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滴水不漏！Chovy采访：不认为LPL和LCK有统治地位，我不害怕LPL
2023英雄联盟全球总决赛开战在即，入围赛为期六天的比赛结束过后，在10月19日就将迎来重头戏——瑞士轮阶段的比赛。作为今年LPL赛区夺冠的头号劲敌之一，LCK赛区的一号种子GEN在这次S赛有着主场作战的优势，队内还有着今年状态火热，前不久才在亚运会英雄联盟项目夺冠的金牌中单Chovy，对于这支队伍自然LPL观众也是非常关注...
游戏资讯 2023-10-19 02:28:48 -
滴水不漏！Chovy采访：不认为LPL和LCK有统治地位，我不害怕LPL
2023英雄联盟全球总决赛开战在即，入围赛为期六天的比赛结束过后，在10月19日就将迎来重头戏——瑞士轮阶段的比赛。作为今年LPL赛区夺冠的头号劲敌之一，LCK赛区的一号种子GEN在这次S赛有着主场作战的优势，队内还有着今年状态火热，前不久才在亚运会英雄联盟项目夺冠的金牌中单Chovy，对于这支队伍自然LPL观众也是非常关注...
游戏资讯 2023-10-19 02:28:48 -
S13瑞士轮还未开赛，LPL某强队被曝解散！管理层真的尽力了
距离2023英雄联盟全球总决赛瑞士轮阶段正式打响的日子越来越近，不过让人诧异的是，在近日一支LPL战队却传出可能即将解散的消息。根据LPL前V5战队教练涵艺发博透露，OMG现在的首发阵容几乎是99%会面临解散的局面，虽然俱乐部管理层努力尝试沟通续约留人，但是都是以失败告终。在今年OMG无疑是小成本建队的典范，在选手方面的薪资、转会费投入不高的情况下，却在今年取得了春季赛四强的成绩。虽然夏季赛他们在季后赛的成绩有所下滑，但是OMG今年整体取得的战绩绝对是远远超出预期。而OMG粉头博主恋恋红茶此前也有过爆料，因为有联盟分红的存在，以OMG取得的成绩和比较低的投入，俱乐部的老板甚至还挣到了钱。不过S13瑞士轮开打之前，LPL知名爆料博主同时也是前V5战队教练涵艺在微博上爆料，透露新赛季OMG战队99%会面临解散。虽然这里说的“解散”并非是整个战队解散，而是现有的阵容无法维持，但是这对于因为这批选手而喜欢上OMG的粉丝和观众来说，两者之间也没有太大的区别了。而且按照涵艺透露的消息，不仅仅是OMG的选手，就连教练组都要远走高飞。而作为OMG粉头和知名爆料博主的恋恋红茶，也是转发了这条微博证实了消息：“只能说原来的队员大概率离队....
游戏资讯 2023-10-19 02:23:08 -
即时策略游戏《三国之志4》10月17日开放试玩版
由游神互动开发的即时策略竞技游戏《三国之志4》于2023年10月17日开启了试玩版测试。Steam商店页：点击进入》》》《三国之志4》是一款匹配制多人策略竞技游戏，采用了极具创新性的玩法架构，可以让多名玩家在同一张地图体验三国志对战，体验尔虞我诈三国时期的艰难生存之道...
游戏资讯 2023-10-19 02:19:56 -
T1战队三人合同将到期，Zeus首次成自由人；训练赛LPL被欧美看衰
沉寂多日，英雄联盟S13世界赛瑞士轮阶段的赛程即将拉开大幕。关于选手、战队的话题讨论随之陡然增加，T1战队的选手们则已经把这次的世界赛，视作五人组参加的最后一场国际大赛； 与此同时，经过连日来训练赛的不断接触，LEC和LCK赛区决出了各自的“训练赛战神”。只是在欧美选手的评价中，LPL队伍的处境似乎相当不妙....
