站长搜索讯 5月18日消息，据《金融时报》报道，由谷歌(微博)前高管团队所打造的初创企业Otto将专注于为卡车研发无人驾驶技术。随着谷歌、特斯拉、通用汽车以及Uber等公司针对乘用车不断改进无人驾驶技术，Otto则将目光转向了美国规模高达7000亿美元的卡车行业
站长搜索讯 5月18日消息，据《金融时报》报道，由谷歌(微博)前高管团队所打造的初创企业Otto将专注于为卡车研发无人驾驶技术。
随着谷歌、特斯拉、通用汽车以及Uber等公司针对乘用车不断改进无人驾驶技术，Otto则将目光转向了美国规模高达7000亿美元的卡车行业。
Otto的主要负责人为安东尼•莱万多斯基(Anthony Levandowski)和里奥•罗恩(Lior Ron)。莱万多斯基曾为谷歌无人驾驶技术的关键人物，而罗恩曾是以色列军队的首席技术官，后来还在谷歌地图中担任过高管。
这两人于今年1月份离开谷歌，与丹•伯内特(Don Burnette)和卡莱尔•德洛内(Claire Delaunay)自行筹资创办了Otto。
罗恩表示：“我们认为解决高速道路上的问题以及卡车在高速上行驶的问题是一大挑战，但凭借现有的技术能够做到。”罗恩还说，实现高速公路上的无人驾驶要比在城市容易得多，因为高速公路上没有行人，十字路口也较少。
在应用无人驾驶技术上，卡车也备有一些优势，比如感应器能置于离地面较高的位置，这使得激光和摄像头能够覆盖更广的范围。
Otto计划向现有的卡车销售其具有无人驾驶功能的设备，但尚未披露其产品何时上市。该公司的技术只能使用在高速公路上，但驶出高速公路时需要有驾驶员，这一配置使得卡车能够行驶更远的距离。
罗恩表示：“卡车司机基本上看着自动驾驶仪就可以了，更多扮演的是监督者的角色。我们可以自动从一个出入开到另一个出口，在这些出口，驾驶员仍需要在岗，这样就可以为卡车加油以及提供支持。”
过去数周中，Otto一直在美国加州的高速公路上对三辆卡车进行测试。
虽然美国多个州针对无人驾驶卡车有相关的规定，但尚未有国家层面的监管法律。欧洲方面也在无人驾驶卡车技术上不断取得进步，沃尔沃、戴勒姆以及大众上月还组织一个车队横跨欧洲。
Otto这家总部位于旧金山的初创企业值得业界关注。莱万多斯基此前所创办的公司510 Systems就在2008年被谷歌收购，其所拥有的技术帮助谷歌奠定了无人驾驶汽车项目的基础。（李路）
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