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让绿电接入电网，2040年前需新增或更换8千万公里输电线
10月18日消息，根据国际能源署(IEA)周二发布的一份新报告，到2040年，全球需要新增或更换4970万英里（约合7998万公里）的输电线路，才能在确保能源安全的前提下实现全球气候治理目标。这个数量大致相当于目前全球电网的总里程。国际能源署表示，为了实现这样大规模的输电线路建设，到2030年每年在电网方面需要投资超过6000亿美元，这是目前全球输电线路投资水平的两倍。此外，每个国家的电网运营和监管方式都需要随之调整。国际能源署表示，尽管全球对风能、太阳能、电动汽车和热泵等清洁能源技术的关注令人印象深刻，但对输电线路的投资不足，最终将成为一个越来越大的瓶颈。国际能源署执行董事法提赫·比罗尔(Fatih Birol)在与新报告一同发表的书面声明中表示：“我们看到，许多国家在清洁能源方面取得了前所未有的进展，这令人乐观，但如果政府和企业不共同努力，确保全球电网为迅速崛起的全球新能源经济做好准备，这些进展可能面临危险。”“这份报告显示了风险和需要采取的行动。我们必须今天投资电网，否则明天将面临停滞不前的局面。”比罗尔补充道。目前，全球有1500吉瓦的可再生清洁能源项目正处于国际能源署所说的“高级开发阶段”，等待连接到全球电网。据微软联合创始人、气候投资者比尔·盖茨（BillGates）在其撰写的《气候经济与人类未来》（Howto Avoid a Climate Disaster）中说，从某种层面上来看，一个中等规模的城市需要1吉瓦的电力。国际能源署表示，待连接到电网的1500吉瓦可再生清洁能源项目是2022年全球风能和太阳能新增发电容量的五倍。随着全球经济各个领域向电力转型，对电力的需求将继续增长。电网最初建设的目的是将燃烧化石燃料产生的电力输送到需要电力的地方。随着全球努力向清洁能源经济转型，电网将越来越需要从风能和太阳能场所建设的地方输送电力到用电地点。国际能源署表示，进一步滞后于输电线路建设将带来严重后果。国际能源署称，如果电网增长缓慢，也就是所谓的“电网延迟情况”，那么在2030年至2050年间，将额外排放近600亿吨二氧化碳。这相当于全球电力行业在过去四年中排放的总量。在这种情况下，到2050年，全球平均气温将“远高于”工业革命前水平的1.5摄氏度，而超过2摄氏度的可能性为40%。挑战之一在于，与能源基础设施的其他部分相比，输电线路的建设时间较长。国际能源署表示，建设新的输电线路通常需要5到15年的时间，包括规划和许可。相比之下，新的可再生能源项目需要1到5年的时间，为电动汽车充电的新基础设施需要不到2年的时间。因此，必须立即投资于输电线路基础设施的改善和增长，否则它将成为全球脱碳计划中越来越大且具限制性的因素。国际能源署表示，全球输电线路的建设需要国际合作。比罗尔在书面声明中表示：“确保发展中国家获得建设和改造电网所需的资源是国际社会的一项重要任务。”（辰辰） ...
业界动态 2023-10-19 02:14:26 -
TCL中环沙特光伏晶体晶片工厂项目签署《联合开发协议》目标产能20GW
10月18日消息，TCL中环公告称与Vision Industries签署《联合开发协议》，推动在沙特共同建设晶体晶片项目，一期目标产能预计20GW。2022年，TCL中环提出了“实施光伏材料全球领先战略，保持综合实力全球TOP1”的发展战略，其中商业全球化与产业全球化战略已经成为公司保持全球市场竞争力重要路径之一。早在今年5月，TCL中环便已经与Vision Industries签署合作条款清单，拟共同成立合资公司并在沙特阿拉伯投资建设光伏晶体晶片工厂项目。本次与Vision Industries签署的《联合开发协议》，明确项目一期目标产能为20GW，将奠定TCL中环新能源光伏业务“外循环”的基础，进一步提升TCL中环的全球市场竞争力。中信证券指出，从供应链长期安全性的角度出发，产能的均衡布局将保证避免供应受突发事件而中断的风险；同时在海外光伏需求分散化的趋势下，厂商贴近项目地，有助于提高不同市场的竞争力。TCL中环与Vision Industries的合作，为中国光伏产业的全球化发展提供了支撑与借鉴。尤其是TCL中环基于“工业4.0”技术打造的智慧工厂，目前已经实现了晶片制造体系全产线的自动化运行，形成少人化、智能化的生产模式，具有极强的可复制性，可以实现工艺技术优势的迁移，能够有效规避在不同国家因土地、人力等因素而导致的成本问题。TCL中环与Vision Industries的合作，是利用TCL中环技术、制造能力，以及Vision Industries公司及其股东方在能源、氢能、海水淡化等区域资源及业务布局，打造全球技术领先、制造柔性、规模化的光伏晶体晶片工厂，发挥了中国光伏企业在国际平台上的“绿色领导力”，推动了中国光伏产业的全球化发展，为全球能源系统转型、全球绿色低碳发展提供了重要助力，为实现“碳达峰”和“碳中和”目标，构建人类命运共同体贡献了重要力量。（静静） ...
