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产业链人士：华为上调2023年手机出货量目标至4000万部
IT之家 6 月 11 日消息，据中证金牛座报道，从产业链人士处获悉，华为近期已上调 2023 年手机出货量目标至 4000 万部，而华为年初将这一目标设为 3000 万部级别。市场研究机构 Omdia 数据显示，2022 年华为手机出货量为 2800 万部。产业链人士称，这意味着，华为对 2023 年公司手机出货行情有信心。IDC 数据显示，2023 年一季度全球智能手机出货量 2.7 亿部，同比下降 15%，环比下降 11%。IT之家注意到，这并非是第一次有消息称华为将上调今年的手机出货量至 4000 万部。此前 CteeNews 报道称，华为已上调 2023 年全年手机出货目标，预计全年出货量从之前的 3700 万台上调到 4000 万台了，上调幅度达 8...
手机互联 2023-06-13 10:58:22 -
华为版ChatGPT要来了？产品主要面向ToB/G客户，产业链相关股望受益
①华为公司将发布一款直接对标ChatGPT的多模态千亿级大模型产品，名为“盘古Chat”。 ②华为盘古大模型的优势在于人才储备和算力自主可控，有望成为国内领先的大模型，其生态产业链标的有望迎来加速发展。 ③在B端的重型应用也有诸多大模型能够发挥的场景。 财联社6月3日讯，钛媒体近日从华为内部独家获悉，华为公司将发布一款直接对标ChatGPT的多模态千亿级大模型产品，名为“盘古Chat”。预计华为盘古Chat将于今年7月7日举行的华为云开发者大会 (HDC.Cloud 2023) 上对外发布以及内测，产品主要面向To B/G政企端客户。随着ChatGPT在全球范围内迅速爆红，AI大模型赛道的热潮从国外涌向国内，并随之急速升温。目前，阿里、腾讯、百度、三六零等巨头正加速大模型布局，华为的入局意味着在大模型领域，阿里、腾讯等巨头企业将迎来强劲对手。华为自2020年就已开始布局大模型，盘古大模型是由CV（计算机视觉）大模型、科学计算大模型、NLP（自然语言处理）大模型、语音大模型、多模态大模型组成的系列，于2021年4月正式发布。目前，盘古大模型已经在100多个行业场景完成验证，包括能源、零售、金融、工业、医疗、环境、物流等等，从行业及场景两个维度能够管窥盘古大模型的应用情况：行业方面：CV大模型可应用于工业质检、物流仓库监控、时尚辅助设计等领域。NLP大模型可应用于智能文档搜索、智能ERP、小语种大模型等领域。科学计算大模型可应用于气象预报、海浪预测等领域。场景方面：盘古矿山大模型实现了综采场景的全景视频拼接等功能，保障安全生产；CV大模型实现了货车故障轨旁图像检测系统精度超过人类检测员；气象大模型实现了精度超过传统预报方式。华为云盘古大模型的核心定位是为各行各业进行赋能，分为三个层级：L0是类似于GPT3这样的基础通用大模型；L1是基础模型与行业数据结合进行混合训练后的行业大模型，已经发布了矿山、气象、药物、分子、电力、海浪、金融等行业的大模型；L2是把L1再具体下游业务场景进行部署后生成的部署模型，如金融OCR模型、电力巡检模型等。国金证券认为，盘古大模型具备极强的泛化能力、一个模型适用大量复杂行业场景。随着盘古大模型的开放，各行各业的开发者不必再“从零开始”，只需在云上找到所需要的模型，盘古大模型相当于各个行业AI通用的“轮子”，助力各行各业加速智能化转型。东吴证券认为华为盘古大模型的优势在于人才储备和算力自主可控，有望成为国内领先的大模型，其生态产业链标的有望迎来加速发展，东吴证券梳理的华为盘古大模型产业链相关个股如下：值得一提的是，相较于前期市场在AI应用行情的演绎中更为重视高频的C端创作类应用，“盘古Chat”主要面向To B/G政企端客户可谓是“另辟蹊径”。中金公司认为在B端的重型应用也有诸多大模型能够发挥的场景：如在通用企业服务软件（ERP、PLM、MES等）通过集成AI模块有望实现交互模式变革，降低软件的应用门槛并提升使用效率。在垂类细分的工业领域，同样积累了大量未充分利用的数据，CV、NLP等AI技术的应用有望赋能工业场景，提升智能化水平并实现生产降本增效。B端的大模型落地场景同样丰富，中金公司建议持续关注通用企业服务赛道、垂直细分行业赛道以及其他工业场景方面的投资机会：通用企业服务赛道：推荐赛意信息（华为Meta ERP主要合作伙伴）、用友网络（企业服务大模型研发参与者），建议关注汉得信息（百度文心大模型合作伙伴）；垂直细分行业赛道：煤炭行业智能化推荐北路智控、龙软科技，建议关注云鼎科技；流程行业智能化推荐中控技术（场景、格局、数据优势明显，期待产品与AI结合落地）；其他工业场景中，中金推荐容知日新、东土科技，建议关注霍莱沃。 ...
