面对唱衰5年前的马斯克哭了，但他说"我绝不放弃

（原标题：面对唱衰，5年前的马斯克哭了，但他说“我绝不放弃”） “钢铁侠”马斯克眼里湿润，言语哽咽，却决绝说着绝不放弃的视频火了。事实上，这段近日朋友圈广为流传的视频来自5年前

（原标题：面对唱衰，5年前的马斯克哭了，但他说“我绝不放弃”）

“钢铁侠”马斯克眼里湿润，言语哽咽，却决绝说着绝不放弃的视频火了。

事实上，这段近日朋友圈广为流传的视频来自5年前。不过，里面马斯克所说的话，或许也是现在的他想给予唱衰者的反击。

2012年，深陷资金困境，各界人士看衰，连续三次火箭发射失败的马斯克迎来转身，史无前例的胜利给那些冷眼相对者以一记响亮的耳光。就是那年，SpaceX成功运送一个补给舱给国际空间站，且安全返回；特斯拉发布新车Model S，这辆纯电动汽车，击败保时捷、宝马等11家汽车品牌，成为媒体口中“美国仍具伟大创造力的明证”。

那段流传视频里的马斯克，正处在2012年时冰与火的交界。60 minutes主持人Scott Pelley向他抛出一些尖锐问题，马斯克回答时而坚定，时而哽咽，好似苦尽甘来。

最引发创业者共鸣，使得这段视频刷屏朋友圈的是马斯克面临眼前屡次失败、前路险阻时的不言弃。SpaceX 2008年首次成功发射前，已连续三次发射失败，因为没有足够资金支撑第五次发射，成败皆在第四次的背水一战。尽管猎鹰1号未搭载任何真实载荷，像发射表演，但毫无疑问，第四次的成功发射，让马斯克带领着的500人，耗时6年心血，有了名正言顺的功绩――世界首枚成功发射的私人建造运载火箭。

Scott问马斯克，三次连续发射失败时，为何没考虑打包走人。后者回答简单而干脆，“Never（决不）”。Scott想进一步挖掘原因，马斯克则言语坚定地表示，“我从没放弃过，除非我不得不死去或者丧失行动力。”

在马斯克为重燃大众对科学、征服未知和创新技术的热情，投入大笔自有资金去做探索太空努力时，有航空业的老前辈们，如Neil Armstrong（首位踏上月球的宇航员）、Gene Cernan（最后一位登月的宇航员）表示支持商业太空领域发展的同时，对新人（并非针对SpaceX）能短期内达到安全、成本目标“没有信心”。（Scott问马斯克的原话说的是“有些美国英雄不喜欢你的主意，Neil Armstrong，Gene Cernan都例证看衰商业航空及你探索的方式，我想知道你如何看待？”）

此前还表现坚毅得像能抵抗任何风暴的马斯克，听到这眼眶红了。他觉得有些伤心，“这些人是我心目中得英雄，真的很难。我希望他们能来这参观，看看我们所做的工作，有多艰难。”

2008年是马斯克口中“生命里最灰暗的一年”，这一年特斯拉还持续亏损，SpaceX历经几次磨难成功发射后，难以小觑的财务危机随之而来。还有离婚、员工离职、外界的嘲笑声折磨着他。有如“汽车真相”网站开设“特斯拉死亡倒计时”栏目，像是看笑话般，等着特斯拉走向死亡，甚至曾出现一日内有50篇谈论特斯拉如何灭亡的文章。有特斯拉内部员工爆料，称特斯拉欺骗群众，订单现金全被挥霍一空……那年，马斯克感到自己沦为众矢之的。

到今时今日，马斯克和他贩卖的太阳能、电动卡车、超级高铁、火星移民等梦想，仍褒贬不一。近期，知名卖空者吉姆-查诺斯再次表态，称特斯拉股票一文不值，“特斯拉及马斯克夸大了事实。他们发布过各种各样的消息，但结果并不属实。”

以特斯拉刚发布的半挂式电动卡车Semi、超级电动跑车Roadster为例，查诺斯指出两者生产线状况不明。还有质疑者表示，马斯克发布会尚未对动力电池型号、密度、重量、体积及充换电兼容性等核心参数有任何说明，换句话说，马斯克在豪赌未来电池技术发展能达到现在所公布的水平。若以公司盈利能力作为评判指标，特斯拉目前显然难撑起570多亿美元市值，券商们也屡屡看跌特斯拉。

但为马斯克和他梦想的买单者也不少，某种程度来说，今年以来特斯拉股价涨幅近60%就是明证。硅谷最精明的投资人之一帕里哈皮蒂亚，近期称赞特斯拉像是早期的苹果公司，马斯克为我们这个时代的爱迪生，他表示看好特斯拉未来前景，建议购买特斯拉可转化债券。正如谷歌联合创始人佩奇曾说，他宁愿死后把财产捐给像马斯克这样的人来改变世界，那些看好马斯克的人，很多也是看中他既有能畅想未来的创造力，又兼具实现落实的实干精神。这些未知的开创性工作的价值，是难以用资产负债表衡量的。

今日的马斯克，面对诸多质疑，应该还是会抱持5年前般的坚毅内心，无论如何也绝不放弃。创业维艰，作为用户，固然能受到马斯克做开创性事业的感召，但最终是否会为之买单，恐怕还是得掂量掂量，毕竟没有谁想付钱买辆车，几年后才能开吧。