业界动态 2023-10-19 02:14:21 -
百川智能A1轮获阿里腾讯小米等3亿美元投资，启动2024校招
10月17日消息，百川智能已完成A1轮战略融资，融资金额3亿美元，阿里、腾讯、小米等科技巨头及多家顶级投资机构均参投了本轮融资。加上天使轮的5000万美元，百川智能的融资金额已达3.5亿美元。此外近日，百川智能正式启动2024届校园招聘并发起“星耀计划”。本次校招将面向海内外学生，同时覆盖北上广深等多个城市多所高校，目前百川智能是2024届校园招聘规模最大的大模型初创企业。据介绍，“星耀计划”是百川智能面向全球精英科技人才的专项校园招聘计划。岗位涵盖了自然语言处理、计算机视觉、强化学习、基础架构等多个人工智能关键技术方向，旨在寻找有技术理想，热爱AI领域的精英人才。2023年11月 - 2024年10月毕业的海内外应届生，均可通过百川智能校招官网进行申请，截止日期为12月31日。百川智能将为通过该计划的学生提供系统化培养和支持，助力同学们在技术领域的快速成长和飞跃。百川智能成立于2023年4月10日，由前搜狗公司CEO王小川创立。其核心团队由来自搜狗、Google、腾讯、百度、华为、微软、字节等公司的AI人才组成。目前，百川智能的团队规模170余人，其中硕士及硕士以上学历员工占比近70%，研发人员占比超80%。成立仅半年，百川智能便接连发布Baichuan-7B/13B，Baichuan2-7B/13B四款开源可免费商用大模型及Baichuan-53B、Baichuan2-53B两款闭源大模型，平均每28天就会发布一款新的大模型。8月31日百川智能率先通过国家《生成式人工智能服务管理暂行办法》备案，是首批八家公司中唯一一家今年成立的大模型初创公司，并于9月25日开放Baichuan2-53B API接口，正式进军To B领域，开启商业化进程。（一橙） ...
业界动态 2023-10-19 02:14:19 -
知名苹果产业链分析师预测iPhone15系列新机可能涨价100-200美元
知名苹果产业链观察人士、Wedbush证券分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）近日在接受《巴伦周刊》采访时预测，苹果公司今年秋天发布的iPhone 15系列新机可能涨价100-200美元，高端款iPhone 15 Pro Max将涨200美元，顶配iPhone 15 Pro Max的1TB版售价可能高达1800美元，成为史上最贵iPhone。艾夫斯解释iPhone 15可能涨价的原因，一是苹果将在欧盟法规要求下，把Lightning介面改为Type C、今年新机预料将采用新芯片，以及非Pro机型预料将搭载“灵动岛”；此外iPhone系列从2017年以后就未曾在美国涨过价。他还表示，过去四年多估计有2.5亿名iPhone用户未换机，因此预期iPhone 15销量将会达到2...
