司机驾驶时玩iPhone遭遇车祸，苹果公司该为事故担责吗？

2013年，20岁的David Riggs在一桩车祸不幸离世。David是美国明尼苏达州的一名大学生

2013年，20岁的David Riggs在一桩车祸不幸离世。

David是美国明尼苏达州的一名大学生。事发前，他正骑着一辆摩托车，并在车上掏出自己的苹果手机编辑短信。

因为分心驾驶，车祸发生了。

David的家人于是向苹果公司提起诉讼，他们认为，苹果方面有责任禁止用户开车时发短信，并使用相关技术防止用户分心驾驶。

官司交由加利福尼亚州的圣克拉拉县高级法院处理。近日，法官Maureen Folan以原告缺乏足够的证据，作证苹果需要为David的去世承担责任为由，驳回了这起诉讼。

法官的意思是，并非苹果公司制造的iPhone手机导致了致命车祸的发生，苹果在法律上也没有需要防止用户分心驾驶的义务。

这次判决属于初步裁决，原告之后仍有机会说服法官改变意见。

而类似的诉讼，苹果遭遇过不止一次。

2015年7月，苹果在德克萨斯州的一家法院遭到起诉。诉讼指出，如果苹果手机可以阻止司机在开车时收发消息，就能减少重大交通事故的发生。

这起诉讼事发于一位司机一边开车一边发短信，造成了两人死亡，一名儿童瘫痪。诉讼在初步听证会阶段被建议驳回。

苹果全球开发者大会，驾驶免打扰功能被展示

iOS 11增加驾驶免打扰功能

根据美国交通部的统计，10%的致命车祸、15%的致伤车祸，以及14%的报案交通事故，都是由分心驾驶导致的。

致使司机分心的原由，可能包括使用手机，操作车载的娱乐系统等。仅在2015年，美国便有3477人死于分心驾驶的车祸种，还有近四十万人因此受伤。

早在2008年，为了阻止司机驾驶时收发消息，苹果公司专门申请了相关专利。专利于2014年获得了美国专利与商标局的授予。它可以检测iPhone用户是否处于驾驶状态。如果正在驾车，手机会自动锁定。

然而，这项技术迟迟没有应用到iPhone上。David的父亲在起诉，也指出苹果的过失在于他们明明有专利阻止用户在驾车时使用手机，却并未投入使用。

今年6月，在苹果全球开发者大会上，新推出的iOS 11系统终于增加了一个驾驶免打扰功能。

iPhone通过蓝牙连接到汽车，系统能够检车用户的驾驶状态。若是以WiFi连接汽车的话，天线可以检测到车辆的移动速度。

如果用户正在开车，驾驶免打扰功能会锁定iPhone上的部分功能。比如无法访问主屏幕来打开应用程度。

iPhone进入驾驶免打扰状态

苹果又申请了一项安全驾驶专利

行驶时，任何人给你发送短信，你都不会收到提示，但对方却能收到一条由iPhone自动发送的消息，大意是“我正在开车，稍后回复您”之类的。

iPhone还会发送一条消息，确认对方的事情是否紧急。若是，只需回复“紧急”，正在开车的用户就能收到消息提示了。你还可以自己设置联系人白名单，这些人在驾驶免打扰功能开启时，还是能正常和你取得联系。

除了司机，车内的乘客如果将手机连接了汽车，也会“被迫”开启驾驶免打扰模式。这时，你只需要暂时关闭这项功能即可。

目前，iOS 11系统还处在开发者预览版阶段。等到它正式发布，又有多少用户会在开车时开启驾驶免打扰功能呢。

为了从根源上解决交通事故发生的几率，苹果公司在上个月公布了一项专利。这是一种蓝牙传感器，能够实现车辆之间的通信功能。

这项技术可以对车辆周围的环境进行扫描，并与其他汽车、传感器和GPS系统通讯，同时更新司机的仪表盘显示屏，使之显示“障碍物”，如超车车辆、救护车等。

可是申请专利并不等于商业化的实现。正如驾驶免打扰系统在成功申请专利后的三年才真正在iPhone上投入使用。避免分心驾驶最好的解决办法，还得靠我们的自律。