配送重压之下，瑞幸咖啡寻求与饿了么合作

（原标题：36氪独家 | 配送重压之下，瑞幸咖啡寻求与饿了么合作） 文 | 张信宇 乔芊背负着在2019年底成为中国最大咖啡网络的目标，瑞幸的开店和订单量都越来越多。与此同时，配送能力正在成为瑞幸越来越亟待解决的问题

（原标题：36氪独家 | 配送重压之下，瑞幸咖啡寻求与饿了么合作）

文 | 张信宇 乔芊

背负着在2019年底成为中国最大咖啡网络的目标，瑞幸的开店和订单量都越来越多。与此同时，配送能力正在成为瑞幸越来越亟待解决的问题。

36氪获悉，瑞幸咖啡近日正在向饿了么及其它配送供应商寻求合作，以补充外卖配送服务能力。瑞幸与饿了么均对此不予置评。

创业仅一年半的连锁咖啡品牌瑞幸以外送咖啡的特色起家，并将配送业务外包给了合作伙伴顺丰。2018年12月，瑞幸咖啡和美团点评也展开了外卖配送合作的测试，以应对此前星巴克和饿了么（背后是阿里巴巴）的战略合作。

一名投资圈人士告诉36氪，顺丰为瑞幸的配送服务每单收取10元左右。而36氪从接近美团人士处获悉，因为测试数据不太理想，此前美团与瑞幸的配送合作测试店已经暂停。

由于咖啡外送对配送时效的高要求，瑞幸要求美团提供驻店骑手做全职配送服务。美团在少数瑞幸咖啡店进行配送合作测试下来，驻店骑手每天只能获得15到30单的配送订单，对美团全职骑手来说偏少，因此必须提高每单配送成本。

5月6日，美团宣布推出新品牌“美团配送”，开放配送平台，但首批公布的大客户合作名单上并没有瑞幸咖啡。

一名北京朝阳区的瑞幸咖啡配送员告诉36氪，他所驻的门店常驻8个配送员，人均日订单量30单左右，每单挣7块钱，高峰时期有众包运力补充。此前，这家瑞幸门店一直由顺丰配送，不久前被换掉。

配送对瑞幸产生的压力不小。

为了应对这个问题，瑞幸一面用多种配送方式尝试解决运力不足的问题，另一方面也在致力于降低外卖订单的占比。从2018年第一季度到2019年第一季度的五个季度里，瑞幸咖啡外卖订单占比分别是61.7%、62.2％、51.4％、40.8％和27.7%，已经大幅下降。

在此期间，仅提供在线点单服务的外卖厨房店数量经历了一个先增长后下降的过程，占比也从66.2%一直下降到了4.1%。这是因为低成本、开店快的外卖厨房店更适合进入前途未明的新市场，而随后就需要用既可堂食也能外送的快取店来替代掉外卖厨房店。

此外，瑞幸也逐步提高了免费送货的价格门槛，以引导消费者自己来瑞幸的店面取餐而非坐在办公室里等待几十分钟配送后的咖啡。

瑞幸咖啡5月6日更新招股书，将IPO价格设定在15-17美元/ADS之间，最高融资5.87亿美元。如果成功上市，这笔钱仍然可以支持瑞幸继续进行一段时间的亏损补贴。但是瑞幸仍然要解决的问题是，在订单量日益增长的同时，压低外卖比例并维持配送运力。