手机互联 2023-06-04 09:03:41 -
中国工程院院士干勇：我国半导体产业还相对比较落后，稍不小心还会拉大差距
5月29日消息，中关村平行论坛北京（国际）第三代半导体创新发展论坛上，中国工程院院士、国家新材料产业发展专家咨询委员会主任干勇谈到，总体而言我国半导体产业还相对比较落后，尽管我们已经具有能力设计高端半导体芯片，但是整体技术差距还很大，而且近来由于国外发达国家的半导体布局，如果稍不小心，我们很可能继续拉大这一差距。干勇指出，近年世界主要经济体不断加大在半导体领域的投入，国际半导体产业发展趋势竞争将会越来越激烈...
业界动态 2023-05-29 16:42:04 -
联发科技宣布与英伟达合作为软件定义汽车提供AI智能座舱方案
5月29日消息，联发科技今天宣布与NVIDIA合作，为软件定义汽车提供完整的AI智能座舱方案。通过此次合作，MediaTek将开发集成NVIDIA GPU 芯粒（chiplet）的汽车SoC，搭载NVIDIA AI和图形计算IP...
业界动态 2023-05-29 16:08:23 -
中国科学院院士徐春明：氢能产业链非常复杂，远高于石油化工
5月29日消息，近日2023中关村新型储能及氢能产业论坛上，中国科学院徐春明院士围绕双碳战略下绿电氢技术发展进行主题发言。徐春明指出，双碳战略下GDP的增长和对能源的依赖是一个刚性关系，任何经济发展都必须依靠能源的输入...
业界动态 2023-05-29 16:08:21 -
中国工程院院士李克强：中国自动驾驶产业化速度远超人们的预想
5月29日消息，近日中关村平行论坛“硬科技投资与发展论坛”现场，中国工程院院士、清华大学教授李克强进行主题演讲。他谈到，中国自动驾驶产业化速度实际上已经超过我们的预想，去年的L2级的装车量已经接近35%，国家层面正在从高级别的驾驶的准入，包括网联式等等在部署，快速在推进产业化...
业界动态 2023-05-29 16:08:21 -
万亿产业困在一张膜里出不来了
出品｜虎嗅科技组作者｜包校千编辑｜陈伊凡题图｜视觉中国“成了！终于成了！”在实验室“闭关”八个月之后，易建华难掩心中激动流下了泪。那段时间，他每天都在和配方打交道，在各种方案之间周旋。他一门心思解决的，是困扰氢能上游的“卡脖子”难题，即第三代制氢隔膜的研制。2008年大学毕业之后，易建华一直和重金属提纯回收打交道，靠着在深圳做氯化铜回收（PCB）的生意，过着小富即安的日子。直到2018年下半年，一位从业多年的电解槽老师傅登门，打破了他原本平静已久的生活，为之后创业埋下了伏笔。在中国，氢能未曾享受过风光电那般的优待，因长期被当作危险化学品而排挤在主流能源之外。这也是为什么，即便被予以厚望，氢能却始终走不出襁褓期。在创投圈，相当一部分人“谈氢色变”，甚至曾有大牌资方立场鲜明地表示“绝不投氢”。不过，眼下令业界最为瞩目的中国石化新疆库车绿氢示范项目，即将于6月30日正式投产。作为国内首个万吨级光伏绿氢示范项目，这座耗时一年半、年产两万吨的巨型工程，或翻开中国氢能发展史的全新篇章。2019年，氢能被首次写进政府工作报告不久，易建华抱着“试试，不行再说”的想法，谨慎地踏入这个并不熟悉的新领域。就连给公司命名“刻沃刻”，都是自己拍脑袋想的。令人惊喜但不意外的是，隐忍多年的氢能产业，终于在2020年12月被升格为国家战略。在中国“双碳”的宏大叙事之下，一系列的重磅政策为氢能产业保驾护航，各地政府遂加大力度推动项目落地。国际氢能委员会发布的报告显示，预计到2030年，全球氢能领域投资总额将达到5000亿美元。世界能源理事会预计，到2050年氢能在全球终端能源消费量中的占比可高达25%。在中国，《中国氢能产业发展报告2020》预计，到2050年，氢能在交通运输、储能、工业、建筑等领域广泛使用，氢能产业链产值扩大，产业产值将超过10万亿元，全国将进入氢能社会。对于产业投资者来说，政策红利就像甜枣和蜜糖，为“钱往何处去”指明方向。