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消费者不再追求顶配，美国市场iPhone平均售价再降至918美元
IT之家 11 月 16 日消息，根据消费者情报研究合作伙伴（CIRP）近日发布的报告，2023 年第 3 季度美国市场 iPhone 加权平均零售价（US-WARP）再次下降，从上季度的 948 美元下降至 918 美元。苹果公司于 2018 年停止公布 iPhone 的平均售价（ASP）信息，CIRP 的调查统计仅限于美国市场，不过可以看到平均售价已经连续两个季度出现下降...
手机互联 2023-11-16 08:50:59 -
遥遥领先？打破华为超越苹果的谣言，1个问题就够了
文丨侠说科技支持华为渴望华为超越苹果的心情我非常理解，但是，这份理解并不代表我接受谎言！受中美贸易关系发生变化的影响，华为超越苹果这个“事实”成了绝大多数人的共识。华为也因此顺理成章的成为了“国产之光”以及中国科技打破西方技术封锁的表率。这是近几年来发生在绝大多数人眼前的事，相信大家都已经看到了。从常规逻辑角度出发，华为作为中国企业能够与闻名海外的苹果做竞争，能够助力中国科技打破西方科技的束缚，这无疑是一件振奋人心且心潮澎湃的一件事。然而，在我看来，我们不能仅仅因为华为超越苹果成为了一种“共识”，就轻易地接受了这个谎言。为什么说华为超越苹果是个谎言？首先，华为确实是中国科技行业的佼佼者，这是毋庸置疑的。但是，中国科技的佼佼者要超越苹果这样的国际巨头，仅凭销量以及份额上的超越，够吗？提个问题，苹果在均价6000元的基础上做到了2亿销量，华为在均价3000元的基础上做到了2.4亿销量，孰强孰劣？这个问题是我质疑“华为超越苹果”这件事真实性的依据，因为我知道价格低的产品比价格高的产品更容易获得销量以及份额，所以华为超越苹果的结果是有失公允的。其次，虽然从表面上看，华为的销量以及份额超越了苹果，但是，这里存在一个被绝大多数人忽略的问题。在华为与苹果的竞争中，华为超越苹果，凭借的不是产品力而是价格优势。知名市场调研机构Counterpoint Research在华为风光无两的2019年曾发布一则报告，该报告中罗列的数据对这一观点进行了佐证。报告称，2019年Q1季度中国市场中，在售价600美元-800美元区间（约合人民币4128元-5504元），华为市场份额达到了48%，超过了苹果的37%。在售价超过800美元（约合人民币5504元）区间，苹果的市场份额依然高达74%，远超华为的14%。因为篇幅问题，所以后续季度的报告以及数据在此就不做罗列了，我们只说结论。这样的报告佐证华为超越苹果凭借的不是产品力而是价格优势的观点应该具有一定的说服力的，所以请问大家，华为超越苹果真的像扒拉键盘一样那么简单吗？我认为，这件事的难度绝非易事！因为从报告上的数据来看，华为活跃的层级是800美元以下市场，苹果活跃的层级是800美元以上的市场，华为想要超越苹果是不是首先进入800美元以上市场？那么问题来了，进入800美元市场容易吗？华为进入800美元的高端市场的难度，恕在下才疏学浅不敢妄下定论。但是，个人认为，苹果进入800美元以下的市场的难度不仅比华为进800美元的高端市场的难度低，苹果斩获销量的难度同样比华为在800美元高端市场斩获销量的难度低。换个通俗的说法，iPhone15系列顶配卖6999，华为Mate 60系列顶配卖9999，让大家说，苹果的销量超越华为是不是比iPhone15系列顶配卖9999，华为Mate 60系列顶配卖6999来的容易？我相信答案是肯定的，因为根据苹果首次参加618电商节以及后续618以及双十一的表现来看，苹果降价对销量的提升是非常积极的。