快的滴滴“结”了 网友担心补贴缩水

国内两家打车软件公司――快的打车与滴滴打车14日联合发布声明称实现战略合并，新公司实行联合CEO制度，业务依旧各自独立。该消息宣布后，国内某知名大型网站的调查显示，截至昨日15时42分，参与调查的2500余名网友中49%对两家打车软件合并持无所谓的态度，只关心补贴是否还继续；30%的网友表示不看好合并；60.6%的网友表示，如果合并后补贴取消，将不会使用打车软件

国内两家打车软件公司――快的打车与滴滴打车14日联合发布声明称实现战略合并，新公司实行联合CEO制度，业务依旧各自独立。该消息宣布后，国内某知名大型网站的调查显示，截至昨日15时42分，参与调查的2500余名网友中49%对两家打车软件合并持无所谓的态度，只关心补贴是否还继续；30%的网友表示不看好合并；60.6%的网友表示，如果合并后补贴取消，将不会使用打车软件。

联合CEO

两公司业务独立发展

双方称，新公司将实施联合CEO制度，滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟将同时担任联合CEO。

据悉，柳传志的女儿柳青在新公司中担任总裁。两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。

阿里巴巴集团参与投资的快的打车和腾讯公司参与投资的滴滴打车，在过去一年间掀起了移动打车领域持续的“烧钱大战”，以优惠券等方式对乘客和司机进行补贴抢占市场。易观国际两周前最新发布的 《中国打车APP市场季度监测报告2014年第4季度》数据显示，截至2014年末，中国打车APP累计账户规模达1.72亿，其中快的打车、滴滴打车分别以56.5%、43.3%的比例占据中国打车APP市场累计账户份额领先位置。

补贴仍会有

未来重在研发新产品

滴滴打车CEO程维表示，中国移动出行的快速发展不到3年时间，所呈现的社会价值是移动互联网时代的共享经济特征。

快的打车CEO吕传伟表示，移动出行在全球都是全新的领域，通过聚合人才，快速发展，有机会走向全球。

至于合并是否触及垄断的质疑，双方回应称，城市出行这个市场非常大，移动打车在其中只占到非常小的比例，行业参与者也非常多，不存在垄断。

至于合并是否会终结补贴大战，双方称，一段时间内针对性的补贴依旧会存在，市场大，培育新的用户和市场仍旧需要成本，未来会把更多的精力放到产品和技术上。

有关合并之后的两个品牌运营是否财务独立等问题，双方称将在春节过后的发布会进一步披露细节。

滴滴CEO程维发内部邮件

我们用了22天完成合并谈判，创造了三个纪录：1.中国互联网历史上最大的并购案；2.最快创造了一家中国前十的互联网公司；3.整合了两家巨头的支持，拉着腾讯和阿里走到一起。

■网友评论

担心垄断

@木木三少：弱弱的问句，这一合并，算不算垄断？发改委会怎么说？

@张洪财THU：这不是合并，这是变相的托拉斯。

担心没有补贴

@Bronx_：没补贴还不如街边上招。

@丶老鼠抓猫丶：取消补贴还打个啥呀！随手一摆都是车，软件打车还得走流量，还得等车。

合并之后叫啥名

@明酱up：滴滴快的合并后正式更名为：滴哒滴。

@臣臣臣臣臣同学：合并完叫啥？快滴滴滴？

对于合并的吐槽

@千尺姐刘小城：结束了相爱相杀，他们终于在一起了，在这个特殊的日子，连打车软件都找到另一半了。

@未敢慕白衣：我一直以为我今天机智勇敢地避开了所有花式秀恩爱，但竟栽在这里了。

（综合新华社、北京晚报）