丰田马自达要在美国建车厂 15个州忙着竞标

8月18日消息，据今日美国报道，日本汽车制造商丰田公司和马自达公司正计划斥资16亿美元在美国建设大型汽车工厂，这个项目被取了个神秘代号Project Mitt，现在已经开始悄悄寻找最佳的建厂位置。为了争夺这个能够直接创造4000个高收入工作岗位和数以万计间接工作岗位的机会，至少美国15个州都在展现各自的优势

8月18日消息，据今日美国报道，日本汽车制造商丰田公司和马自达公司正计划斥资16亿美元在美国建设大型汽车工厂，这个项目被取了个神秘代号Project Mitt，现在已经开始悄悄寻找最佳的建厂位置。为了争夺这个能够直接创造4000个高收入工作岗位和数以万计间接工作岗位的机会，至少美国15个州都在展现各自的优势。

据两位知情人士透露，这两家日本汽车制造商最近对美国中西部、大西洋中部和南部各州提出了申请。这两人要求保持匿名，因为他们没有得到授权谈论这些计划，它们的进展依然处于保密状态。现在只知道Project Mitt有个身份不明的雇主，各州主管经济发展的官员提出了初步建议，包括潜在的税收减免措施、职业培训计划和基础设施投资等。

两周前，丰田和马自达公开披露了他们的合资企业，他们明确表示他们还没有选择建厂位置，各州经济发展办公室现在处于高速运转状态。据汽车行业研究人员称，不少于15个州有机会引入这个汽车制造厂，它可能会创造数倍于附近雇主的就业机会。

如此规模的创造就业项目是罕见的。当其于2021年开放时，将成为10年内美国第四大汽车装配厂。丰田和马自达的合资企业，有望受到美国各州的激烈争夺。Oliver Wyman咨询公司的汽车制造业专家罗恩・哈勃（Ron Harbour）表示，这个巨型工厂能够保持运营半个世纪甚至更长时间。

但与最近争夺智能手机零部件制造商富士康在美国的第一家工厂，威斯康星州在推出大规模刺激方案赢得竞争不同，减税可能不足以吸引到这笔交易。Cushman & Wakefield高级董事总经理兼企业激励专家布拉德利・米格德尔（Bradley Migdal）表示，还需要可靠的劳动力资源、充满活力的社区以及足够接近电力和交通基础设施的大块连片土地。

丰田公司已经聘请了商业地产公司Jones Lang LaSalle来帮助处理这个过程，但拒绝透露正在考虑哪些州。丰田在一份声明中说：“我们才刚刚开始这个发现过程。当我们巩固计划后，我们将分享更多关于选址过程的信息。马自达公司也说：“我知道现在还没有最后决定位置，一切皆有可能。”下面就让我们看看非常有机会赢得这场“超级盛宴”的关键州：

1.阿拉巴马州

优势：低成本劳动力，繁荣的汽车行业

劣势：可能没有足够的工人

阿拉巴马充满活力的汽车制造业可能会有所帮助，但也可能产生负面影响。亚拉巴马州的三家汽车装配厂2016年生产100多万辆汽车，这个行业雇用了近40000渴望高薪工作的工人。该州官员拒绝直接讨论任何争取丰田-马自达装配厂的努力。但是州长凯・伊维（Kay Ivey）说，新的激励法使阿拉巴马州对扩张公司更具吸引力。她5月份签署的法案将该州年度奖励上限提高到3亿美元，并称阿拉巴马州作为“证明制造状态”的声誉也有帮助。阿拉巴马州有现代、奔驰以及丰田工厂。如果丰田和马自达决定在这里建厂，阿拉巴马州北部更有可能。

2.阿肯色州

优势：丰田曾考虑在此建厂

劣势：离供应商太远

2011年，丰田公司工厂落户在密西西比州的布卢斯普林斯，但其此前曾打算建在阿肯色州。阿肯色州经济发展委员会发言人杰夫・穆尔（Jeff Moore）表示，丰田“肯定有兴趣”。阿肯色州已经发行债券募集资金用于基础设施建设、征地以及工作培训。经济发展委员会还管理销售免税、所得税抵免和工资退税计划。穆尔说：“我们肯定有一套很好的激励措施。”

3.佐治亚州

优势：工人培训计划，诱人的厂址

劣势：缺乏与丰田的联系

佐治亚州拥有美国最新的组装工厂之一，位于西点的起亚工厂，它于2009开业，目前约有3000名工人。该州的主要卖点之一是地理位置，被75号州际公路贯穿。佐治亚州最令人信服的论据之一是，它的工人培训项目是“全国最好的”。佐治亚州经济发展部通讯主任史蒂芬妮・哈珀（Stefanie Paupeck Harper）拒绝透露是否已经与丰田和马自达讨论交易，但是她说该州“数以百计”的供应商可以提供帮助。哈珀说：“在其他州，汽车公司找不到比佐治亚州更好的物流、劳动力、生活质量和成功之路。”

4.印第安纳州

优势：这里已经有丰田工厂，并与其他业务密切合作，包括丰田在肯塔基州的工厂和密歇根州的工程园区

劣势：就业市场繁荣，汽车制造商可能很难找到足够的员工

丰田在印第安纳州南部的工厂已经运营19年，主要生产红杉越野车和Sienna轿车，目前正斥资6亿美元进行扩张。总的来说，汽车行业在该州雇用了10万多人。自2010年以来，本田、斯巴鲁和克莱斯勒都在那里展开扩张。而汽车工厂和供应商的存在可能使印第安纳州成为丰田马自达工厂的有利竞争者。然而，印第安纳州失业率正处于历史最低点，在3%左右徘徊，为此丰田和马自达可能遇到招募员工困难的问题。