产业链也因此做了一次X光扫视。核心部件和技术的空白，倒逼行业亟待开启一场新技术革命。集结号已经在上游制氢领域吹响。易建华怎么也想不到，自己的这家“小公司”竟然成了氢能破局的关键材料商。绿氢困在隔膜里碱性溶液电解水技术（AWE）是历史最悠久、最成熟的制氢工艺，源自于200年前的氯碱工业。当时，人们发现可以通过电解食盐水来制取氯气和烧碱，阴极的生成物则是氢氧化钠和氢气。氢气制取的全过程在一个密闭的圆柱形大铁槽里完成。现如今，有人想把电解槽越做越大，也有团队对结构进行了重新设计，比如方形或者模块化的电解槽。可无论如何，这些设备仍然离不开直流电源、电解槽箱体、阴极、阳极、电解液和隔膜这些关键构件。自20世纪60年代，荷兰的发明家用“隔膜法”替代含有剧毒的“水银法”以来，隔膜便作为电解槽的核心零部件，衍传至今。60多年过去，全球范围内的优质碱性隔膜，被欧洲材料科技巨头爱克发（Agfa）垄断。该公司生产的复合隔膜，凭借耐用性和持续的高生产率，受到了电解槽制造商和制氢项目所有者的青睐，牢牢占据了国外碱性隔膜95%以上的市场份额。弗劳恩霍夫研究所的一份报告指出，使用爱克发的ZIRFON H2复合隔膜，使AWE成为了有效的氢气生产技术。然而动辄上千至几千一平方米单价的进口爱克发隔膜，且不说价格有多贵，“产能和订单几乎全部被海外市场包圆了，”一位上游从业者告诉虎嗅，由于制氢过去在中国属于小众生意，爱克发没有在国内建立销售渠道，因此在亟待爆发的绿氢产业和传统制氢领域之间，当巨大的技术真空还没有被突破时，“一膜难求”的局面，困扰着产业链上的所有玩家。用易建华的话概括：今天，绿氢困在电解槽里，电解槽又困在了隔膜里。传统的制氢工艺，一直把石棉纤维作为碱性水电解隔膜的主要原料。其主要成分是水合硅酸镁，优点是亲水性能极佳，还能够抑止氢氧根离子的反向扩散，非常好地满足碱性水电解隔膜的性能要求。我国天然石棉矿储量丰富，开采难度简单，加工成本少，完全具备自主生产、自主供应的能力。但石棉的硬伤也很明显，其在高电流负荷下，会在碱性电解液中严重溶胀。这时，隔膜的力学强度就会下降，使用寿命会缩短，电流效率也明显衰退。而让石棉隔膜退出市场的真正原因，则是石棉本身为一级致癌物的缘故。截至2019年，包括中国在内的66个国家已全面禁止使用石棉以及相关的产品。取而代之的，是一种以聚苯硫醚（PPS）织物为基底的特种工程塑料。PPS的优势在于机械强度高、电性能优良，弊端则是亲水性太弱，将其作为隔膜会导致电解槽内阻过大、降低制氢效率。“但能够承受碱性浓度并且耐高温的材料本身就不多，所以只剩下这一种选择。”易建华如是说。阳光氢能董事长彭超才告诉虎嗅，隔膜在国内能选择的余地不大，因为电解槽厂商并不掌握隔膜的工艺，基本上都是首选日本东丽的PPS膜，目前的价格在每平米400元左右。2018年，PPS膜在没有得到技术验证的情况下匆忙上马，被行业诟病是“赶鸭子上架”。碱性制氢电解槽构造和制氢隔膜特性差异有投资人对虎嗅表示，2022年氢能需求集中爆发，很多非专业团队涌入了这个赛道，但因为使用的电解槽和隔膜材料不合格，制出的氢纯度不够，导致了不少“炸槽”事件发生。通微新能源创始人邵欣坦言，国产PPS膜和进口隔膜的质量相差较大，很难让电解槽能在正常工况下运行，“一些厂商为了图便宜，买到了产品质量不过关，造成了比较多的行业乱象。”氢气在氧气中的爆炸极限是4.1%-74...
智能设备 2023-05-29 10:15:53 -
广西完善配套畅通汽车下乡
本报南宁1月7日讯（记者童政）为推动新能源汽车下乡，广西持续优化制度设计，大力推动电网等基础设施建设，加快完善充换电网络配套。截至2022年12月底，南方电网广西电网公司在全区累计投建约1.4万座充电桩，完成供电区域1020个乡镇充电桩全覆盖，为新能源汽车畅通下乡铺平“道路”。2021年，广西实施新能源汽车下乡三年行动计划，明确到2023年底，全区新增新能源汽车28...
