站长搜索（www.adminso.com）：德国大众：速腾断轴是中国司机自己造成的 昨日，一汽大众汽车有限公司和大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质检总局备案了召回计划，对2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车实行召回。召回处理问题非但没有让买到问题车的车主们安心，反而激起了用户更加剧烈的情绪，因为一汽大众召回汽车后的处理方式为“在后轴纵臂上安装金属衬板，这样在后轴发生断裂时金属衬板会起到防护作用，并且会发出刺耳的鸣音
站长搜索（www.adminso.com）：德国大众：速腾断轴是中国司机自己造成的
昨日，一汽大众汽车有限公司和大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质检总局备案了召回计划，对2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车实行召回。
召回处理问题非但没有让买到问题车的车主们安心，反而激起了用户更加剧烈的情绪，因为一汽大众召回汽车后的处理方式为“在后轴纵臂上安装金属衬板，这样在后轴发生断裂时金属衬板会起到防护作用，并且会发出刺耳的鸣音。”这样的处理方法就如同开玩笑一样，被网友们嘲笑为“打补丁”。
昨日晚些时候，《华尔街日报》报道称，德国大众公司发言人称“在中国对超过40起断轴车型进行调查后发现，后轴纵臂断裂均是由于车辆发生追尾撞击后，车主继续驾驶，没有及时维修造成的。欧洲的车主在遭遇追尾之后，会马上将车辆送修，但中国的车主不会。召回的原因并非因为技术问题，后轴是安全的。”
这就不对了，最先踢爆速腾扭力梁后悬挂断裂的不是中国，而是北美啊，汽车之国美国人也不懂汽车吗？
奇怪，如果后轴是安全的，那么问题来了，店大欺客哪家强？
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