智能设备 2023-06-13 11:00:56 -
魅族史上最美旗舰！魅族20PRO618特惠：极简“纽扣”三摄
目前正值618购物节，大家开始剁手了吗？很多人都会趁着618大促入手一些好物，相信不少准备换新机的朋友早已挑花了眼，在诸多旗舰中纠结买哪一款，魅族20 PRO绝对是一个不错的选择。首先是让人眼前一亮的外观，魅族20 PRO抛弃了之前的双曲屏的设计元素，最直观的感受就是变得特别方正，机身R角的曲以及屏幕中框的直相结合，握感十分舒适。背面采用AG磨砂玻璃，看起来摸起来都挺有质感，在加上不留指纹的特性，任何时候都是最美的一面。魅族20 PRO背部镜头模组的设计有别于其他手机，三个摄像头加上一个环形补光灯纵向排开，看起来就像西装上的纽扣简洁而优雅，魅族将其称为"星阵相列"。影像硬件方面，魅族20 PRO也下了很大的功夫。后置5000万像素的高规格三摄模组，包括广角主摄、超广角以及人像长焦，支持dToF激光对焦功能，以及全新的SMA光学防抖技术。其中长焦摄像头有着等效50mm的黄金焦段，而5000万像素超广角摄像头则有着129度的视场角。主摄配合SMA光学防抖可带来更强的防抖增益效果，在拍摄夜景时大大提高了出片率。拍出的画面非常干净，这样的成像效果会让人爱上拍照，而且即便是在逆光场景下，也能展现出足够艳丽的色彩。利用魅族20 PRO的2倍光学变焦的长焦镜头，拍出的样张不丢细节，对色彩的还原也比较精准。此外，魅族20 PRO拍摄界面还可以选择高清微距、全景、延时摄影、慢镜头、流光快门等不同拍摄模式，有了更多的个性化的模式，体验感也会更加不同。除了影像升级，魅族20 PRO的充电规格也更进一步，内置一块5000mAh的大容量电池，有线快充功率从前代的40W翻倍至80W，并支持了业界最高规格的50W无线快充，另具备无线反向充电。其他硬件方面，魅族20 PRO搭载6.81英寸三星E6屏，3200*1440分辨率，支持120Hz自适应高刷，显示效果丝滑细腻，支持SGS抗蓝光及抗频闪双重护眼认证。搭载第二代骁龙8处理器，配备LPDDR5X内存和UFS 4...
手机互联 2023-06-13 10:59:41 -
特斯拉辅助驾驶系统四年间在美国发生736起车祸至少17人遇难
6月12日消息，媒体对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收集的数据进行分析后发现，自2019年以来，美国共发生了736起涉及特斯拉司机辅助驾驶系统的车祸，远远超过此前报道的数量。在这些事故中，至少造成了17人遇难。这类撞车事故激增表明，特斯拉辅助驾驶系统的使用越来越广泛，同时其带来的危险也不断增加。以下为翻译全文：一份警方报告称，今年3月份的某个下午，当17岁的蒂尔曼·米切尔（Tillman Mitchell）下车时，校车正在显示停车标志，红色警示灯不断闪烁着。然后，一辆特斯拉Model Y驶进了北卡罗来纳州的561号高速公路。据称，当时这辆车上的司机辅助驾驶系统Autopilot正处于启动状态，但它没有任何减速的迹象。这辆Model Y以时速超过70公里的速度撞上了米切尔。据他的姑祖母多萝西·林奇（Dorothy Lynch）说，米切尔先是撞穿了挡风玻璃，然后飞向空中，最终脸朝下落在路上。米切尔的父亲听到了撞击声，冲出门廊，发现他的儿子正躺在路中央。林奇说：“如果他是个更小的孩子，可能早就死了！”媒体对NHTSA收集的数据分析显示，这起撞车事故发生在北卡罗来纳州哈利法克斯县，只是自2019年以来在美国发生的736起涉及特斯拉Autopilot的撞车事故之一，这个数字远远超过此前的报道。数据显示，这类撞车事故的数量在过去四年里激增表明，随着特斯拉司机辅助驾驶技术被越来越广泛地使用，以及越来越多配备此类系统的汽车出现在美国公路上，它们带来的危险也越来越高。数据还显示，与Autopilot相关的死亡和重伤人数也大幅增加。