5月31日消息，据报道，电动汽车制造商特斯拉正在美国得克萨斯州建造巨型工厂，以生产其部分汽车。然而，当这座工厂投入运营时，在那里生产的汽车可能不得不“绕弯”才能交付到得克萨斯州的买家手中
5月31日消息，据报道，电动汽车制造商特斯拉正在美国得克萨斯州建造巨型工厂，以生产其部分汽车。然而，当这座工厂投入运营时，在那里生产的汽车可能不得不“绕弯”才能交付到得克萨斯州的买家手中。
由于得克萨斯州法律禁止汽车制造商直接向消费者卖车，特斯拉最终可能会将汽车从奥斯汀工厂运往其他州，然后再重新交付到得克萨斯州的买家手中。该州的立法者正在讨论可以防止这种情况发生的立法，但那可能需要等到2023年，而特斯拉工厂预计将在2021年底完工。
禁止汽车制造商直接卖车的法律并不是得克萨斯州独有的，也不是特别针对特斯拉的。这些法律最初曾在许多州实施，目的是防止制造商以低于特许经销商的价格销售产品，从而使后者破产。特斯拉没有要保护的特许经销商，但这对得克萨斯州的法律来说并不重要，因为目前的法律就是这样规定的。
这对得克萨斯州来说有点儿尴尬，特斯拉新工厂（特斯拉计划在那里投资10亿美元）的工人必须等待他们生产的汽车先被送到另一个州的经销商那里，然后再送返回来。对特斯拉来说也是如此，该公司决定在得克萨斯州建厂，却没有获准在那里销售汽车。
得克萨斯州立法机构提出了一项提案，似乎旨在帮助特斯拉：如果汽车完全由电力或电池驱动，该法案将允许公司直接向消费者卖车，但前提是这些公司从未在该州拥有特许经销商。这可能会排除福特这样的公司，尽管其也销售电动汽车，但也可能允许Rivian、Lucid和Canoo等其他电动汽车制造商直接卖车。
特斯拉和其他电动汽车制造商多年来始终在许多州为获得直接销售的许可而斗争，最近取得了部分成功。特斯拉被允许在科罗拉多州直接卖车，该公司在密歇根州利用法律漏洞实现了同样的目标。多达12个州允许特斯拉直接向客户销售产品，其他州则允许特斯拉开设数量有限的门店。
但是，在许多州，满怀希望的买家仍然必须克服重重障碍，比如必须跨越州界邮寄文书才能获得临时标签，或者开车去其他州买车。俄克拉何马州、内布拉斯加州、威斯康星州、西弗吉尼亚州、阿拉巴马州、南卡罗来纳州、新墨西哥州，当然还有得克萨斯州，这些州的提案都提议允许直接销售，但尚未获得通过。特斯拉甚至在其网站上有个专门页面，要求客户与当地议员就这些提案进行游说。
康涅狄格州是另一个不允许直销的州，该州目前正在制定允许直销的立法，特斯拉和Rivian今年也在努力让其他州的立法获得通过。在许多州，特斯拉已经找到了将汽车送到客户手中的方法，但并不是一帆风顺。马斯克最近表示：“特斯拉肯定希望修改法律，这样我们就不需要绕弯向车主交付了！”（小小）
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