共享雨伞进上海地铁站，押金39超7天不还默认购买

（原标题：共享雨伞进驻上海部分地铁站，押金39元超7天不还默认购买） 澎湃新闻记者 陈逸欣 实习生 韩宁宇淞虹路、威宁路、娄山关路、江苏路、南京东路……近日，一台台共享雨伞租借设备，首次进驻上海地铁2号线各站点。共享雨伞运营方告诉澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者，要借共享雨伞，需要用户使用身份证和手机号进行实名认证，且要支付押金39元；该设备尚未安装定位追踪系统，如7天内不归还伞，将自动默认扣除押金

（原标题：共享雨伞进驻上海部分地铁站，押金39元超7天不还默认购买）

澎湃新闻记者 陈逸欣 实习生 韩宁宇

淞虹路、威宁路、娄山关路、江苏路、南京东路……近日，一台台共享雨伞租借设备，首次进驻上海地铁2号线各站点。

共享雨伞运营方告诉澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者，要借共享雨伞，需要用户使用身份证和手机号进行实名认证，且要支付押金39元；该设备尚未安装定位追踪系统，如7天内不归还伞，将自动默认扣除押金。

对于共享雨伞即“变相销售”的说法，运营方表示，共享雨伞成本价在40元左右，如果用户不还伞，也赚不了多少钱，而且，企业即将取消还伞界面的“我想买伞”服务。“企业的初衷是便民，不是想卖伞。”

上海地铁资产公司有关项目负责人称，在地铁站内投放“共享雨伞”主要目的是便民，目前是试运营阶段，要通过乘客的反响和试运营的结果，再判断是否进行下一步的投放计划。

2号线中山公园地铁站7号口，共享雨伞租借设备。  本文图均为 澎湃新闻记者 陈逸欣 实习生 韩宁宇 图

记者体验：需手机号和身份证进行实名认证

8月11日下午，在地铁2号线中山公园站的7号出口附近，澎湃新闻记者发现了一台共享雨伞租借设备。

设备上半部是滚动的广告显示屏，介绍如何借用共享雨伞；下半部是排列整齐的待借雨伞，共设有48个伞槽，已经出借了6把。

该共享雨伞宣传人员告诉记者：“因为今天天气晴朗，且设备上周才刚刚投入运行，所以现在借伞的人还不多。”

通过扫描设备上的二维码，记者下载了共享雨伞的APP，绑定手机号码完成了注册。然后，记者支付了39元押金，输入身份证信息进行实名认证，用APP中的“扫码开锁”，成功借出了一把雨伞。

在目前的活动期间，租伞首个24小时内免费，超过24小时按一天2元收费，直至还伞成功，超过七个自然日未还伞，则算自动购伞并扣除押金。

宣传人员表示，归还雨伞只需将雨伞放回伞桩，待设备显示还伞成功即可。而在借伞过程中，也可以在计时页面点击“我要买伞”购买雨伞，购买成功后将免除本次借伞的租赁费用，同时扣除押金。借伞押金则可以通过APP内“我的钱包”选项随时选择退还。

记者体验发现，初次使用伞有点难以打开，多试了几次后，才能比较熟练地使用。

有乘客在使用该设备借伞。

共享雨伞运营方：目标在所有地铁站内实现投放

下雨时，地铁站口经常出现小商贩卖伞，10元一把，而共享雨伞租金要39元，凭何吸引乘客使用？

该共享雨伞创始人黄建良称，其一，伞质量优良，由玻璃纤维和16骨架组成，较轻、较牢；其二，下雨天出现的卖伞小商贩经常会被驱赶，共享雨伞会一直在。

在此之前，共享雨伞还被质疑“变相卖伞”――各地推出的共享雨伞大多无法收回，企业扣掉大量押金，许多业内人士指出，只要严格控制成本，也许共享雨伞就是一种变相销售。

对此黄建良表示，虽然雨伞内未安装定位追踪系统，但是希望可以通过交付押金的形式，给予用户无形的管束；用户可以在借伞后的7天内到任意具有租借设备的地铁站还伞，超过7天不还的，就扣除39元押金，默认自动购买。

“企业的初衷是便民，不是想卖伞。”黄建良表示，共享雨伞成本价在40元左右，如果用户不还伞，也赚不了多少钱，而且，企业即将取消还伞界面的“我想买伞”服务。

黄建良称，8月5日开始，首批共享雨伞租借设备在上海地铁2号线部分站点启用。为了防止在地铁站内产生不必要的拥堵，借伞还伞只需要几秒钟就能完成。

该设备利用箱体将每一把雨伞都遮盖起来，雨水滴落会流入设备内部，绝对不会流到站台内。

此外，每一台租借设备内部都安装了吸水机制，使用过的伞在归还后几分钟内便可自动烘干。

对于共享雨伞只投放在地铁2号线站，有乘客表示“不太方便”：““我家在杨浦，难得乘一次2号线，为了还伞岂不是还要跑一趟？”

对此黄建良表示，目前确实点位偏少，未来计划所有地铁站都投放租借设备，到时就不存在此类担忧，具体投放时间和总量正在与地铁方进行洽谈。

下一步，“共享雨伞”租借设备的运营范围将有所扩大。今年9月，设备有望进入商场和写字楼内。

上海地铁：对共享模式态度谨慎，目前是试运行

面对企业方想大举进驻地铁站的想法，上海地铁方面称，目前只是试运营阶段，不想一下子铺开太广，需要通过乘客的反响和试运营的结果，再判断是否进行下一步的投放计划。

上海地铁资产公司有关项目负责人周雯告诉澎湃新闻记者，“共享雨伞”地铁的初步合作计划是去年达成的，在部分地铁站点投放共享雨伞，主要目的是给乘客带来便利。

因对共享模式持有谨慎态度，双方对雨伞的外观、使用方法和摆放位置等细节问题进行了很长一段时间的磋商。

周雯称，由于雨伞的放置处位于出入口的另一边，绝不会在人流的动线上放置雨伞，基本可以杜绝因投放雨伞而产生拥堵的情况。