1月16日消息，今日滴滴召开小桔车服媒体沟通会，小桔车服总经理陈汀表示，小桔车服的成长离不开租赁公司，但行业存在“劣币驱逐良币”的现象，如以租代购的合同变成了一个经营性租赁的合同，这样导致很多的司机在很多的利益上受到了一些损伤，而未来小桔车服帮助好的租赁公司提升出租率，降低成本。同时，陈汀表示，以租代购是一个非常流行的、普遍的购车模式，能降低用户用车的门槛，但他坦言，现阶段以租代购还不能适应行业的发展，还存在一些问题
1月16日消息，今日滴滴召开小桔车服媒体沟通会，小桔车服总经理陈汀表示，小桔车服的成长离不开租赁公司，但行业存在“劣币驱逐良币”的现象，如以租代购的合同变成了一个经营性租赁的合同，这样导致很多的司机在很多的利益上受到了一些损伤，而未来小桔车服帮助好的租赁公司提升出租率，降低成本。
同时，陈汀表示，以租代购是一个非常流行的、普遍的购车模式，能降低用户用车的门槛，但他坦言，现阶段以租代购还不能适应行业的发展，还存在一些问题。
陈汀以司机收入举例，他表示，滴滴平台上有大量临时因经济收入不好而寻求过渡的司机，但网约车并不是收入比较稳定的行业，淡季收入低，旺季收入低，而以租代购购需要一签三年，司机退出的门槛太高，以租代购平台和司机有纠纷存在。这个过程中，司机与租赁公司就可能会有一些纠纷存在，而滴滴只能尽量的去协调和帮助。
“最后我们可能觉得现阶段的以租代购并不适合网约车这个新兴的行业，网约车再往前发展一下，然后司机对这个行业更加了解后，再推出以租代购可能是最合适的时机。”陈汀说。（彭丽慧）
标签: 小桔车 代购 一签 三年 退出 门槛 不适合 网约车 行业
声明：本文内容来源自网络，文字、图片等素材版权属于原作者，平台转载素材出于传递更多信息，文章内容仅供参考与学习，切勿作为商业目的使用。如果侵害了您的合法权益，请您及时与我们联系，我们会在第一时间进行处理！我们尊重版权，也致力于保护版权，站搜网感谢您的分享！
