AS网站目录（www.adminso.com）：最赚钱的消防栓：一年入账3.3万美元 消防栓，几十年来都是每个纽约司机最怕的玩意，不带个卷尺，不敢轻易停车。如果你在消防栓15英尺（4.5米）内停车了，那么接下来你得明白，你需要到拖车场交几百块钱拿车了
AS网站目录（www.adminso.com）：最赚钱的消防栓：一年入账3.3万美元
消防栓，几十年来都是每个纽约司机最怕的玩意，不带个卷尺，不敢轻易停车。如果你在消防栓15英尺（4.5米）内停车了，那么接下来你得明白，你需要到拖车场交几百块钱拿车了。
罚单和拖车两者都是公共服务。不过我很好奇，纽约城哪个消防栓造成了最多的罚单。如果一个特定地点开出了大量的罚单，我怀疑那一定是有什么差错。在NYC公开数据的帮助下，我开始了自己的调查。
看看我碰到了什么。
来见识下曼哈顿Forsyth街152号对面的这个消防栓。
在8月15号到14年3月26号，这里的车被贴条187次！罚款加起来高达$21,505，一年下来超过$33,000。这还是车被拖走之前的费用。这就是纽约城收入最高的消防栓了。不过，我却猜，这些车停的完全合法。
听我解释。
如果看一下谷歌街景的这几张照片，看起来，在消防栓和车之间有一个自行车专用道：
所以问题来了：如果这里有个自行车道，咱能停在消防栓旁边么？
让我们来看交通部的回答：
“可以――如果有明确的停车位和允许停车标志。”
明确的停车位？有了。允许停车标志？也有了。
不过在9月9号，上午9点42分，9点43分给出了两张罚单。下午1点06分，3点42分，5点49分各给出了一张罚单。这仅仅是一天。
所以到底是为什么呢？一个解释是，严格来说，车后面的并不是自行车道。你根本看不出来，这里没有印刷也没有标志。就是一个让人骑车的空间。真要那么较真么？不用吧。不过纽约交通部不这么认为。除非是有意的捞油水，否则，就应该在人行道上做出明显的标志，来避免这种霸道的罚单。
【结束语：交通部在一份声明中确认，那的确不是自行车专用道，而是延伸的人行道。交通部还说，并没有收到关于这个地点的投诉，不过他们“会检查道路标志，采取合适的措施。”】
更惊奇的是，Forsyth街的趣事还没完。在这个街区下面，Forsyth街104号对面，还有一个消防栓：
这货便是纽约罚单量排第二的消防栓。7个半月内开出了139张罚单。按这个速度，一年就是$25,000。
那我们能做些什么呢？我想，交通部可以根据这个数据排名，甄别那些需要修建更明显交通道路标志，或是需要改变执行力度的热点地区。也许这样会轻微减少城市收入，但所带来的公正却是很值得的。
等一下，谷歌街景里的这个Mini Cooper雨刷上是啥？
很遗憾，老兄，拖车场见。
AS网站目录小编语：这货比我挣得都多……
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