智能设备 2023-05-27 17:11:32 -
理想汽车CEO李想：L系列芯片国产化率超25%
IT之家 5 月 26 日消息，理想汽车 CEO 李想在微博发文，表示理想 L 系列芯片国产化率已经超过了 25%，中国本土供应商数不胜数。同时李想透露了选择国内合作伙伴的三个要求：细分行业的小龙头，技术层面足够的专注；创始人还在公司努力的工作，不只看眼前利益；拥有相对健康的资本储备。IT之家附微博原文：IT之家此前报道，宁德时代在互动平台表示，旗下 4C 麒麟电池将在理想首个纯电动平台搭载。万安科技也在平台表示，公司是理想汽车的一级产品供应商，目前有几款车型在供应产品。理想汽车 4 月共计交付 25681 辆，同比增长 516.3%，其中理想 L7 单月交付破万；截止到 2023 年 4 月 30 日，理想汽车累计交付量为 335599 辆。 ...
智能设备 2023-05-26 11:18:38 -
马斯克：特斯拉可能会向其他汽车制造商“开放更多源代码”
5月26日消息，美国当地时间周四，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在与福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）的对话中表示，特斯拉可能会向其他汽车制造商开放部分汽车操作系统代码。马斯克说：“就像安卓作为一种通用标准对手机行业有所帮助那样，我们可能会开放更多源代码以便对汽车行业提供帮助...
业界动态 2023-05-26 08:30:43 -
福特CEO：比亚迪等中国汽车制造商是我们最大竞争对手
5月26日消息，福特汽车首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)周四表示，该公司在电动汽车领域最大的竞争对手不是美国领头羊特斯拉或跨城竞争对手通用汽车，而是中国汽车制造商。法利在美国投行摩根士丹利举行的可持续发展金融峰会上说，像“股神”沃伦·巴菲特（Warren Buffett）支持的比亚迪这样的中国公司，在电动汽车方面领先于美国大型汽车制造商和初创公司，特别是在电池化学和其他新兴技术方面。法利表示：“我们认为中国汽车制造商才是我们的主要竞争对手，而不是通用或丰田。”他把比亚迪作为中国汽车制造商成功开发和销售电动汽车的典范，首先是在中国，现在正进军欧洲市场。当被问及哪家公司在电动汽车方面做得最好时，法利说：“我喜欢比亚迪。这家公司是完全垂直整合的，积极进取，给人留下深刻印象。 ”市场预测服务专业调查公司LMC Automotive的数据显示，比亚迪在中国的销量从2015年的44.5万辆增长到去年的近200万辆，使其成为中国销量前五的汽车制造商之一。法利的评论与许多行业专家和投资者一致，他们都看好比亚迪以及其他中国汽车制造商的未来增长前景。Storebrand Asset Management投资组合经理菲利普·里普曼(Philip Ripman)上周表示：“无论是从电动汽车的角度来看，还是从电池生产的角度来看，比亚迪都拥有巨大的市场份额。”里普曼管理着价值10亿美元的Storebrand Global Solutions可持续发展基金，他强调了比亚迪在更便宜的钠离子电池技术方面取得的发展，这项技术可能会取代锂电池。他指出，这些技术可能会被用在比亚迪价格更实惠的电动汽车上，并有助于提高该公司的利润率。法利也指出，与美国目前的锂离子电池行业标准相比，比亚迪的电池更具优势。今年早些时候，福特宣布与宁德时代展开新的合作，斥资35亿美元在密歇根州建造新工厂，生产更便宜的电池。这座工厂将生产新的磷酸铁锂电池，而不是福特目前使用的价格更高的锂镍钴锰电池。福特公司预计，新工厂将于2026年投入运营，雇佣约2500名员工。法利赞扬了比亚迪在推进这项技术进步方面所发挥的作用。他说：“比亚迪现在的规模比特斯拉大得多，他们开发了LFP技术，这是一种更好的电池。” （小小） ...
业界动态 2023-05-26 08:17:10 -
AIGC创新社沙龙｜一览科技创始人罗江春：AIGC产业“千帆竞渡，百舸争流”
【网易科技5月24日报道】近日，网易科技《AIGC创新社》沙龙活动正式举行，本场活动以《AIGC重塑内容生产力》为主题，汇聚了知名创业者、投资人以及证券分析。其中，一览科技创始人罗江春带来现场分享，主题为《AIGC为内容行业带来革命性变革》，现场反响热烈...
智能设备 2023-05-24 11:21:58
