站搜网1月25日消息 今天，由中车四方股份公司牵头承担的国家重点研发专项“高速磁浮交通系统关键技术”课题取得重要阶段性成果——时速600公里高速磁浮交通系统技术方案在青岛通过专家评审。目前，在高速磁浮技术上，日本的超导磁浮技术实现603km/h的试验速度；德国的磁浮技术最高试验速度达到505km/h，并在我国上海建成了运营速度430公里的国际首条商业运营高速磁浮线
站搜网1月25日消息 今天，由中车四方股份公司牵头承担的国家重点研发专项“高速磁浮交通系统关键技术”课题取得重要阶段性成果——时速600公里高速磁浮交通系统技术方案在青岛通过专家评审。
目前，在高速磁浮技术上，日本的超导磁浮技术实现603km/h的试验速度；德国的磁浮技术最高试验速度达到505km/h，并在我国上海建成了运营速度430公里的国际首条商业运营高速磁浮线。
但是，时速600公里高速磁浮系统和工程化应用在我国尚处于空白阶段。
高速磁浮项目在2016年10月正式启动，目标是攻克时速600公里高速磁浮系统核心技术，全面掌握自主设计、制造、调试和试验评估方法，研制高速磁浮工程化样机，建立具有国际适应性的中国高速磁浮系统核心技术和标准规范体系，形成高速磁浮交通系统完全自主化与产业化能力。
此次评审会邀请了19名国内知名院士和专家参与评审，据高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍，高速磁浮交通系统技术方案通过评审，意味着下一步可以进入施工设计，具有重要的节点意义。
此外，按照课题计划，首节样机将于今年研制，2020年研制出时速600公里高速磁浮样车，并完成5公里试验线验证。
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