在新能源时代，要想不被对手超越，那就只能向前迈进。作为老牌车企，宝马在察觉到市场变化后果断调整思路，开启电气化战略，希望能够在未来继续占据可观份额，维系其豪华集团头部流量的位置
在新能源时代，要想不被对手超越，那就只能向前迈进。作为老牌车企，宝马在察觉到市场变化后果断调整思路，开启电气化战略，希望能够在未来继续占据可观份额，维系其豪华集团头部流量的位置。根据消息人士透露，宝马即将在下半年强势推出全新电动旗舰SUV，冠之以iX之名，并且有望在国内同步上市。
从外形上来看，iX兼具科幻与复古，虽然众多元素相当前卫，但也充盈着对经典的坚守。其前脸部分还是采用家族式“双肾型”进气格栅，但观感却存在些许不同。主要在于进气格栅造型更为夸张，同时内部结构更加密布，在镀铬处理后很富攻击性，展现强大气场。两侧大灯组如鹰眼般怒视前方，仿佛时刻准备洞察一切。夜间点亮后照射效果相当出彩，也被很多人赞许为“天使眼”。
iX车侧线条较为简洁，但层次分明，很有力量感。其利用空气动力学原理，通过降低车身姿态和调整部分结构等方式，将风阻系数降至0.25，不仅能够帮助该车提速，还能延长续航里程。大尺寸铝合金轮毂相当犀利，行驶过程当中动态效果引人注目。车门处无框玻璃和按压式门把手颇具档次，悬浮式车顶则提升其运动属性。iX尾部相对中规中矩，尾灯组同样狭长，和前灯组遥相呼应。
走进车内，iX在内部设计上使用全新语言，看起来相当前卫时尚。12.3英寸+14.9英寸曲面屏幕博人眼球，看起来就极富科技感。不仅面子上很漂亮，iX在里子上也毫不拉胯。
其搭载全新一代iDrive 8系统，将人机交互体验提升至另一个层次。该系统不仅功能丰富，同时在操控性和精准性上都十分出色，特别是语音识别能够准确反馈多项指令，省却很多麻烦。iX还提供一体式头枕，加上座椅填充物较为柔软，能够有效缓解行驶疲劳，让旅途充满乐趣。
动力上，iX区分xDrive40和50两个版本，后者最长续航里程将达到630公里，在同级车型中相当可观。当然其价格上也比较昂贵，在德国起售价约为60万人民币。参考奥迪e-tron和特斯拉Model X售价，iX预计在国内也将卖到70万-80万元，有想法的朋友们要开始攒钱了。
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