毕竟，被网友称作电子垃圾的iPhone11仅凭一个降价就做到了霸榜，若是iPhone15顶配下场，那么结果会是什么？相信这个结果是可以预见的！这就是说我说的被绝大多数人忽略的问题！当一众国产手机还处于发展阶段时，大家通过价格优势攻城略地的时候，苹果屹立高端稳如泰山。此时的苹果，不仅独占高端市场吃饱喝足，甚至独孤求败。那个时候，国产手机进军高端市场似乎就是痴人说梦。现在，时过境迁，国产手机虽然看起来已经具备了超越苹果的能力。但是，如果苹果真的想提升销量的话进行反超的话，苹果根本无需想多太多的方案，直接一个降价，压力可能就会直接转移到一众国产手机厂商的身上。其中华为是最为明显的一个。在各种黑科技以及巨额研发投入的支撑下，华为超越苹果似乎不是一件难事。也正是在各种黑科技以及巨额研发投入的支撑下，华为遥遥领先其他厂商，面对苹果的反超自然也是首当其冲的承受其带来的压力。除此之外，从产品角度来看，华为和苹果在智能手机领域都有着非常出色的表现。虽然华为手机在某些方面确实做得比苹果更好，比如电池寿命、拍照效果等等，但是从整体上来看，苹果手机的操作系统、生态系统和用户体验等方面依然优于华为。尤其是在一些特定领域，苹果的优势更加明显，这也是为什么很多人认为苹果是“奢侈品”的原因之一。其次，从技术创新的角度来看，苹果也在不断地加强自身的技术研发能力，尤其是在人工智能、虚拟现实、智能家居等新兴领域，苹果的实力不容小觑。在这个快速变化的时代，谁也无法保证某个企业在技术创新方面永远保持领先地位。还有，我们不得不承认一个事实，华为超越苹果，是从中国角度出发，如果从全球角度来看，苹果拥有更广阔的市场空间以及可吸收的资源远比华为丰富。举个例子，大家都知道华为销量在2019年超越了苹果，有谁知道在随后的2020年，苹果斩获全球大电子市场中6个市场的份额第一？因此，结合种种迹象，我认为，华为超越苹果这件事，就是一个谎言。虽然我希望中国企业能够不断发展壮大，但是这并不意味着我们就应该接受一个不真实的“事实”。在我看来，只有通过不断努力和发展，让中国科技企业能够在全球市场上真正具有竞争力，才能让我们的心情真正得以振奋和澎湃。届时，在振臂欢呼，为时不晚！ ...
手机互联 2023-10-20 08:25:13 -
遥遥领先？打破华为超越苹果的谣言，1个问题就够了
文丨侠说科技支持华为渴望华为超越苹果的心情我非常理解，但是，这份理解并不代表我接受谎言！受中美贸易关系发生变化的影响，华为超越苹果这个“事实”成了绝大多数人的共识。华为也因此顺理成章的成为了“国产之光”以及中国科技打破西方技术封锁的表率。这是近几年来发生在绝大多数人眼前的事，相信大家都已经看到了。从常规逻辑角度出发，华为作为中国企业能够与闻名海外的苹果做竞争，能够助力中国科技打破西方科技的束缚，这无疑是一件振奋人心且心潮澎湃的一件事。然而，在我看来，我们不能仅仅因为华为超越苹果成为了一种“共识”，就轻易地接受了这个谎言。为什么说华为超越苹果是个谎言？首先，华为确实是中国科技行业的佼佼者，这是毋庸置疑的。但是，中国科技的佼佼者要超越苹果这样的国际巨头，仅凭销量以及份额上的超越，够吗？提个问题，苹果在均价6000元的基础上做到了2亿销量，华为在均价3000元的基础上做到了2.4亿销量，孰强孰劣？这个问题是我质疑“华为超越苹果”这件事真实性的依据，因为我知道价格低的产品比价格高的产品更容易获得销量以及份额，所以华为超越苹果的结果是有失公允的。其次，虽然从表面上看，华为的销量以及份额超越了苹果，但是，这里存在一个被绝大多数人忽略的问题。在华为与苹果的竞争中，华为超越苹果，凭借的不是产品力而是价格优势。知名市场调研机构Counterpoint Research在华为风光无两的2019年曾发布一则报告，该报告中罗列的数据对这一观点进行了佐证。