我有一个共享厕所的计划，谁投？

似乎已经没有什么是不能共享的了。从共享住宿到共享单车，从共享充电宝到共享睡眠仓，从共享雨伞再到共享篮球，从共享健身仓到共享停车位，甚至连共享马扎都出现在北京的公交车站上，还有沈阳的共享宝马一时间风头无两

似乎已经没有什么是不能共享的了。

从共享住宿到共享单车，从共享充电宝到共享睡眠仓，从共享雨伞再到共享篮球，从共享健身仓到共享停车位，甚至连共享马扎都出现在北京的公交车站上，还有沈阳的共享宝马一时间风头无两。

如雨后春笋般，仿佛和“共享”两个字沾上边，就存在改变世界的可能了。但是共享的目的是为了改变世界吗？

在2007年成立的Pornhub是真正的共享经济鼻祖。这是一个免费的、由广告支持的网站，除了专业色情内容，也提供业余色情内容。

Pornhub是色情内容网站

Pornhub的用户可以免费观看该网站上的视频，也可以将自己手中色情视频资源分享到该网站上。快播跟它非常相似，用户边看边上传，最后达到内容共享的目的。

有内容的吸引力通过这种共享的模式，Pornhub在Alexa上排名最高排名曾达到30，如今每月拥有平均超过3.5亿点击和2000万的独立UV。

网站依赖于流量，提升流量出售广告位是最主要的收益来源。在内容上实现用户间的共享只是形式之一，流量提升和内容增加，从根本上说是网站与用户各取所需。

但在线下，Airbnb带动了闲置物品的共享，才是共享经济最核心的思想，全球共享经济的发展也是源于Airbnb。

Airbnb将共享理念带到全世界

中国互联网复制美国的模式是一个历史非常悠久的传统，从早期的搜狐学习雅虎，百度学习雅虎和谷歌，淘宝和京东学习的亚马逊，到滴滴学习的Uber。“共享经济”这个舶来品然后通过举一反三的包装，衍生出各种类型的“共享”。

如果说滴滴们是燎原之火，那么ofo和摩拜单车就是火上浇油，共享充电宝把“共享经济”推向了高潮。

但从性质上来说，现在所有的共享项目都不是共享，而是租赁。在汽车租赁的风口，友友租车的分时租赁是共享的尝试，不同于现在的共享汽车，友友租车的个人车主可以出租自己闲置的汽车获得一定的报酬，有共享的性质。但是争议也很多，比如租赁者跑路、或者汽车受损赔偿无门。

友友租车带着一些共享的基因

2017年3月友友租车宣布倒闭，在共享经济的浪潮下，这个消息甚至没激起一丝浪花。但是在友友租车之外，其他多是纯租赁的形式。

ofo在早期是将大学校园的废旧单车回收处理之后投放，在一定程度上是废置资源再利用。但是随着扩张，也跟摩拜一样向工厂采购自行车。采购单车，将之通过平台租赁给用户有偿使用，这儿怎么看都跟以前花1块钱进公共厕所、1个小时花3元钱使用网吧电脑毫无区别。

共享单车还对自行车产业链存在巨大的破坏力，自行车实体店陷入了关店潮，北京自行车和电动车协会提供的数据显示，2017年第一季度北京市50%的自行车门店关停。

被扔到河里的共享单车

随着政策落地，深圳、武汉、整周、南京等一二线城市先后禁止新增投放，共享单车和自行车制造企业的合作也踩下急刹车，那么问题来了：此前扩张的产能如何安置？配件成本、劳动力成本如何消化？传统渠道坍塌，怎么建立新的渠道？

在城市治理上，共享单车带来的影响也不可小觑。一线城市的道路资源紧缺，共享单车分享了大量的停车位资源和道路资源，随意乱停放影响市容市貌。ofo和摩拜都在推行电子围栏，收效甚微，根本原因还是国民素质达不到经济形态的要求。

北京在9月7日宣布暂停新增共享单车，在北京的示范效应下，将会有越来越多的城市跟进。截止今天，北京共有15家共享单车企业，总共投放了235万辆单车。许多居民小区挂出“共享单车，禁止入内”的牌子，就是对共享单车泛滥感到焦虑的缩影。

而所谓的共享充电宝更是充电宝没有销路而诞生的怪物。来电科技的创始人袁炳松在2013年双十一的时候囤货移动电源6万台，想趁着移动电源的热销赚一笔，没想到事与愿违，他最终只卖出了8000台，“一天就亏了500万。”在机缘巧合之下他决定转做移动电源租赁。

除了来电科技，市场上还有云充吧、小电、街电、怪兽充电等玩家。

共享充电宝并不是刚需，只是一种应急需求，用户可有太多的方式解决充电这个需求，共享充电宝并不是在用户的使用场景中唯一的解决方案。

街电的充电柜

不论是机场、商场等公共场所，还是咖啡厅、餐厅、KTV等特定场景，商户都有免费的充电插口提供。即使这些插口被占用，那么携带移动电源出门也已经非常方便。

根据小米官方的信息，小米的移动电源截至去年10月份的累计销量已经超过5500万块，平均每10秒就售出6块。而且市场上还有许多移动电源厂家，最低价格甚至仅为10元。真正留给充电宝租赁的空间，会随着自持用户的增加而缩减。

但是在2017年3月底到4月初的10天里面，十几家公司累计融资近3亿元，包括腾讯和蚂蚁金服等财大气粗的资方相继入局。到底是看好这个行业还是为用户数据买单，只有自己心里清楚。

聚美CEO陈欧收购街电之后，把自己的招黑体质带到整个行业，互黑成为了常态，这点倒是和共享单车非常相似。

变了味的“共享”，我们真的需要吗？

地产大佬潘石屹曾经谈过“共享经济”泛滥的现象，“谈共享一定要思考，什么是利用率比较低的，什么是金额比较大的，这些才有共享的价值。共享单车一边说共享，一遍占用城市最宝贵的地表面资源，其他像共享雨伞、共享充电宝这类价值很低的商品都说共享，这都是概念被玩坏了。”

被破坏的共享单车横在人行道上

共享健身仓没有淋浴室，健身完还要回到家里才能洗澡；上海一家共享雨伞企业投放的第一批100把雨伞因为免押金、免付费而全部消失。此外，还有许多的ofo和摩拜，或许现在还沉睡在河底，或者身残志坚地躺在某个地方。

其实包括Airbnb本身，也已经不是完全的共享基因了。

Airbnb最早选择的房源基本都是个人房东拿单个的房间或床位出来做分享，后来Airbnb逐步发现，用户住宿需求逐渐多样化，比如家庭、情侣、团队更倾向于选择独居的住所，他们开始增加独居的房子和公寓，出现了大量的二房东。Airbnb上现在已经有75%住宿的场景，房东和租客不住在一起，而且这个比例还在升高。

这一结果直接导致各种纠纷和违约事件的发生，比如房东的房源被毁坏、或者短租租客违约中途离开而拖欠房款。

他们解决了一些问题，但是也带来了一些问题，或者更多的问题。

公共厕所应该叫共享厕所

但是你们看收费的公共厕所，他们有带来那么多问题吗？如果我有一个共享厕所的计划，会不会有人来投资。