AS网站目录讯 对于无人驾驶汽车上路的安全性，最重要的莫过于自动驾驶系统如何识别路面异常情况并作出快速反应。4月28日，谷歌(微博)无人驾驶汽车项目的负责人发表官方博客，其中透露，谷歌无人驾驶汽车的软件系统，可以同时“紧盯”街上的“数百个”目标，包括行人、车辆，做到万无一失
AS网站目录讯 对于无人驾驶汽车上路的安全性，最重要的莫过于自动驾驶系统如何识别路面异常情况并作出快速反应。4月28日，谷歌(微博)无人驾驶汽车项目的负责人发表官方博客，其中透露，谷歌无人驾驶汽车的软件系统，可以同时“紧盯”街上的“数百个”目标，包括行人、车辆，做到万无一失。
谷歌“无人驾驶汽车项目”的负责人厄姆森（Chris-Urmson），在这篇博文中，披露了谷歌研发项目的一些最新进展。据悉，厄姆森拥有“非铺装路面自动驾驶”的博士学位。
厄姆森表示，研究表明，对于人类而言，城市路面的各种情况看上去随机和混乱，然而对于一台电脑来讲，实际上却是可以预测的，“两年前谷歌自动驾驶汽车在路面上碰到的数千种情况，如今系统可以自动导航和应对。”
厄姆森介绍说，一辆自动驾驶的汽车，可以像人类的眼睛一样，对于街上的各种情况和目标保持关注状态，这种监控系统从来不会感到疲劳或是分心。
厄姆森表示，谷歌无人驾驶汽车曾经在谷歌总部所在的加州山景城长期行驶，已经记录到了数千英里的数据。由于城市道路的各种目标比较繁杂，因此对于自动驾驶汽车而言，城市道路的驾驶，要比高速公路复杂。
他透露，谷歌无人驾驶汽车经过升级的最新软件系统，可以同时对“数百个目标”保持监测，其中包括行人、公共汽车，一个作出左转手势的自行车骑行者，以及一个保护学生过马路的人举起的停车指示牌。
据称，谷歌无人驾驶汽车一共记录的里程数据已经达到了70万英里。
据“国际无人驾驶系统协会”预测，美国，因为司机分心或是饮酒导致每天有42人死于相关车祸事故，造成的经济损失为5.76亿美元，其中包括法律费用、汽车修理费用以及医疗支出。
上述协会的报告指出，大量采用无人驾驶汽车。每天可以降低35%的燃油消耗，每日在交通信号标志方面节省的资金则为6575美元。
据报道，2007年，厄姆森曾经加入一个研发非铺装路面自动驾驶汽车的团队，该团队因为优秀的产品获得了200万美元的奖金。（晨曦）
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