游戏资讯 2023-10-19 02:19:51 -
为什么每到世界赛，都有很多人吹LCK，而LPL就很少人吹呢？
随着入围赛以及瑞士轮抽签的结束，本届世界赛即将进入更为紧张刺激，且更加相当公平的“瑞士轮阶段”。全新的赛制，也可以有效的避免以往大家经常吐槽的，所谓的上上签或者下下签的情况...
游戏资讯 2023-10-19 02:17:29 -
前LPL教练爆料内幕：T1训练赛糟糕，WBG和BLG状态不容乐观！
2023英雄联盟全球总决赛即将在10月19日，也就是明天正式开打，加上入围赛突围的GAM、BDS共十六支战队将两两对决。而今年启用瑞士轮这一全新赛制的情况下，也意味着在正赛首日四支LPL队伍就将悉数登台亮相...
游戏资讯 2023-10-19 02:16:20 -
AIAgent，启动！复旦NLP团队发86页长文综述，智能体社会近在眼前
新智元报道编辑：Lumina【新智元导读】近日，一篇探讨基于LLM的Agent综述论文在X上火了！仔细一看，论文署名中甚至一度还有米哈游。9月19日，Jim Fan转发了一篇来自复旦NLP团队对基于LLM的Agent的综述。Agent是能够感知自身所处环境、自我决策并采取行动的人工智能实体。该论文介绍了基于LLM Agent的一般概念框架，包括大脑、感知和行动；以及LLM Agent的应用场景、由LLM Agent组成的社会等。还讨论了LLM Agent领域中的一系列关键议题和开放性问题。有趣的是，在arXiv上提交的前两版论文中，注明了与米哈游合著，论文中则以原神中的海灯节为例，介绍了一个理想中的由AI Agent组成的社会。论文地址：https://arxiv.org/pdf/2309...
智能设备 2023-10-19 02:14:55 -
苹果承认部分iPhone15机型存在烧屏问题，iOS17.1将修复
IT之家 10 月 18 日消息，苹果公司今天发布了 iOS 17.1 RC 版本更新，特别针对苹果 iPhone 15、iPhone 15 Pro 系列机型，修复了“可能导致图像残留”的问题。苹果自推出 iPhone 15 手机以来，陆续有用户反馈称新款机型出现严重烧屏问题。有人猜测这可能是 OLED 显示屏的硬件问题，现在苹果通过软件方式修复了烧屏问题。虽然大多数显示问题的报告来自“iPhone 15”用户，但也有一些使用 iPhone 13 Pro 和 iPhone 12 Pro 设备的用户看到了类似的问题，这可能就是为什么苹果的发行说明没有具体提及“iPhone 15”的原因。IT之家注：如果你当前使用的 iPhone 出现烧屏问题，那么可以尝试升级到 iOS 17...