报告称，2019年Q1季度中国市场中，在售价600美元-800美元区间（约合人民币4128元-5504元），华为市场份额达到了48%，超过了苹果的37%。在售价超过800美元（约合人民币5504元）区间，苹果的市场份额依然高达74%，远超华为的14%。因为篇幅问题，所以后续季度的报告以及数据在此就不做罗列了，我们只说结论。这样的报告佐证华为超越苹果凭借的不是产品力而是价格优势的观点应该具有一定的说服力的，所以请问大家，华为超越苹果真的像扒拉键盘一样那么简单吗？我认为，这件事的难度绝非易事！因为从报告上的数据来看，华为活跃的层级是800美元以下市场，苹果活跃的层级是800美元以上的市场，华为想要超越苹果是不是首先进入800美元以上市场？那么问题来了，进入800美元市场容易吗？华为进入800美元的高端市场的难度，恕在下才疏学浅不敢妄下定论。但是，个人认为，苹果进入800美元以下的市场的难度不仅比华为进800美元的高端市场的难度低，苹果斩获销量的难度同样比华为在800美元高端市场斩获销量的难度低。换个通俗的说法，iPhone15系列顶配卖6999，华为Mate 60系列顶配卖9999，让大家说，苹果的销量超越华为是不是比iPhone15系列顶配卖9999，华为Mate 60系列顶配卖6999来的容易？我相信答案是肯定的，因为根据苹果首次参加618电商节以及后续618以及双十一的表现来看，苹果降价对销量的提升是非常积极的。毕竟，被网友称作电子垃圾的iPhone11仅凭一个降价就做到了霸榜，若是iPhone15顶配下场，那么结果会是什么？相信这个结果是可以预见的！这就是说我说的被绝大多数人忽略的问题！当一众国产手机还处于发展阶段时，大家通过价格优势攻城略地的时候，苹果屹立高端稳如泰山。此时的苹果，不仅独占高端市场吃饱喝足，甚至独孤求败。那个时候，国产手机进军高端市场似乎就是痴人说梦。现在，时过境迁，国产手机虽然看起来已经具备了超越苹果的能力。但是，如果苹果真的想提升销量的话进行反超的话，苹果根本无需想多太多的方案，直接一个降价，压力可能就会直接转移到一众国产手机厂商的身上。其中华为是最为明显的一个。在各种黑科技以及巨额研发投入的支撑下，华为超越苹果似乎不是一件难事。也正是在各种黑科技以及巨额研发投入的支撑下，华为遥遥领先其他厂商，面对苹果的反超自然也是首当其冲的承受其带来的压力。除此之外，从产品角度来看，华为和苹果在智能手机领域都有着非常出色的表现。虽然华为手机在某些方面确实做得比苹果更好，比如电池寿命、拍照效果等等，但是从整体上来看，苹果手机的操作系统、生态系统和用户体验等方面依然优于华为。尤其是在一些特定领域，苹果的优势更加明显，这也是为什么很多人认为苹果是“奢侈品”的原因之一。其次，从技术创新的角度来看，苹果也在不断地加强自身的技术研发能力，尤其是在人工智能、虚拟现实、智能家居等新兴领域，苹果的实力不容小觑。在这个快速变化的时代，谁也无法保证某个企业在技术创新方面永远保持领先地位。还有，我们不得不承认一个事实，华为超越苹果，是从中国角度出发，如果从全球角度来看，苹果拥有更广阔的市场空间以及可吸收的资源远比华为丰富。举个例子，大家都知道华为销量在2019年超越了苹果，有谁知道在随后的2020年，苹果斩获全球大电子市场中6个市场的份额第一？因此，结合种种迹象，我认为，华为超越苹果这件事，就是一个谎言。虽然我希望中国企业能够不断发展壮大，但是这并不意味着我们就应该接受一个不真实的“事实”。在我看来，只有通过不断努力和发展，让中国科技企业能够在全球市场上真正具有竞争力，才能让我们的心情真正得以振奋和澎湃。届时，在振臂欢呼，为时不晚！ ...