当NHTSA在2022年6月首次公布涉及Autopilot的事故的部分统计时，他们只统计了三起明确与这项技术有关的致命车祸。而最新数据包括至少17起致命事故，其中11起是自去年5月以来发生的，还有5人重伤。米切尔在3月份的撞车事故中幸存下来，但颈部骨折，腿部骨折，不得不接受呼吸机治疗。他仍然患有记忆力问题，走路也困难。他的姑祖母林奇说，这起事件应该是对这项技术危险性的一个警告。“我祈祷这是一个学习的过程，”林奇说。“当涉及到机器时，人们太轻信它了！”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ Elon Musk）表示，在启动Autopilot系统的情况下，特斯拉汽车比仅由人类驾驶的汽车更安全，并列举了两种驾驶模式时的撞车率。他希望特斯拉开发和部署更多辅助驾驶功能，以躲避停泊的校车、消防车、停车标志和行人。他甚至辩称，这项技术将带来一个更安全、几乎不再有车祸的未来。虽然不可能说已经有多少起车祸被避免，但数据显示，在美国高速公路上实时测试的这项技术存在明显缺陷。媒体分析发现，特斯拉Autopilot涉及的17起致命撞车事故显示出不同的模式：其中4起涉及与摩托车相撞，另一起涉及与急救车相撞。与此同时，多位专家表示，马斯克的某些决定似乎是导致事故报告增加的原因之一，比如广泛扩大辅助驾驶功能的可用性，以及取消车辆上的雷达传感器。特斯拉和马斯克都没有回复置评请求。NHTSA表示，一份涉及司机辅助驾驶系统的撞车报告本身并不意味着这项技术是导致事故的原因。该机构发言人维罗妮卡·莫拉莱斯（Veronica Morales）说：“NHTSA正在对特斯拉Autopilot进行积极调查，包括其升级版FSD。NHTSA提醒公众，所有先进的辅助驾驶系统都要求人类司机时刻处于控制状态，并全身心投入驾驶任务中。因此，美国所有州的法律都要求人类司机对其车辆的操作负责。”马斯克一再为自己向特斯拉车主推广辅助驾驶技术的决定辩护，认为其利大于弊。他去年曾说：“既然你相信增加自主性可以减少伤亡，我认为你就有道义上的义务部署它，即使你会被很多人起诉和指责。”NHTSA前高级安全顾问、乔治梅森大学工程与计算学院教授米西·卡明斯（Missy Cummings）表示，涉及特斯拉的车祸激增令人担忧。她在回应上述分析发现时说，特斯拉发生的撞车事故比正常情况更严重，也更致命。卡明斯说，一个可能的原因是，在过去一年半的时间里，FSD的推广范围扩大了，它为城市和居民区的街道带来了辅助驾驶。“事实上，任何人都可以拥有这套系统。预计这可能会导致事故率上升，这合理吗？当然合理。”卡明斯说，与总体撞车事故相比，死亡人数增加也是一个令人担忧的问题。目前尚不清楚NHTSA的数据是否记录了涉及特斯拉辅助驾驶系统的每一起撞车事故，但其中囊括了部分启用Autopilot或FSD的事故，包括三起死亡事故。在2021年一项联邦命令要求汽车制造商披露涉及辅助驾驶技术的事故后，作为美国最高汽车安全监管机构，NHTSA开始收集数据。与所有道路事故相比，涉及这项技术的撞车事故总数仍然很少。NHTSA估计，去年有超过4万美国人死于各种车祸。数据显示，自引入撞车事故报告要求以来，与辅助驾驶系统相关的807起撞车事故中，绝大多数涉及特斯拉。这是因为特斯拉在自动驾驶方面的尝试比其他汽车制造商更积极，它也与几乎所有的致命事故有关。斯巴鲁排名第二，自2019年以来共发生23起撞车事故。这种巨大的鸿沟可能反映了特斯拉整个车队更广泛地部署和使用驾驶辅助系统，以及鼓励特斯拉司机使用Autopilot的情况。特斯拉于2014年推出Autopilot，这是一套辅助驾驶功能，使汽车能够自动从高速公路入口匝道转向出口匝道，并在此期间保持特定速度，与其他车辆保持距离，并跟随车道线行驶。特斯拉将Autopilot作为其车辆的标准功能，超过80万辆在美国道路上行驶的特斯拉汽车配备了Autopilot，尽管迭代需要付出成本。FSD是消费者必须购买的一项试验性功能，它允许特斯拉按照路线上的指示转弯，在停车标志和红灯时停车，自动转弯和换道，并对沿途的危险做出反应，从而从A点机动到B点。