智能设备 2023-10-19 02:14:53 -
特斯拉辅助驾驶系统四年间在美国发生736起车祸至少17人遇难
6月12日消息，媒体对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收集的数据进行分析后发现，自2019年以来，美国共发生了736起涉及特斯拉司机辅助驾驶系统的车祸，远远超过此前报道的数量。在这些事故中，至少造成了17人遇难。这类撞车事故激增表明，特斯拉辅助驾驶系统的使用越来越广泛，同时其带来的危险也不断增加。以下为翻译全文：一份警方报告称，今年3月份的某个下午，当17岁的蒂尔曼·米切尔（Tillman Mitchell）下车时，校车正在显示停车标志，红色警示灯不断闪烁着。然后，一辆特斯拉Model Y驶进了北卡罗来纳州的561号高速公路。据称，当时这辆车上的司机辅助驾驶系统Autopilot正处于启动状态，但它没有任何减速的迹象。这辆Model Y以时速超过70公里的速度撞上了米切尔。据他的姑祖母多萝西·林奇（Dorothy Lynch）说，米切尔先是撞穿了挡风玻璃，然后飞向空中，最终脸朝下落在路上。米切尔的父亲听到了撞击声，冲出门廊，发现他的儿子正躺在路中央。林奇说：“如果他是个更小的孩子，可能早就死了！”媒体对NHTSA收集的数据分析显示，这起撞车事故发生在北卡罗来纳州哈利法克斯县，只是自2019年以来在美国发生的736起涉及特斯拉Autopilot的撞车事故之一，这个数字远远超过此前的报道。数据显示，这类撞车事故的数量在过去四年里激增表明，随着特斯拉司机辅助驾驶技术被越来越广泛地使用，以及越来越多配备此类系统的汽车出现在美国公路上，它们带来的危险也越来越高。数据还显示，与Autopilot相关的死亡和重伤人数也大幅增加。当NHTSA在2022年6月首次公布涉及Autopilot的事故的部分统计时，他们只统计了三起明确与这项技术有关的致命车祸。而最新数据包括至少17起致命事故，其中11起是自去年5月以来发生的，还有5人重伤。米切尔在3月份的撞车事故中幸存下来，但颈部骨折，腿部骨折，不得不接受呼吸机治疗。他仍然患有记忆力问题，走路也困难。他的姑祖母林奇说，这起事件应该是对这项技术危险性的一个警告。“我祈祷这是一个学习的过程，”林奇说。“当涉及到机器时，人们太轻信它了！”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ Elon Musk）表示，在启动Autopilot系统的情况下，特斯拉汽车比仅由人类驾驶的汽车更安全，并列举了两种驾驶模式时的撞车率。他希望特斯拉开发和部署更多辅助驾驶功能，以躲避停泊的校车、消防车、停车标志和行人。他甚至辩称，这项技术将带来一个更安全、几乎不再有车祸的未来。虽然不可能说已经有多少起车祸被避免，但数据显示，在美国高速公路上实时测试的这项技术存在明显缺陷。媒体分析发现，特斯拉Autopilot涉及的17起致命撞车事故显示出不同的模式：其中4起涉及与摩托车相撞，另一起涉及与急救车相撞。与此同时，多位专家表示，马斯克的某些决定似乎是导致事故报告增加的原因之一，比如广泛扩大辅助驾驶功能的可用性，以及取消车辆上的雷达传感器。特斯拉和马斯克都没有回复置评请求。NHTSA表示，一份涉及司机辅助驾驶系统的撞车报告本身并不意味着这项技术是导致事故的原因。该机构发言人维罗妮卡·莫拉莱斯（Veronica Morales）说：“NHTSA正在对特斯拉Autopilot进行积极调查，包括其升级版FSD。NHTSA提醒公众，所有先进的辅助驾驶系统都要求人类司机时刻处于控制状态，并全身心投入驾驶任务中。因此，美国所有州的法律都要求人类司机对其车辆的操作负责。”马斯克一再为自己向特斯拉车主推广辅助驾驶技术的决定辩护，认为其利大于弊。他去年曾说：“既然你相信增加自主性可以减少伤亡，我认为你就有道义上的义务部署它，即使你会被很多人起诉和指责。”