手机互联 2023-10-20 08:25:13 -
《漫威蜘蛛侠2》OC均分91分100%评论家推荐游玩
《漫威蜘蛛侠2》的媒体评分已经正式解禁，截至撰文Opencritic共收录75家媒体，均分为91分。100%评论家推荐游玩...
游戏资讯 2023-10-19 02:41:06 -
《漫威蜘蛛侠2》M站均分91分：系列优秀续作
《漫威蜘蛛侠2》的媒体评分已经正式解禁，截至撰文Metacritic共收录82家媒体，均分为91分，全好评，进入M站必玩之选。部分媒体评价：CGMagazine 100分：《漫威蜘蛛侠 2》以其坚实的基础为依托，展现了引人入胜的叙事和游戏体验，跻身于该系列故事的前列。Gamesradar+ 100分：《漫威蜘蛛侠 2》在前作的基础上进行了全面改进，同时也是对过去 30 年超级英雄类型游戏的整体致敬。它拥有引人入胜的叙事和无与伦比的画面，无论从故事还是技术方面来说，都是典型的超级英雄游戏。God is a Geek 95分：《漫威蜘蛛侠 2》在两部已经非常出色的蜘蛛侠作品的基础上进行了改进，具有出色的游戏性和扣人心弦的故事情节。Comicbook.com 90分：最终，《漫威蜘蛛侠 2》在微观和宏观层面上都抓住了这个角色的精髓。我们看到了充满个人利害关系的大型史诗场景、精彩的战斗、每个孩子都梦寐以求的令人惊叹的蜘蛛网，以及一个考验迈尔斯·莫拉莱斯和彼得·帕克身体和精神层面的故事。虽然《蜘蛛侠 2》并非没有缺点，但它是前几款游戏的精彩续作，是 PlayStation 玩家的又一次胜利。 ...
游戏资讯 2023-10-19 02:38:39 -
国行PS5再降价：光驱版到手价2918元
近日，国行PS5在拼多多百亿补贴迎来新一波底价，国行光驱版到手价2918元，对此次新款PS5不太感兴趣的玩家可以考虑入手旧款。新款PS5售价500美元，国行售价预计会来到3800元左右...
游戏资讯 2023-10-19 02:35:54 -
开售1个月iPhone15ProMax出现大量烧屏问题
近日，国内外多家社交媒体上陆陆续续出现了大量用户和数码博主吐槽iPhone 15 Pro Max烧屏问题的内容。 烧屏是OLED屏幕的通病，是OLED屏幕发光机制导致的，OLED屏幕可以理解为由无数小灯泡-像素点组成，这些小灯泡-像素点可以独立开关，烧屏其实就是部分像素点长期工作导致的寿命衰减，特别是蓝色像素点的寿命损耗快于红色和黄色，所以这些像素点的亮度会明显弱于其他像素点，在视觉上会让人感觉有图案留在了屏幕上...
