本报北京6月17日电 （记者刘志强）记者从中交集团获悉：6月17日，历经34个小时连续作业，世界首例双向八车道钢壳沉管隧道——深中通道首节沉管成功沉放海底，与西人工岛顺利对接。首节沉管长123.5米、宽46米、高10.6米，重约6万吨，相当于一艘中型航空母舰
本报北京6月17日电 （记者刘志强）记者从中交集团获悉：6月17日，历经34个小时连续作业，世界首例双向八车道钢壳沉管隧道——深中通道首节沉管成功沉放海底，与西人工岛顺利对接。首节沉管长123.5米、宽46米、高10.6米，重约6万吨，相当于一艘中型航空母舰。沉管对接采用了全球首创的自航式沉管运输安装一体船作业方式，为世界跨海通道施工带来重要技术创新。
深中通道是国家“十三五”重大工程和粤港澳大湾区重要过江通道，全长约24公里，其中沉管隧道长约6.8公里，由32节沉管组成，是世界上最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道。沉管浮运安装，是深中通道技术难度最高的控制性环节之一。本次沉管浮运安装更面临超长距离浮运等难题。为此，中交一航局公司量身定制了一整套沉管隧道施工船组，自主研发了世界首艘浮运安装一体船“一航津安1”，有效化解了“卡脖子”难题。
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