济技术开发区4个千亿级的产业集群之首，通过不断夯实产业创新基础，一批优秀企业和项目纷纷落地，自2020年9月，北京市正式启动建设全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区以来，高级别自动驾驶示范区深度实践车路云融合的技术路线，持续推进政策法规标准的进程，以自主创新引领产业集聚，致力于打造全球智能网联汽车生态标杆，持续推动高级别自动驾驶示范区规模化发展，更好发挥产业创新引领及生态聚集效应，向全球展示“中国方案”，为中国分享“北京模式”。2022年度中国汽车工业饶斌奖颁奖典礼于北京成功举办。饶斌奖是中国汽车工业企业家奖，由北京华汽汽车文化基金会特别支持。该奖项的设立，为汽车行业树立了标杆，鼓励中国汽车人努力奋进，心系中国自主发展，怀揣共同发展的民族情怀，从而带动中国汽车战略、科技、管理与文化事业的发展与提升，实现中国的“汽车强国梦”！2022年度中国汽车工程学会科学技术奖颁奖典礼于北京成功举办。经中国汽车工程学会科技奖励工作委员会八届二次、三次会议审议通过，本年度共授予：创新团队奖1个；技术发明奖特等奖2项，科学技术进步奖特等奖2项，技术发明奖一等奖1项，科学技术进步奖一等奖7项，科学技术进步奖二等奖13项，科学技术进步奖三等奖32项；中国汽车工程学会优秀科技人才奖5人，中国汽车工程学会优秀青年科技人才奖4人。2022年度高等级奖项数量再创新高，充分体现了在电动化、智能化转型引领下，我国汽车产业技术创新进入了多点突破、高水平发展的新阶段。2021年度创新团队奖在本次颁奖典礼上一并颁发。全体大会开幕式期间，成功召开智能网联汽车数据治理创新中心（以下简称“创新中心”）成立仪式，标志着业内首个统筹数据安全合规与技术研发创新的专业平台正式成立。近年来，随着智能网联汽车产业的发展及车路协同技术路线的升级，数据既是汽车产业发展的核心驱动要素，也受到相关法律体系的严格规范，智能网联汽车数据呈现“规模大、增长快、种类多、风险高”等特点。面向示范区企业发展需求，北京市高级别自动驾驶示范区严格遵从上位法指引，充分利用产业创新治理资源，在数据分类分级、安全能力评估等方面形成了一定成果，为创新中心的发起设立提供了充分的试验平台与管理经验。创新中心主任、清华大学国家治理研究院执行院长孟庆国表示：“为统筹智能网联汽车数据安全合规和数据有效利用，推动智能网联汽车数据的规范治理和深入应用，促进数据合法合规高效流通，相关成员单位充分利用各自专业领域优势，共同发起并吸纳来自智能网联汽车数据治理领域有影响力的顶级科研力量，最终组建了创新中心这一促进产业健康有序发展的专业平台。”北京市规划和自然资源委员会副处长陈泉以“深化服务、守正创新，推进高精度地图试点”主题，针对《北京市智能网联汽车高精度地图试点指导意见》（以下简称《指导意见》）做了精准解读，《指导意见》从基础地图试点范围、加强主动服务、强化安全监管、落实试点单位主体责任等方面做出规定，对推动智能网联汽车高精度地图应用，做好地图服务保障，持续推进北京市智能网联汽车产业发展具有重要的指导意义。2023十大智能网联汽车创新应用及前沿技术发布活动，甄选出车辆关键技术、信息交互关键技术、基础支撑关键技术和整车集成与应用技术四大领域的十大智能网联汽车创新应用与前沿技术。中国汽车工程学会副理事长、会士，中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新表示：我国智能网联汽车产业呈现出蓬勃发展的态势，新技术、新功能、新场景带来的全面发展进程不断加快，我国主流车企已实现乘用车L2级智能驾驶大规模商用化的应用，C-V2X在全球率先实现前装量产，L3、L4高级别自动驾驶测试示范正深入开展，智能网联汽车技术链逐渐完善，自动驾驶系统集成，激光雷达，控制决策算法，AI芯片，智能座舱，C-V2X，北斗定位等关键技术自主研发均取得了一定程度的突破，国智能网联汽车在技术研发、产品应用、测试示范、产业生态等方面逐步形成了与国际并跑的趋势。中国汽车工程学会常务理事、会士，中国工程院院士，清华大学教授，国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强发表了“智能网联汽车产业化发展的挑战及对策”的主题演讲，他表示：智能网联汽车已经成为全球汽车产业发展的战略方向，主要国家通过顶层设计，系统推进技术产业发展，汽车智能化、网联化的加速转型已经形成全球化的竞争态势。