手机互联 2023-10-19 02:29:38 -
国产大飞机C919商业首航成功，首排乘客是这四位
新华社消息，5月28日12时31分，由全球首架国产大飞机C919执飞的东航MU9191航班，由上海飞抵北京。这标志着C919圆满完成首个商业航班飞行，正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程。澎湃新闻记者注意到，国产大飞机C919商业首航成功后，一张舱内合影立刻在国内航空圈以及关心国产大飞机C919的网友间广为流传。首航成功后，四位“首排乘客”纷纷伸出大拇指为C919点赞。 澎湃新闻记者 赵昀 摄现场照片显示，今天坐在国产大飞机C919第一排的，从左到右分别是中国民用航空局局长宋志勇、中国商飞董事长贺东风、东方航空集团有限公司总经理李养民以及工业和信息化部党组书记、部长金壮龙。首航成功后，四位“首排乘客”纷纷伸出大拇指为C919点赞。坐在第二排中部的是两位为国产大飞机C919倾注了心力的院士：C919总设计师、中国商飞首席科学家吴光辉院士和航空系统工程及信号处理专家张彦仲院士。延伸阅读见证历史！国产大飞机首个商业航班起飞 明天的机票被疯抢，经济舱价格已翻倍国产大型客机C919开启全球首次商业载客飞行了！据新华社，刚刚，国产大飞机C919执飞的首个商业航班MU9191从上海虹桥国际机场顺利起飞，到达地为北京首都国际机场。这是一次载入史册的飞行！C919从虹桥机场起飞值得注意的是，这趟深具历史意义的商业首航并未完全向公众开售。早在去年12月，东航接收首架C919后不久，即举办了“首航幸运会员征集活动”，从报名的会员中抽取“幸运会员”。今年5月26日，不少参与活动的旅客表示接到东航客服的入选电话，并顺利购买首航机票。由于本次商业首航采取邀请制，也意味着大部分旅客无法现场经历中国航空史上的“历史性时刻”。不过，已有众多旅客已预订C919 5月29日之后的航班，希望能体验国产大飞机的魅力。C919首次商“五福临门”飞机餐十分丰盛今天的首次商业载客飞行，130余名旅客可以率先体验C919带来的空中之旅。乘坐飞机，登机牌是必不可少的了。对于参加首次商业载客飞行的旅客，东航也是做了特别的设计，准备了具有纪念意义的特殊登机牌，来先睹为快。特殊登机牌另外，飞机客舱选装了共20个12英寸吊装显示器，支持高清1080P电影放映，这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。东航还专门为C919拍摄了以“国色染山河，目之所及皆美好”为主题的专属航空安全须知视频。该视频贴合C919机上设施和特点，以愉悦视听的形式巧妙融入一系列中华文化元素，相信会给旅客带来不少惊喜。可能最让旅客期待的，就是飞机上的餐食供应了。据了解，由旅客投票选出的主题餐食将会在航班上亮相。其中，经济舱的这款餐食叫“五福临门”，主食是腊味煲仔饭，搭配三色水果拼盘、C919首航特色芒果布丁、东航自制巧克力酥饼以及大白兔牛奶，十分丰盛。飞机上的餐食叫“五福临门”看到这里，是不是有很多旅客都迫不及待想尽快乘坐C919出行了。别急，根据东航的计划，在28日首次商业载客飞行后，从5月29日开始，东航首架C919大型客机将在上海虹桥—成都天府航线上实行常态化商业运行。C919大型客机内部长啥样？细节曝光C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的喷气式干线客机。今天执行商业首飞的C919飞机为164座两舱布局，公务舱8座，经济舱156座。客舱内饰、旅客座椅、机载娱乐系统和飞机外部涂装做了定制化设计。机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应英文机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应英文。飞机注册号B-919A，“B”代表飞机的中国国籍，“919”和型号名称契合，“A”则有首架之意，突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。机舱选用的国产客舱座椅另外，飞机公务舱、经济舱均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。其中，8个公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；156个经济舱设计采用3-3布局，中间座位比两边座位宽1.5cm；加上C919客舱拥有2...
智能设备 2023-05-29 10:16:16 -
FF91已生产40辆：5月底开启第一阶段交付
Tech星球5月12日消息，Faraday Future公布的2023年第一季度财报数据显示，FF一季度亏损大幅下降，FF91生产顺利且交车计划正常。其中，最令外界关注的车辆碰撞测试成功通过测试项目。财报数据显示，截至2023年3月31日，FF季度经营性支出为8300万美元，季度净收入为650万美元，用于经营活动的净现金为1.032亿美元。资产负债表方面，公司截至2023年3月31日，FF拥有现金3300万美元，其中包括150万美元的限制性现金。FF在2023年的生产交付计划已取得初步进展，并按计划在今年3月开始公司首款旗舰车型FF 91的生产，并按照三阶段计划交付。FF在投资者会议上表示，FF汉福德团队正在努力进行产量爬坡，目标是为公司的用户尽快提供最高质量的FF 91车辆。截至目前，FF已经生产了40辆用于工程、测试、营销和用户的车辆，并已经制造出FMVSS测试所需的所有车辆。此前3月30日，Faraday Future（法拉第未来）首次正式宣布启动生产FF 91 Futurist量产车型。FF全球CEO陈雪峰、FF创始人兼CPUO贾跃亭、FF全球产品执行高级副总裁Matthias Aydt等进行演讲并展示美国加州FF ieFactory California工厂现场。贾跃亭在演讲中感叹道：“九年，为梦想窒息”。公开资料显示，法拉第未来（Faraday Future）为贾跃亭旗下造车公司，总部位于美国洛杉矶 ，全球员工规模为超过1000人，在开发首款电动车产品，其将特斯拉作为标杆和目标。2017年1月3日，Faraday Future在拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF91。 ...