NHTSA前高级安全顾问、乔治梅森大学工程与计算学院教授米西·卡明斯（Missy Cummings）表示，涉及特斯拉的车祸激增令人担忧。她在回应上述分析发现时说，特斯拉发生的撞车事故比正常情况更严重，也更致命。卡明斯说，一个可能的原因是，在过去一年半的时间里，FSD的推广范围扩大了，它为城市和居民区的街道带来了辅助驾驶。“事实上，任何人都可以拥有这套系统。预计这可能会导致事故率上升，这合理吗？当然合理。”卡明斯说，与总体撞车事故相比，死亡人数增加也是一个令人担忧的问题。目前尚不清楚NHTSA的数据是否记录了涉及特斯拉辅助驾驶系统的每一起撞车事故，但其中囊括了部分启用Autopilot或FSD的事故，包括三起死亡事故。在2021年一项联邦命令要求汽车制造商披露涉及辅助驾驶技术的事故后，作为美国最高汽车安全监管机构，NHTSA开始收集数据。与所有道路事故相比，涉及这项技术的撞车事故总数仍然很少。NHTSA估计，去年有超过4万美国人死于各种车祸。数据显示，自引入撞车事故报告要求以来，与辅助驾驶系统相关的807起撞车事故中，绝大多数涉及特斯拉。这是因为特斯拉在自动驾驶方面的尝试比其他汽车制造商更积极，它也与几乎所有的致命事故有关。斯巴鲁排名第二，自2019年以来共发生23起撞车事故。这种巨大的鸿沟可能反映了特斯拉整个车队更广泛地部署和使用驾驶辅助系统，以及鼓励特斯拉司机使用Autopilot的情况。特斯拉于2014年推出Autopilot，这是一套辅助驾驶功能，使汽车能够自动从高速公路入口匝道转向出口匝道，并在此期间保持特定速度，与其他车辆保持距离，并跟随车道线行驶。特斯拉将Autopilot作为其车辆的标准功能，超过80万辆在美国道路上行驶的特斯拉汽车配备了Autopilot，尽管迭代需要付出成本。FSD是消费者必须购买的一项试验性功能，它允许特斯拉按照路线上的指示转弯，在停车标志和红灯时停车，自动转弯和换道，并对沿途的危险做出反应，从而从A点机动到B点。特斯拉表示，无论使用哪种系统，司机都必须监控道路情况，并在必要时进行干预。撞车事故的增加恰逢特斯拉积极推广FSD之际，在过去一年多一点的时间里，FSD的用户从大约1.2万人扩大到近40万人。特斯拉向NHTSA报告的所有涉及辅助驾驶系统撞车事故中，近三分之二发生在过去一年。卡内基梅隆大学教授菲利普·库普曼(Philip Koopman)对自动驾驶汽车安全性进行了25年的研究。他表示，数据中特斯拉的名字频繁出现引发了关键问题。“数字明显增加肯定让人感到担心，”他说。“我们需要了解这是因为更严重的撞车事故所致，还是有其他一些因素，比如在开启Autopilot模式下行驶的里程数大幅增加。”今年2月，特斯拉召回了超过36万辆配备FSD系统的汽车，原因是担心该软件会促使其车辆违反红绿灯、停车标志和限速规则。安全机构发布的文件称，如果司机不干预，藐视交通法规“可能会增加撞车的风险”。特斯拉表示，该公司通过空中软件更新修复了这些问题，远程解决了风险。尽管特斯拉不断改进其辅助驾驶软件，但它也采取了史无前例的举措，从新车上移除雷达传感器，并在已经上路的车辆上禁用雷达传感器。在全球电脑芯片短缺的情况下，马斯克推出了一套更简单的硬件，移除了这些车上的一个关键传感器。马斯克去年曾表示：“只有极高分辨率的雷达才有意义。”有报道称，特斯拉最近已采取措施，重新引入雷达传感器。在3月份的一次演示中，特斯拉声称，通过比较每次碰撞的行驶里程，涉及FSD的撞车事故发生率至少比正常驾驶下的车辆低五倍。如果没有特斯拉提供的详细数据，这一说法以及马斯克对自动驾驶仪“绝对更安全”的描述，可能都无法证实。Autopilot在很大程度上是一款高速公路系统，与典型的道路使用者所经历的各种情况相比，它可以在不太复杂的环境中运行。目前尚不清楚NHTSA数据中涵盖的致命车祸中使用了哪种系统：特斯拉已要求NHTSA不要披露相关信息。