上汽谋变：颠覆传统模式 联合经销商试水O2O

DoNews 3月28日消息（记者 周勤燕）面对互联网大潮的冲击，传统企业也开始“谋变”互联网。 3月28日，上汽集团筹划已久的O2O电商平台“车享网”正式上线

DoNews 3月28日消息（记者 周勤燕）面对互联网大潮的冲击，传统企业也开始“谋变”互联网。

3月28日，上汽集团筹划已久的O2O电商平台“车享网”正式上线。该平台将联合旗下数千家经销商网络，通过电商模式提供车辆销售以及售后服务。

上汽会采用什么方式切入电商，转型过程中如何平衡线上线下利益关系，消费者只能通过4S店看车、买车的购物链条会怎样被改变，从上汽集团高管的说法中可以看到一些思路。

上汽为什么做电商？

汽车作为大宗消费品，在选购、交易环境和流程上，都很难通过电子商务的模式来解决。此外，汽车厂商进行品牌直销，将会直接冲击到线下各经销商的利益。这些原因致使国内甚至国际上，都没有出现真正意义上的汽车电商。

上汽集团目前拥有超过2000万车主用户，2013年整车销量达到510万辆，占全国乘用车总销量的25%。旗下拥有数千家经销商。作为国内汽车厂商的龙头企业，上汽为什么要率先推出电商业务？

上汽集团党委书记、总裁陈虹表示，目前，所有的传统企业都在经受互联网的冲击，面对互联网大潮，传统企业必须“谋变”。上汽上线车享网，试水汽车电商，是拥抱和融入互联网的必要举措，也是顺应互联网发展所带来的产业变化和用户变化。

陈虹指出，随着线上、线下业务的相互渗透、互联网企业与传统产业的相互跨界，未来将没有严格意义上的传统企业和互联网企业之间的边界，未来企业都将是互联网的一员。

随着高科技的应用，汽车开始成为一种多功能、多用途的超级移动载体和终端，将会给用户带来新的体验和价值感受，并最终促使汽车行业从工业时代向数字时代转型。

而O2O模式将成为汽车电商发展的重要趋势，线下对客户优质服务承接的标准化和一致性将是整个模式成败的关键。

上汽如何做电商？

车享平台CEO夏军表示，车享平台将以用户为中心，通过线上线下无缝对接的电子商务模式，围绕与汽车息息相关的业务，覆盖用户看、选、买、用、卖车的全周期，为用户提供一致体验。

夏军指出，O2O不仅是把线上客流导往线下交易，更重要的是将线上线下资源多维度打通、融合，实现服务交付的全过程。“上汽拥有丰富的用户资源，渠道资源，以及完整的产业链布局，为其打通汽车O2O提供了强有力的支撑。”

车享平台还将把关注点从用户的车辆使用延伸到与汽车有关的生活领域，实现汽车生活与文化的互动。未来车享平台将面向用户、创意与产品开发者以及合作伙伴开放，最大程度做到资源共享优势互补。

此外，还将启动上汽旗下各整车厂品牌俱乐部的会员联盟合作载体“车享汇”，开发创新型的后市场服务产品，逐步为消费者提供全方位的汽车生活服务。

据悉，首批进驻“车享平台”的有上汽集团乘用车品牌荣威、MG、别克、雪佛兰、凯迪拉克、大众、斯柯达、宝骏和上汽集团商用车品牌上汽大通。同时，选择上海、南京、杭州、苏州、宁波、天津、成都、深圳八个城市超过120家经销商率先试点。（完）