自今年2月蔚来宣布造手机以来，其进展一直备受关注，目前来看，蔚来手机或许要比我们想象中来得早。在昨日的一场公开活动上，蔚来创始人李斌透露最新信息：蔚来手机业务在上海和深圳都有团队，进展还是比较顺利的
自今年2月蔚来宣布造手机以来，其进展一直备受关注，目前来看，蔚来手机或许要比我们想象中来得早。
在昨日的一场公开活动上，蔚来创始人李斌透露最新信息：蔚来手机业务在上海和深圳都有团队，进展还是比较顺利的。一年内要换手机的用户，就没有必要换了，可以等明年蔚来的手机，特别是安卓的用户。
从这句话可以解读出，蔚来手机有望在2023年问世，并基于最新的安卓系统打造。
而根据此前流出的信息来看，蔚来首款手机售价或将超过5000元，甚至可能在7000元以上，为直板机，定位高端对标苹果，可能会有和蔚来车身相同的配色方案。
在团队方面，据了解，蔚来手机团队已超过了 300 人，员工背景包括 OPPO、美图和华为等。
对于造手机的初衷，李斌曾表示，“蔚来要做得很简单，就是为蔚来用户造一部好用的手机，而且每年就开发一款手机，像苹果一样。”
同时称，“我们和现在卖一亿部手机的公司肯定比不了，现在造出手机不难，造出好用的手机还是有挑战的。”
在李斌看来，蔚来手机将会是“和蔚来汽车匹配度最好的手机”，蔚来手机配合蔚来汽车将会碰撞出更多“智能的玩法”。
汽车厂商造手机已经不足为奇，除了蔚来，魅族被吉利收购后或将焕发新生，特斯拉也被传出将进军手机领域。
对车企而言，进入手机行业既是进攻，也是防守。
当前，智能手机市场已经进入平稳或者说停滞期，新品牌的加入或将给这个市场带来新的变数和活力；在出货量以亿计的手机行业，蔚来们想要占得一小部分市场，未必不可能。
更为关键的是，不管是为了更好的用户体验还是打通封闭生态链，手机作为最重要的移动入口、车钥匙，对智能汽车的重要性都是不言而喻的。
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