我们需要在产业架构、研发模式、测试方法、商业模式等方面实现全方位的创新，充分发挥车路云一体化核心优势。东京大学教授、智能交通中心副主任中野公彦发布了“L4自动驾驶出行服务的探索”的主旨报告，他表示：日本自动驾驶公交车第一个在公共道路上的试点实验是从2017年3月20日到4月2日，是围绕夏季三松海滩2公里的公共道路，通过公共道路的最后测试走向海滩。随着技术的发展，日本自动大巴车已经在公共道路进行测试，为了能够更好地实现更高级别的自动驾驶，我们需要车与通讯系统之前进行融合发展。美国威斯康星大学麦迪逊分校“维拉斯杰出成就”教授、ITS计划主任，东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长冉斌针对“车路云一体化全生命周期发展及技术挑战”议题发布演讲，他表示：推进车路云一体化是为了推动车路协同自动驾驶产业体系的建设和发展，为交通强国等建设填砖加瓦，促进智能网联系统、智能汽车和智慧公路基础设施等产业的发展，未来将很有可能打造成数个万亿级别的产业，车路协同将成为世界科技发展的重要引擎。2022年9月，中国公路学会、中国汽车学会、中国通信学会发起车路云一体化一致行动。未来，我们将继续加强各行业的积极沟通、协调和一致行动；推动国家政策和指导基金的建立；推动政策、法律法规、社会伦理建设；加强跨行业标准体系的建设。北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室常务副主任许宏伟解读了《北京市高级别自动驾驶示范区建设发展报告（2022）》，他表示：过去一年内示范区逐步推进3.0阶段首个100平方公里建设，车路云一体化服务效果显著提升、政策标准化与管理协同性有序增强，产业集聚态势日益凸显，在体系建设、政策监管以及产业生态三个方面形成丰富成果及经验。未来，示范区将坚持车路云一体化战略方向，持续推动高级别自动驾驶示范区规模化推广，引领和赋能智能网联汽车高质量发展，为中国分享“北京模式”，向世界展示“中国方案”，参与推动全球汽车产业、城市管理和社会服务智慧转型。重庆长安汽车股份有限公司副总裁张晓宇在“长安汽车智能网联汽车发展之路上的探索、实践及挑战”的主旨报告中发表了自己的理解，他表示：历史上我们一般把车分为上下车体，下车体作为车的核心，核心竞争力是发动机、变速箱、底盘。在新发展环境下，我们可以把车解构为机械系统、能源系统和信息系统，从机械到能源再到电子电气构架，为了实现的是车操控性能的领先，从电子电气构架到云端协同的算力，实现的是一种体验革命化提升。蔚来汽车执行副总裁周欣发表了“蔚来汽车智能化技术创新的思考和实践”的演讲，他表示：蔚来的研发体系分为产品体验运营、平台架构设计、核心技术栈突破、研发组织体系和文化四个领域，6600个全球专利以及正在申请的专利，1万多位研发人员遍布全球，在多地建立研发机构。蔚来既有成熟的供应链合作伙伴，也有很多创新的合作伙伴，同时与高校深入合作，为蔚来创新发展提供人才与技术支撑。日本丰田汽车车辆开发中心Fellow、网联公司网联业务领域领域长鯉渕健发布题目为“让所有人都安全、自由的出行-丰田智能化技术开发举措”的演讲，他表示：三个方面的技术革新造成了今天自动驾驶的飞速进步，一是传感器性能进步，二是更强的计算能力，三是软件的创新。通过实施人、车、交通环境三位一体举措，近三十年来，日本交通事故死亡人数逐年下降。自2015年开始，丰田推进先进安全功能模块商业化进程，遍布全球144个国家和地区的约3600万辆的汽车上。北京北斗星通导航技术股份有限公司首席科学家、北斗星通智联科技有限责任公司副总裁张正烜发表“构建北斗位置数字底座，赋能车路云一体化中国方案”的演讲，他表示：目前，北斗在轨服务卫星共有45颗，是GPS和俄罗斯格罗纳斯相加的总和，运行稳定，状态良好。2022年，北斗产业市场规模达到1990亿欧元，预计到2032年将达到5000亿欧元，道路和汽车占比不断提升。随着智能网联汽车逐渐变成强监管、强管理的行业应用，使用北斗系统成为必然趋势，智能座舱对高精度定位的需求日益强烈。北斗星通主要是从基础器件和终端参与智能网联汽车的发展，车规级和功能安全已经作为北斗星通所有芯片和产品全系列的基本要求。大会共享全球实践、凝聚行业共识、促进产业发展、探索技术创新、强化生态建设、推动应用落地。共邀请了近300多位顶级专家演讲，以及来自300多家国内外机构、百余位媒体记者和2000余位专业代表参会。 ...
智能设备 2023-05-22 20:32:27 -