5.艾奥瓦州

优势：可靠的制造业劳动力，没有与其他装配厂的竞争

劣势：离供应商太远

艾奥瓦州经济发展局局长德比・杜尔哈姆（Debi Durham）透露，丰田已经要求该州提供可以容纳新的供应商成长的装配厂位置详细信息。艾奥瓦州州长金・雷诺兹（Kim Reynolds）说，该州在吸引丰田和马自达工厂方面“极具竞争力”，但没有对潜在激励措施进行评论。

艾奥瓦州可以提供“首屈一指”的劳动力和低能源成本，在这里做生意的商业成本全美最低。该州定期为承诺创造或维持就业的公司发放可免除贷款，提供税收减免和退税优惠。虽然艾奥瓦州并不以汽车制造业闻名，但该州官员始终在为吸引新的汽车装配厂而努力。

6.肯塔基州

优势：丰田已在乔治敦建立大型工厂；接近众多供应商，可能提供的激励措施

劣势：丰田的乔治敦工厂几乎已经耗尽了当地的人才资源，那里每年可生产50万辆Camry、Lexus以及Avalon汽车。丰田投资13亿美元用于工厂升级。

肯塔基州在路易斯维尔拥有2家福特工厂，在Bowling Green拥有通用汽车的雪佛兰Corvette工厂。这些工厂吸引了350家供应商和日用品供应商。州长马特・贝文（Matt Bevin）告诉汽车业高管，他们已经在肯塔基州中部准备好1550英亩的土地，那里接近65号州际公路，是个理想的投资地点。贝文今年成功推动《工作权法》和其他对商业友好的措施，并承诺积极与对手竞争。

7.密歇根州

优势：美国汽车业的传统驻地，丰田已经在这里设立工程设施

劣势：汽车制造商可能担心潜在的工会

虽然密歇根州是底特律三大汽车巨头的所在地，更不用说几乎是每个主流汽车制造商和众多供应商的工程中心了，然而该州的工会长期以来令外国汽车制造商担忧。事实上，密歇根州没有外国汽车制造商的装配厂。但州长里克・斯耐德（Rick Snyder）于2012年签署了一项法案，规定每个工人都有权自行选择是否加入工会，并认为它将更好地与南部州的工会竞争。7月份，斯奈德又签署了一系列法案，为制造商提供大量的税收优惠，目的是吸引富士康建厂。斯奈德说：“鉴于我们在汽车研发方面的领导地位，特别是在机动性问题上，密歇根州绝对是丰田马自达建厂最好地点。我们还拥有强大的工程师和专业贸易人才队伍。”

8.密西西比州

优势：吸引到最新的丰田工厂

劣势：当地劳动力可能无法支撑另一家丰田工厂

位于布卢斯普林斯的丰田工厂于2011年开业，雇员约2000人。该州还在Canton拥有5000人的日产装配厂。即使有两大汽车装配厂，该州依然可以轻松容纳新的工厂，并有充足资金培训工人。

9.北卡罗莱纳州

优势：没有汽车装配厂与其竞争人才

劣势：该州可能被认为没有足够的制造业劳动力

北卡罗莱纳州没有汽车装配厂，这对丰田来说是诱人的，因为它有机会从摇摆州的国会代表团那里增强其政治影响力。此外，这里有26000名工人支持汽车行业。

10.俄亥俄州

优势：强大的制造业劳动力，集中的位置，有许多当地供应商

劣势：没有工作权保障法案

obsOhio宣称，该州为制造工厂准备了超过1000英亩的土地，即将破土动工。他们已经连接到了电气、水、下水道和光缆，拥有公路设施。丰田在邻近的印第安纳州和肯塔基州已经设有工厂，在密歇根州有工程总部。而将其下个工厂设在俄亥俄这样的中西部州，将使它接近零部件供应商，节省时间和金钱。

11.南卡罗来纳州

优势：汽车行业正在增长

劣势：就业市场太拥挤

为这种大型工厂招募到足够工人可能非常困难，因为南卡罗来纳州制造业非常繁荣。但该州领导人说，他们已经通过投资培训项目来应对挑战。南卡罗来纳州有宝马、沃尔沃、奔驰以及波音公司的工厂，拥有现成和可用的劳动力，还可以培训更多劳动力。该州经济发展专家吹捧该地区拥有技能熟练的工人、运输中心和大量汽车供应商。北部地区堪称制造业发电机。但德国汽车零部件供应商Stueken North America的培训经理表示，他们始终在努力寻找拥有技能与其工作伦理相结合的新工人。

12.田纳西州

优势：最重要的是不断增长的汽车部门，完美的物流系统，强大的商业氛围

劣势：或许没有足够的工人

田纳西州始终在等待这一刻。10年前，该州曾购买了专用土地，尽管丰田工厂最终未能落后于此。田纳西州州长比尔・哈斯拉姆（Bill Haslam）说：“会有很多人争夺这座工厂，我们正处于领先位置。”为了能吸引丰田的工厂，田纳西州收购了Memphis Regional Megasite，这片土地占地4100英亩，靠近40号州际公路。厂址选择顾问说，这里是田纳西州最好的工业投资场所之一。田纳西州已经花费了超过1.4亿美元在这里修建道路、下水道等设施。（小小）