司机因恶意投诉被停"深夜服务卡"网约车公司被判赔偿

（原标题：司机因恶意投诉被停“深夜服务卡”，网约车公司被判赔偿） 新京报讯（记者 王巍）认为网约车平台因无理投诉而暂停司机“深夜服务卡”功能，导致订单量大量减少，网约车司机杨先生将涉事平台诉至北京互联网法院。今日（8月27日），法院对此案作出一审宣判，判决被告公司赔偿原告杨先生经济损失4000元

（原标题：司机因恶意投诉被停“深夜服务卡”，网约车公司被判赔偿）

新京报讯（记者 王巍）认为网约车平台因无理投诉而暂停司机“深夜服务卡”功能，导致订单量大量减少，网约车司机杨先生将涉事平台诉至北京互联网法院。今日（8月27日），法院对此案作出一审宣判，判决被告公司赔偿原告杨先生经济损失4000元。

图为宣判现场。法院供图

司机“深夜服务卡”功能被关，订单量减少

原告杨先生诉称，2018年11月5日22点左右其接到涉案订单，到达目的地后乘客醉酒不醒。杨先生未关闭订单同时报警，乘客手机掉在车内，杨先生将手机递还乘客。因乘客醉酒，手机二次掉落，杨先生捡起递还，手机未损坏。警察记录了杨先生个人信息后，告知其可以离开。

次日，杨先生的“深夜服务卡”功能被网约车公司关闭，接不到女性乘客及夜间订单。杨先生得知后与平台客服联系，被告知系昨晚醉酒乘客安全投诉所致。11月8日，杨先生恢复“深夜服务卡”资格。但因网约车公司设置观察期，杨先生仍接不到女性乘客及深夜订单，其订单量大量缩水，每天流水由750元以上降至300元-400元，故诉至北京互联网法院，要求网约车平台赔偿损失16000元。

被告公司辩称，被告和原告就“深夜服务卡”特殊服务项目达成的交易规则及协议具有合理性，且真实有效，对双方具有约束力。被告收到乘客安全投诉，原告行为违反“深夜服务卡”相应规则，故被告暂停其“深夜服务”有事实和法律依据。

被告在原告申诉并评估后认为原告的情节较轻，在合理观察期后，决定恢复原告的“深夜服务”功能。被告对原告账号暂停“深夜服务”系行使互联网平台的自治管理权。原告主张的损失没有法律依据。原告违反“深夜服务卡”有关交易规定的约定，应当自行承担该后果。

法院：不应以平台规则为由任意限制司机正常运营

法院审理后认为，依据《平台用户规则》约定，用户违反该规则的，被告网约车公司有权依据规则的处理措施追究用户违规责任。网约车公司收到乘客投诉后，结合醉酒系高危场景的因素，初步判定司机违规符合平台规则约定和平台管理要求，限制其深夜服务卡功能使用，符合社会广大不特定乘客的利益保障要求。

但当杨先生提供报警记录和涉案订单进行多次申诉时，被告公司未遵守平台规则关于再次核查事实的约定，在杨先生实际并无过错的情况下对其持续一个月采取限制措施。通过出警录像可看出本案原告未存在任何不当行为，故被告公司采取的措施缺乏合理充分依据，其未遵守平台用户规则的行为构成违约。

被告公司作为电子商务平台经营者，系连接各方的纽带，须合理平衡司机、乘客和平台的权利和利益关系，既要保障乘客人身、财产安全，也不能损害司机的合法权利。被告公司以安全和效率原则作为平台运营基础值得肯定，但执行平台规则时，应考虑个案的具体情况作出符合实际的判定，不应以平台规则为由任意限制司机的正常运营。

法院依据“深夜服务卡”功能受限前后的日收入差额为计算标准，同时酌情考虑油费等成本，酌定被告公司赔偿杨先生损失4000元。

编辑 潘佳锟 校对 柳宝庆