在路上的商业化困境：能否借平台业务突围？

腾讯科技 范晓东 5月9日报道 游记应用“在路上”昨日在京公布双APP战略，除了原有游记应用“在路上”，将重点推广今年4月份发布的第二款APP“淘在路上”，加快商业化步伐，打造自由行旅游产品的预订平台。 对于2011年上线的“在路上”而言，通过前期高额市场投入获得2000万用户下载量后，如何建立盈利模型成为巨大的挑战

腾讯科技 范晓东 5月9日报道

游记应用“在路上”昨日在京公布双APP战略，除了原有游记应用“在路上”，将重点推广今年4月份发布的第二款APP“淘在路上”，加快商业化步伐，打造自由行旅游产品的预订平台。

对于2011年上线的“在路上”而言，通过前期高额市场投入获得2000万用户下载量后，如何建立盈利模型成为巨大的挑战。事实上，这是所有游记类应用的共同困境。

一位旅游应用创业者向腾讯科技透露，2012年初的时候，在iOS或Android上一个应用激活推广才3块钱，年中这个价格逐渐抬到了5块钱，而2013年上半年价格达到了8-10块钱。

保守估计，在路上在市场推广上的投入至少在数千万人民币左右。

在路上曾获得红点创投数百万美元A轮融资及阿里巴巴数百万美元的A+轮投资，年初获得软银中国2000万美元的B轮融资。

在尚未获得稳定收入来源的前提下，在路上短期内上市显然并不现实，来自投资方的压力也迫使在路上加快自身的商业化进程。

去年8月，原携程旅游开放平台总经理唐一波加入“在路上”团队，负责操盘商业化实践。

知情人士向腾讯科技透露，在路上团队最开始试图在原有APP上引入商业化方案，但是由于之前用户的使用习惯和游记产品设计契合度较高，用户没有直接购买产品的需求，也难以引进外部的旅游产品资源，最终决定重新开发新的平台类产品。

在路上联席总裁李鑫表示，未来会在“在路上”App里面进行产品的精准推荐、发放优惠券和奖励。“淘在路上”前期会通过邀约制引入各个目的地供应商，通过商品本身的吸引力，攻入目的地自由行长尾市场。

不过，对于在路上而言，这意味着又要进行一笔涉及诸多方面的巨额市场推广费用，因为用户和平台规模决定了产品对于供应商的议价和谈判能力。

途牛、同程等旅游平台都有着庞大的线下团队，对于在路上来说，无论是团队实力、资金实力还是资源扩张能力都面临巨大的压力。

短期来看，在休闲度假市场，携程、途牛等主流平台依然是用户进行产品预订的主要途径，随着各大平台都不断加大自由行市场的投入，作为独立APP的在路上要想突围而出必须要获得更多外部资源的支持。

在路上的目标用户群是自由行中高端用户，对于在路上投资方阿里巴巴旗下淘宝旅游而言，主要竞争力在于机票和价格优势上，在休闲旅游度假产品上能提供的支持短期也有限。

在路上创始人陈伟昨日表示，“如果说携程是旅游电商的百货商场，去哪儿是家乐福超市，淘在路上想做的，就是贴身为旅游者服务的 24 小时便利店，适应各种旅行路上的移动应用场景”

这样的理解和现实有一定偏颇。近两年，携程经过一系列投资，产品已经涵盖短租、酒店、旅游、社区、游记、休闲度假、租车等旅游出行生态链上下游领域；而去哪儿今年也宣称将加强在度假和移动端的投入和投资并购。

因此，对于在路上团队而言，接下来或有必要引入新的战略投资、加强和其他旅游平台的战略合作。总体而言，在线休闲旅游市场将有广阔的增长前景，更多建立差异化竞争优势的新产品都不难找到适合自己的生存空间。