在NHTSA数据中阐述软件版本的部分，特斯拉用大写字母标记：“已编辑，可能包含机密商业信息。”近年来，Autopilot和FSD都受到了密切关注。美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）上个月称，当法律规定你需要把手放在方向盘上，眼睛始终盯着路的时候，Autopilot显然并非最合适的名字。NHTSA已经对涉及特斯拉的撞车事故和其辅助驾驶软件的其他问题展开了多项调查。其中一项调查重点是所谓的“幻影刹车”，即车辆会因想象中的危险而突然减速。在去年的一起案件中，一辆据称启用辅助驾驶系统的特斯拉Model S在旧金山湾大桥上的车流中突然刹车，导致8辆车连环相撞，9人受伤，其中包括一名2岁的儿童。在提交给NHTSA的其他投诉中，车主表示，这些汽车在迎面而来的车道上遇到卡车时也会突然刹车。许多撞车事故都涉及到类似的设置和条件。例如，NHTSA已经收到了十几起特斯拉汽车启动Autopilot的情况时撞上停放的紧急车辆的报告。去年，该机构称将对这些事件的调查升级为“工程分析”，这是强制大规模召回的前奏。同样在去年，NHTSA连续两次对涉及特斯拉汽车和摩托车手的致命撞车事故展开特别调查。据称，其中一起车祸发生在犹他州，时间在凌晨1点过后不久，一名骑着哈雷戴维森摩托车的人在盐湖城外的15号州际公路上行驶。一辆开启Autopilot的特斯拉汽车从后面撞了上来。犹他州公共安全部称，特斯拉的司机没有看到摩托车手，与摩托车后座相撞，导致车手摔了下来，并当场死亡。卡明斯说：“摩托车在特斯拉附近行驶是非常危险的。”在数百起涉及特斯拉辅助驾驶系统的撞车事故中，NHTSA专注于对约40起事故进行深入分析，希望对该技术的运作方式有更深入的了解。其中包括北卡罗来纳州涉及米切尔的撞车事故。事故发生之后，米切尔在医院醒来，完全不记得发生了什么。据北卡罗来纳州公路巡逻队中士马库斯·贝西亚（Marcus Bethea）称，特斯拉司机霍华德·易（Howard G...
业界动态 2023-06-13 10:59:24 -
vivoS17系列首销用户评价出炉背面像有层层山海
【手机中国新闻】6月8日，全新vivo S17系列正式开售，包括vivo S17、vivo S17 Pro两款新机。6月10日，vivo官方公布了S17系列开售以来的用户口碑，准备想购入S17系列的用户，不妨先来看看首批用户如何评价。 vivo官网用户表示，S17真的太漂亮了，整机非常薄，拿在手里很轻盈，微曲屏，特别漂亮，背后图案波光粼粼，拍照还自带智慧补光，第一次看到把智慧补光功能运用到手机上；京东用户表示，拿到S17 Pro还是小小惊艳了一把，很轻薄颜色也很好看，最喜欢的就是拍照，还有智慧补光的灯，和其他手机拍出来对比很明显，清晰明亮得多；天猫用户表示，S17 Pro外观设计很赞，山海青的配色在炎炎夏日给人带来清凉感，机身轻薄，拿在手上很是轻薄。 vivo S17 Pro共有山海青、冰白玉、玄黑三种配色，带来了独特的美感；全新智慧柔光环，智能冷暖色温调节，带来了不同的拍照氛围；前置5000万广角柔光，超高像素让面部特写细节更好，F2.0大光圈配合90°广角柔光，暗光下脸部亮度高光十足，毛发纹理清晰细腻；配备一颗专业长焦人像镜头，畸变更小更自然，拍特写、拍半身都质感满满。 ...
手机互联 2023-06-13 10:58:45 -
苹果A17芯片将使用两代3nm工艺，性能不同，购买新iPhone要注意了
6 月 12 日消息，据博主爆料，苹果 A17 芯片将使用两代 3nm 工艺。今年备货的 iPhone15 Pro 与 iPhone15 Pro Max 采用的 A17 是 N3B 工艺，即 N3，也是台积电首次量产的 3nm 工艺...
手机互联 2023-06-13 10:58:45
