那些声称联邦快递将死在Uber推出的快递服务UberRush的报道，似乎是言过其实了。Uber日前升级了按需快递服务UberRush，正式向物流领域扩张，在某些领域上对联邦快递和UPS快递构成了潜在的威胁
那些声称联邦快递将死在Uber推出的快递服务UberRush的报道，似乎是言过其实了。
Uber日前升级了按需快递服务UberRush，正式向物流领域扩张，在某些领域上对联邦快递和UPS快递构成了潜在的威胁。
UberRush目前在纽约、芝加哥和旧金山推行。如Uber CEO所言，这是Uber希望在UberRush及点餐服务UberEats覆盖的城市地区构建一个“城市物流网络”计划的一部分。该计划拟招募一支超过20万人的司机团队参与城内邮包递送服务。
这样一来，Uber确实能从上述两家传统物流公司手中抢走部分订单。但其实，UberRush开启的是以智能手机为联络载体的快递服务，重点在于小型、快速、当天送达的类型。而这在联邦快递和UPS快递的业务中，只是小部分而已。快递司机从同城的地点A去往地点B，服务范围受限于一个较小的地理区域，更多的只是适合递送一些类似鲜花、星巴克、外卖，或者是来自亚马逊的一本书等物件。
而联邦快递和UPS快递，两家传统的物流公司都用了数十年的时间，以在美国境内发展错综复杂而又高效快捷的中心辐射型物流网络。他们巨大的物流中心里，自动传输带每分钟处理数以千计的物件。UPS快递平均每天在美国境内递送1560万个物件，联邦快递则接近千万。
“我觉得还没出现什么真正的竞争威胁，”来自拼车快递公司Roadie的投资者Stephens 的运输分析师Jack Atkins表示，“基本上，联邦快递和UPS快递在美国建立起的物流网络是不可能复制的。”
诚然，UberRush的搅局不太可能逼死传统物流巨头，或者短期内引起什么实质性的影响，但是，其快递服务无疑是颠覆性的。
在今年早些时候一次财报电话会议上，联邦快递创始人及CEO弗雷德・史密斯（Fred Smith）说过，尽管Uber是一家伟大的公司，有着伟大的概念，但在物流领域它终不能成多大的气候。像Uber这些公司提供的当地、即日送达服务，联邦快递已经在超过20个地铁城市推广开了。（云旗）
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