雷诺在中国布局电动汽车：应对市场低迷，寻求成本优势与技术突破

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雷诺在中国布局电动汽车：应对市场低迷，寻求成本优势与技术突破法国汽车制造商雷诺正积极应对全球电动汽车市场需求疲软的挑战，其战略重点转向在中国市场拓展电动汽车业务，以期在技术、成本和生产效率方面取得突破。 这一战略举措，正值包括Stellantis、大众和宝马等多家汽车制造商发布盈利预警之际，这些预警主要归因于电动汽车需求疲软、供应链问题以及中国市场销量下滑等因素

雷诺在中国布局电动汽车：应对市场低迷，寻求成本优势与技术突破

法国汽车制造商雷诺正积极应对全球电动汽车市场需求疲软的挑战，其战略重点转向在中国市场拓展电动汽车业务，以期在技术、成本和生产效率方面取得突破。 这一战略举措，正值包括Stellantis、大众和宝马等多家汽车制造商发布盈利预警之际，这些预警主要归因于电动汽车需求疲软、供应链问题以及中国市场销量下滑等因素。 与竞争对手选择裁员和推迟新车型上市不同，雷诺选择了一种更为积极的策略，即通过在中国建立研发中心和积极寻求本土合作伙伴来提升竞争力。

据内部人士透露，雷诺已在上海组建了一支约200人的专业团队，主要从事硬件工程，专注于研发一款售价低于2万欧元（约合人民币15万元）的电动Twingo车型。 该团队未来还计划吸纳更多软件工程师。 雷诺首席采购、伙伴关系及公共事务官弗朗索瓦·普罗沃斯特（Francois Provost）在接受采访时明确表示，雷诺正在积极学习中国同行先进经验，并将其融入自身团队。 他同时指出，雷诺在中国市场寻求合作，主要目标是获取更低成本、高质量的基础零部件，这在某些情况下是欧洲供应商相对缺乏的。 普罗沃斯特强调，虽然雷诺与欧洲供应商保持密切合作，但这些供应商更倾向于利润率更高、附加值更高的零部件，而忽略了某些基础部件的需求。

雷诺在中国市场的扩张战略在法国本土引发了复杂的反响。部分工会对管理层的成本削减和效率提升措施表达不满，其中一项备受争议的措施是将远程办公时间限制为每周两天半。 此外，雷诺将新款Twingo的大部分开发工作转移到中国的决定，也在公司内部引发了一定程度的批评。 尽管如此，雷诺仍坚持其战略方向。 据了解，雷诺在印度也已雇佣了约3000名工程师，进一步表明其在全球范围内的技术人才布局。

值得注意的是，雷诺上个月确认了其全年业绩指引，这使其在当前汽车行业普遍低迷的背景下显得尤为突出。 相比之下，一些竞争对手由于软件问题导致新车型上市延误，并被迫采取裁员和工厂关闭等措施。 雷诺则选择专注于其定价2.5万欧元的城市电动汽车R5，以期在短期内提振销量。 同时，雷诺计划在2025年推出更多新车型，包括上世纪60年代经典4L车型的电动复刻版以及售价低于3.5万欧元的R4车型。

为了进一步降低成本，雷诺计划到2026年初，将其所有电动汽车（包括旧款车型）升级采用更经济的磷酸铁锂电池。 这一举措也是雷诺应对市场挑战的重要策略之一。 此前，雷诺曾计划通过IPO出售其电动汽车和软件部门Ampere的股份，但鉴于当前市场需求低迷，这一计划已被暂时搁置。 然而，Ampere仍然扮演着重要的角色，其目标之一是帮助雷诺在中国市场吸引更多本土合作伙伴，以更好地融入当地市场，获取关键资源和技术。

雷诺的首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）正致力于在法国本土生产价格亲民的电动汽车，以应对日益激烈的市场竞争和较高的劳动力成本。 为此，雷诺对法国的工厂进行了改造升级，位于法国北部的杜埃工厂已经开始生产新款R5车型。 这些努力对雷诺至关重要，尤其是在其与长期合作伙伴日产汽车的关系有所松动的情况下。日产新款Scenic等电动汽车价格较高，销售业绩并未达到预期。

雷诺集团规模相对较小，尽管法国政府持有其15%的股份，但仍有许多人对其独立生存能力表示担忧。 对此，普罗沃斯特回应道，雷诺正在加速追赶，以更快的速度获取技术组件，并计划到2026年，在软件和电池领域的竞争力能够与在中国本土生产的欧洲汽车制造商相媲美。 这表明雷诺将中国市场视为其提升技术和成本竞争力的关键环节，并期望通过在中国的经验积累，最终提升其在全球市场的竞争地位。 雷诺的战略布局，不仅体现了其对中国市场的重视，也反映了其在应对全球汽车行业变革中的积极姿态和应对策略。 整个战略的核心在于快速学习，高效生产，同时在成本控制和技术创新方面取得突破，以期在竞争激烈的电动汽车市场中占据一席之地。