特斯拉表示，无论使用哪种系统，司机都必须监控道路情况，并在必要时进行干预。撞车事故的增加恰逢特斯拉积极推广FSD之际，在过去一年多一点的时间里，FSD的用户从大约1.2万人扩大到近40万人。特斯拉向NHTSA报告的所有涉及辅助驾驶系统撞车事故中，近三分之二发生在过去一年。卡内基梅隆大学教授菲利普·库普曼(Philip Koopman)对自动驾驶汽车安全性进行了25年的研究。他表示，数据中特斯拉的名字频繁出现引发了关键问题。“数字明显增加肯定让人感到担心，”他说。“我们需要了解这是因为更严重的撞车事故所致，还是有其他一些因素，比如在开启Autopilot模式下行驶的里程数大幅增加。”今年2月，特斯拉召回了超过36万辆配备FSD系统的汽车，原因是担心该软件会促使其车辆违反红绿灯、停车标志和限速规则。安全机构发布的文件称，如果司机不干预，藐视交通法规“可能会增加撞车的风险”。特斯拉表示，该公司通过空中软件更新修复了这些问题，远程解决了风险。尽管特斯拉不断改进其辅助驾驶软件，但它也采取了史无前例的举措，从新车上移除雷达传感器，并在已经上路的车辆上禁用雷达传感器。在全球电脑芯片短缺的情况下，马斯克推出了一套更简单的硬件，移除了这些车上的一个关键传感器。马斯克去年曾表示：“只有极高分辨率的雷达才有意义。”有报道称，特斯拉最近已采取措施，重新引入雷达传感器。在3月份的一次演示中，特斯拉声称，通过比较每次碰撞的行驶里程，涉及FSD的撞车事故发生率至少比正常驾驶下的车辆低五倍。如果没有特斯拉提供的详细数据，这一说法以及马斯克对自动驾驶仪“绝对更安全”的描述，可能都无法证实。Autopilot在很大程度上是一款高速公路系统，与典型的道路使用者所经历的各种情况相比，它可以在不太复杂的环境中运行。目前尚不清楚NHTSA数据中涵盖的致命车祸中使用了哪种系统：特斯拉已要求NHTSA不要披露相关信息。在NHTSA数据中阐述软件版本的部分，特斯拉用大写字母标记：“已编辑，可能包含机密商业信息。”近年来，Autopilot和FSD都受到了密切关注。美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）上个月称，当法律规定你需要把手放在方向盘上，眼睛始终盯着路的时候，Autopilot显然并非最合适的名字。NHTSA已经对涉及特斯拉的撞车事故和其辅助驾驶软件的其他问题展开了多项调查。其中一项调查重点是所谓的“幻影刹车”，即车辆会因想象中的危险而突然减速。在去年的一起案件中，一辆据称启用辅助驾驶系统的特斯拉Model S在旧金山湾大桥上的车流中突然刹车，导致8辆车连环相撞，9人受伤，其中包括一名2岁的儿童。在提交给NHTSA的其他投诉中，车主表示，这些汽车在迎面而来的车道上遇到卡车时也会突然刹车。许多撞车事故都涉及到类似的设置和条件。例如，NHTSA已经收到了十几起特斯拉汽车启动Autopilot的情况时撞上停放的紧急车辆的报告。去年，该机构称将对这些事件的调查升级为“工程分析”，这是强制大规模召回的前奏。同样在去年，NHTSA连续两次对涉及特斯拉汽车和摩托车手的致命撞车事故展开特别调查。据称，其中一起车祸发生在犹他州，时间在凌晨1点过后不久，一名骑着哈雷戴维森摩托车的人在盐湖城外的15号州际公路上行驶。一辆开启Autopilot的特斯拉汽车从后面撞了上来。犹他州公共安全部称，特斯拉的司机没有看到摩托车手，与摩托车后座相撞，导致车手摔了下来，并当场死亡。卡明斯说：“摩托车在特斯拉附近行驶是非常危险的。”在数百起涉及特斯拉辅助驾驶系统的撞车事故中，NHTSA专注于对约40起事故进行深入分析，希望对该技术的运作方式有更深入的了解。其中包括北卡罗来纳州涉及米切尔的撞车事故。事故发生之后，米切尔在医院醒来，完全不记得发生了什么。据北卡罗来纳州公路巡逻队中士马库斯·贝西亚（Marcus Bethea）称，特斯拉司机霍华德·易（Howard G...
