贾跃亭在香港筹钱为造车，银隆会成"接盘侠"吗

（原标题：穿透乐视汽车的“光”在哪里？） 贾跃亭日前更新微博称：“黑夜的存在是等待光去穿透，笃定前行”。在乐视非上市体系遭遇资金链紧张之际，被贾跃亭寄托了心血的乐视汽车的“光”在哪里，一直备受关注

（原标题：穿透乐视汽车的“光”在哪里？）

贾跃亭日前更新微博称：“黑夜的存在是等待光去穿透，笃定前行”。在乐视非上市体系遭遇资金链紧张之际，被贾跃亭寄托了心血的乐视汽车的“光”在哪里，一直备受关注。日前有消息指出，银隆新能源将会成为乐视汽车的合作方之一，这一略显冷门的疑似“接盘者”，因为背后董明珠、王健林等“大佬”的投资，关注度瞬间提升不少。不过，就此传闻，目前银隆和乐视方面都没有予以肯定。但在上周，有消息指贾跃亭曾赴港为乐视汽车筹措资金，再一次给乐视汽车的去向蒙上神秘面纱。

贾跃亭赴港筹措资金？

珠海银隆是总部位于珠海的一家新能源车公司，珠海银隆定位为“全球领先的新能源企业”，以钛酸锂材料、电池的技术研发和制造能力为核心，进行钛酸锂电池、新能源汽车、储能系统和配套充电设施的研发、生产和销售，其自称是一家覆盖新能源产业上下游的全产业链综合型新能源企业，目前销售的产品以新能源客车为主。

综合多方消息，银隆此次与贾跃亭的合作，主要是由珠海银隆接手乐视在硅谷电动车创业公司Lucid Motors中的股份，其中乐视就是Lucid四大机构股东之一。除此以外，贾跃亭还赴香港处置乐视在广汽集团合资公司大圣科技中的股份，实际上，今年6月29日，上海高院就已经冻结乐视控股在大圣科技股份有限公司的全部股权及红利，贾跃亭此行的目的就是先把各项股权事宜处理。消息还指出，贾跃亭可能会与珠海银隆继续洽谈，作为珠海银隆最大个人股东的董明珠也可能“撮合”这项合作并参与其中。

银隆是否真的“接盘”风雨飘摇中的乐视汽车呢？截至记者发稿时，消息仍未坐实，多个消息源最后都指出，乐视方面和银隆方面都仍对银隆是否接盘不予置评，有媒体指出银隆董事长魏银仓对此表示不知情。

此外，更有消息指出，珠海银隆相关人士上月曾到美国与贾跃亭初步接触，上周更在香港举行正式谈判，但这些传闻均被乐视和银隆方面否认。而南都记者联系银隆内部人士，也尚未得到答复，但日前有银隆高层在微信朋友圈发布“不对假设性问题进行评论”，未知是否指向这一传闻。

那么，到底贾跃亭是否抵达了香港，筹措资金处理乐视非上市体系和造车事宜呢？有乐视控股人士上周曾向南都记者透露，上周二(8月8日)贾跃亭的确抵达了香港筹措了资金，但资金率先解决的是非上市体系员工的工资及离职补偿金，而贾跃亭则可能延迟返回北京，继续在香港、美国等地筹措资金，满足非上市体系和汽车生态的需要。而同一天，根据公开信息，魏银仓则出席了位于洛阳的一项产业园签约仪式。

实际上，贾跃亭赴美之后，其为造车一直在寻求融资的消息不绝于耳，但进展却不大顺利，法拉第未来上个月曾公开承认，其面向全球35名投资者募集10亿美元的计划遭遇失败，为了造车继续如期进行，贾跃亭也承诺抵押洛杉矶的总部大楼，以获得为期一年的1400万美元救命贷款。此前，法拉第未来位于拉斯维加斯的工厂停工，再度引发质疑浪潮，但上周法拉第未来公布，位于加州汉福德的FF91高端工厂正式揭幕，新工厂占地100万平方眨扇菽山1300名三班制员工，预计2018年初开始大范围机器迁入工作。

乐视与银隆有无互补可能？

贾跃亭乃至乐视汽车下一步的造车动作如何，仍然迷雾重重，但传闻的另一主角珠海银隆却在造车路上继续高歌猛进。

同样是贾跃亭抵达香港的8月8日当天，珠海银隆在河南又签署了一项合作协议，银隆将在洛阳打造银隆新能源产城融合产业园，选址洛阳高新区，总投资达150亿元。银隆的“攻城略地”还远不止于此，据不完全统计，银隆至今已经在邯郸、成都、天津、南京、兰州等多地投资建设产业园，布局新能源车产业。

过去，珠海银隆属于新能源大巴制造商“二线”阵营的一员，银隆过去三年的营收情况，分别为2016年78.98亿元、2015年38.62亿元、2014年3.48亿元。但直到去年，因跟格力的“联姻”而被广泛关注，在格力收购银隆失败后，董明珠宣布以个人名义把身家压到银隆中，加之王健林以及刘强东等“大佬”以及阳光人寿等机构的投资，银隆的曝光率被提到前所未有的高度，南都记者此前也曾多次对其进行报道，新近的消息是目前银隆正在进行IPO。

尽管银隆与乐视汽车都是新能源车生产厂商，但二者的方向却大为不同，众所周知乐视汽车是新能源乘用车，尽管造车仍在路上，但也可以从贾跃亭投资的FF91窥见端倪，这是一款讲究速度、互联的新能源车。反之，银隆的整车产品，仍以新能源客车，由于其采用的钛酸锂电池具有快充快放、安全性高，但又密度低的特点，其产品多用于接驳用的功能车，银隆重电池生产，能生产大客车却缺乏乘用车造车能力，而贾跃亭则可以提供乘用车的造车方向，二者的业务理论上并不重复，存在互补的可能。但也有汽车业内人士指出，不论是银隆还是乐视，目前都没有大规模量产乘用车的能力，且钛酸锂电池体积偏大，目前无法满足轿车电池密度较高的要求，要合作生产乘用车短期内几乎不可能，二者将来的合作效果如何仍不好说。

乐视汽车成功与否，未来仍会备受关注，但至少贾跃亭本人仍然信心满满，就在贾跃亭奔赴香港寻求“粮草”、乐视非上市体系工资补发等一系列消息流出后，贾跃亭在8月10日晚发出一条微博，内容是“黑夜的存在是等待光去穿透，笃定前行。”而配图则疑似是一张俯拍的法拉第未来FF91汽车。

采写：南都记者 钟键挺