智能设备 2023-05-13 10:25:53 -
马斯克计划为特斯拉北美车主提供FSD免费试用1个月
5月12日消息，长期以来，埃隆·马斯克在推广自动驾驶技术方面四处碰壁。为了推进大面积商用，马斯克计划为车主提供为期一个月的司机辅助驾驶系统免费试用优惠。此举将使冒险行为升级到另一个层次。目前，特斯拉对该系统的一次性收费达1.5万美元。马斯克本周在推特上表示，一旦所谓的“全自动驾驶”(FSD)软件变得“超级顺畅”，特斯拉在北美的所有汽车都将可免费使用该系统。今年早些时候，特斯拉与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）举行了几次会议，引发了人们对特斯拉汽车以非法或不可预测方式行驶的担忧，随后特斯拉召回了这套司机辅助驾驶功能。FSD是特斯拉司机辅助驾驶系统Autopilot的一部分，NHTSA正在对Autopilot可能存在的缺陷进行两项单独调查。同时，美国司法部已经要求特斯拉提供与Autopilot和FSD有关的文件。加州机动车管理局指控该公司误导消费者，自9月份以来，消费者和投资者都在拟议的集体诉讼中提起控诉。所有这些监管和法律上的压力都没有阻止马斯克。在上个月的最新财报电话会议上，这位首席执行官暗示，特斯拉可能会以零前期利润出售汽车，然后通过向客户提供自动驾驶功能来变现财富。但特斯拉尚未兑现马斯克的自动驾驶目标。他在2019年预测，该公司将在大约一年内拥有100万辆自动驾驶出租车上路。此外，特斯拉为FSD收取的高昂费用也限制了人们的采用。马斯克在电话会议中拒绝透露FSD收取费率的趋势，也没有直接回答分析师提出的问题，即特斯拉是否会对其软件和车辆一起打折。马斯克在谈到特斯拉的软件发布时表示：“不同版本之间可能会有些反复，有时候会有一点进步，有时候则会后退一步。”他再次预测，今年将是该公司提供完全自动驾驶功能的一年。但有媒体评论称，在多次错过目标和错失时间表后，马斯克的说法难以取信于人。提供免费的FSD试用可能会招致消费者的反弹，这些人的耐心正被特斯拉慢慢耗尽。特斯拉为FSD功能收取1...
业界动态 2023-05-12 08:38:18 -
特斯拉一季度中国市场收入48.91亿美元同比增长5%
（原标题：特斯拉Q1中国市场收入48.91亿美元同比增长5%）新京报贝壳财经讯（记者林子）北京时间4月24日晚间，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）递交文件，披露公司今年第一季度的运营细节。文件显示，2023年第一季度，特斯拉在中国市场收入达48.91亿美元，同比增长仅5.18%...
业界动态 2023-04-24 22:00:23 -
中兴通讯发布一季报：营业收入291.4亿元
【网易科技4月21日报道】中兴通讯发布2023年第一季度报告，显示其实现营业收入291.4亿元，同比增长4.3%；归母净利润26.4亿元，同比增长19.2%。扣非归母净利润24.5亿元，同比增长25.7%；经营性现金流净额达23.3亿元，同比增长95.9%...
智能设备 2023-04-21 21:36:06