业界动态 2023-06-13 10:59:24 -
魅族20无界版首销售罄，网友吐槽：备货太少
北京时间6月12日10:00，备受关注的魅族20无界版正式开售，吸引了不少魅族粉丝的关注，但让人感到意外的是，在开售后不到半个小时，魅族官方公布魅族20无界版首销售罄，将于6月13日10:00再次开售。如此看来，魅族20无界版的销量似乎非常不错，但是有网友却带来了不同的观点，并吐槽魅族备货太少。 在魅族20无界版官宣首销售罄之后，有一位网友在评论区留言表示，淘宝（天猫）平台显示的数据是月销30台，这意味着魅族20无界版全渠道的首销备货量可能就只有几百台。 另外一位网友表示：“别装了美眉，你根本就没多少货” ，对于这一条留言有网友回复说本来这款机型就不冲销量啊。言外之意，是指魅族20无界版更多的用意在于拉高品牌形象，而非主要走量机型。 客观来看，魅族20系列作为魅族浴火重生的回归代表作，不久前已经上市的魅族20、魅族20 Pro都取得了不错的市场表现，现在顶配机型魅族20无界版的推出，将会有怎样的表现，是不少网友的关注焦点之一。 许多网友会把魅族20系列和小米13系列对比，魅族20的售价也因为比小米13低不少，展现出了不错的性价比，但是魅族20无界版的定价却比小米13 Ultra还要更高，起步价6299元，这个价格已经可以入手苹果和华为的旗舰手机了，不少网友也因此感到犹豫。 配置方面，魅族20无界版搭载骁龙8Gen2处理器，采用了京东方定制的6.79英寸 2K+ 21:9 无界臻彩屏幕，屏幕采用2...
手机互联 2023-06-13 10:58:47 -
vivoS17系列首销用户评价出炉背面像有层层山海
【手机中国新闻】6月8日，全新vivo S17系列正式开售，包括vivo S17、vivo S17 Pro两款新机。6月10日，vivo官方公布了S17系列开售以来的用户口碑，准备想购入S17系列的用户，不妨先来看看首批用户如何评价。 vivo官网用户表示，S17真的太漂亮了，整机非常薄，拿在手里很轻盈，微曲屏，特别漂亮，背后图案波光粼粼，拍照还自带智慧补光，第一次看到把智慧补光功能运用到手机上；京东用户表示，拿到S17 Pro还是小小惊艳了一把，很轻薄颜色也很好看，最喜欢的就是拍照，还有智慧补光的灯，和其他手机拍出来对比很明显，清晰明亮得多；天猫用户表示，S17 Pro外观设计很赞，山海青的配色在炎炎夏日给人带来清凉感，机身轻薄，拿在手上很是轻薄。 vivo S17 Pro共有山海青、冰白玉、玄黑三种配色，带来了独特的美感；全新智慧柔光环，智能冷暖色温调节，带来了不同的拍照氛围；前置5000万广角柔光，超高像素让面部特写细节更好，F2.0大光圈配合90°广角柔光，暗光下脸部亮度高光十足，毛发纹理清晰细腻；配备一颗专业长焦人像镜头，畸变更小更自然，拍特写、拍半身都质感满满。 ...
手机互联 2023-06-13 10:58:45 -
苹果A17芯片将使用两代3nm工艺，性能不同，购买新iPhone要注意了
6 月 12 日消息，据博主爆料，苹果 A17 芯片将使用两代 3nm 工艺。今年备货的 iPhone15 Pro 与 iPhone15 Pro Max 采用的 A17 是 N3B 工艺，即 N3，也是台积电首次量产的 3nm 工艺...
手机互联 2023-06-13 10:58:45 -
苹果准备在iOS17Beta之后为iPhone带来iOS16.5.1更新
IT之家 6 月 13 日消息，根据日志中的证据，苹果似乎正在为 iPhone 准备新的 iOS 16.5...
手机互联 2023-06-13 10:58:42 -
产业链人士：华为上调2023年手机出货量目标至4000万部
IT之家 6 月 11 日消息，据中证金牛座报道，从产业链人士处获悉，华为近期已上调 2023 年手机出货量目标至 4000 万部，而华为年初将这一目标设为 3000 万部级别。市场研究机构 Omdia 数据显示，2022 年华为手机出货量为 2800 万部。产业链人士称，这意味着，华为对 2023 年公司手机出货行情有信心。IDC 数据显示，2023 年一季度全球智能手机出货量 2.7 亿部，同比下降 15%，环比下降 11%。IT之家注意到，这并非是第一次有消息称华为将上调今年的手机出货量至 4000 万部。此前 CteeNews 报道称，华为已上调 2023 年全年手机出货目标，预计全年出货量从之前的 3700 万台上调到 4000 万台了，上调幅度达 8...
手机互联 2023-06-13 10:58:22 -
Gurman：苹果已在开发M3芯片的MacBookAir，2024年发布
IT之家 6 月 11 日消息，彭博社的 Mark Gurman 称，苹果已经在开发配备 M3 芯片的 13 英寸和 15 英寸 MacBook Air 机型，预计将在 2024 年发布。据报道，当前的 13 英寸 MacBook Air 于 2022 年 6 月发布，而 15 英寸机型于下周上市...
智能设备 2023-06-13 10:57:44
