（原标题：Lyft accelerates into self-driving cars） 7月24日消息，据国外媒体报道，打车服务公司Lyft已经组建了一个专门负责自动驾驶汽车系统的公司。公司高管表示这是为在高度竞争的自动驾驶汽车竞赛中获得更多主动权
（原标题：Lyft accelerates into self-driving cars）
7月24日消息，据国外媒体报道，打车服务公司Lyft已经组建了一个专门负责自动驾驶汽车系统的公司。公司高管表示这是为在高度竞争的自动驾驶汽车竞赛中获得更多主动权。
公司高管于当地时间上周四表示，Lyft将于近期在加利福尼亚周的帕洛阿尔托开设一家专门负责自动驾驶业务的分公司，或将配备数百名工程师。公司成员将与其他业内行家开展合作，研发自动驾驶系统。
Lyft首席战略官Raj Kapoor表示，“我们正在加大投入力度。”
这一举动标志着Lyft战略举措的大幅转变，此前Lyft曾表示把自动驾驶系统研发交给他人，允许其合作伙伴在Lyft服务网络中测试其自动驾驶系统。
Lyft此前曾宣布与Alphabet旗下的自动驾驶汽车公司Waymo、自动驾驶技术公司Nutonomy、汽车制造商通用汽车公司以及捷豹路虎在自动驾驶汽车研发方面达成合作关系。目前，Lyft战略的转变或将与这些合作伙伴形成直接竞争关系。
公司也明确，其不会制造自动驾驶汽车，也没有相关的时间表。公司高管表示，Lyft将与其他公司合作，分享其自动驾驶数据。
根据美国车辆管理局（DMV）的数据，Lyft并没有获得测试自动驾驶汽车的许可证。该公司曾计划在年底前与Nutonomy在波士顿合作进行自动驾驶系统实验。
研发自动驾驶系统是一项技术复杂而又开销巨大的工作。相比其竞争对手Uber的战略，Lyft要保守很多。目前，Uber业务涉及到外卖、飞行汽车以及海外扩张等多个方面，而Lyft仅仅在美国境内提供打车服务。
Lyft旗下有70万名驾驶员，遍布350座城市，每年完成逾2亿次客运服务，总里程超过19亿公里。公司高管表示，公司掌握的交通数据对于研发自动驾驶系统有着重要的意义。
工程副总裁Luc Vincent表示，“我们的关键优势在于我们的用户和相应数据规模。”
但业内专家指出，Lyft所掌握的行驶数据都不是自动驾驶汽车的行驶数据，这意味着Lyft将从零开始。相比之下，无论是Waymo，特斯拉还是Uber，相关业务已经运营了多年。
市场研究公司IHS Markit汽车分析师杰里米・卡尔森（Jeremy Carlson）表示，“即便是现成的技术，要将它们整合在一起并控制车辆，也需要大量的工作。”
而Lyft的大规模战略转变也正是因为此前同行Uber因涉嫌窃取与自动驾驶技术有关的商业机密而被Waymo提起诉讼。
今年四月份，Lyft募得资金6亿美元。据消息人士透露，Lyft已经开始着手准备上市。（晗冰）
标签: Lyft 自主研发 自动 驾驶 技术 专家 要从 开始
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