ofo或在年底推出除霾小黄车，共享治霾要来了？

如果每一台共享单车都是一台空气净化器，那么雾霾治理是不是就会迈出一大步？不是开玩笑，ofo正打算干这事。共享单车的战役还没有停下来的迹象，ofo和摩拜两家巨头继续着无止境的融资、烧钱、补贴、扩张……由此带来的副作用也有很多，比如报废单车形成的“垃圾山”，对环境造成的影响就不容忽视

如果每一台共享单车都是一台空气净化器，那么雾霾治理是不是就会迈出一大步？不是开玩笑，ofo正打算干这事。

共享单车的战役还没有停下来的迹象，ofo和摩拜两家巨头继续着无止境的融资、烧钱、补贴、扩张……由此带来的副作用也有很多，比如报废单车形成的“垃圾山”，对环境造成的影响就不容忽视。

根据此前《南方周末》的报道，2017年共享单车预计投放总量极可能近2000万辆。这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量。而早前ofo表示计划在年底投放2000万辆小黄车，可见由此产生的废铁也许要比预计的还要多得多。

投放的脚步不能停，但在中国，企业的社会责任心也许会关系到企业的命运，稍有不慎就会像《王者荣耀》一样遭遇口诛笔伐，就像尹生所说：

你必须做得比用户和法律要求的更多，因为你创建了一个新世界，并从中获益，你必须帮助整个社会学会如何治理它，如果你不主动做，社会就会接管过去。

面对这个问题，ofo给出的其中一个答卷是，开发一款具有净化空气功能的共享单车。不久前ofo曾和荷兰艺术家Daan Roosegaarde在第十一届夏季达沃斯峰会上宣布将合作推出一款“除霾单车”（smog-free bicycle）。

而最近Daan Roosegaarde透露，这款“除霾单车”有望年底前在中国正式推出，不过ofo方面则还没有发布相关消息。

从Roosegaarde此前在达沃斯峰会上展示的慨念图可以看到，这种“除霾单车”的的原理主要是在单车上安装一个具有净化空气功能的设备，再利用骑行时形成的动力吸入被污染的空气，经过处理后释放出清新的空气。

据Roosegaarde介绍，“除霾单车”本来只是自己一个天马行空的想法，直到今年在大连举办达沃斯峰会，ofo CEO戴威找到他并向他提出合作意向，事情才发生了改变。

雾霾一直是中国无法根治的一个顽疾，在《人物》杂志那篇流传甚广的特稿《霾困北京时》中，对于雾霾中的北京描述得十分形象，“从空中望去，北京城像是个蒙着一层黄光的蒸笼。”

《人物》记者称这是一场“人类制造出来的致命污染物与傲慢无知的制造者之间的缠斗”，也由此诞生了一批对抗雾霾的“斗士”，Roosegaarde就是其中一个，他曾在去年在北京推出了自己设计的一座“雾霾净化塔”，还把收集到的雾霾制作成“钻石”戒指，这一行为很快让Roosegaarde成为了媒体的焦点。

但Roosegaarde的这座“雾霾净化塔”也一直备受争议，据悉这台6.5米高的机器原理与医院里常用的基于离子技术的净化装置类似，利用静电场吸附漂浮的雾霾颗粒，每小时能吸收3万立方米空气中的灰尘，并减少空气中75%的PM2.5和PM10颗粒。

不少专家对此提出了质疑，称“雾霾净化塔”每小时实际除霾量极低，还不如找一块布盖着工地。去年11月“雾霾净化塔”还更名为“雾霾警示塔”，原因就是经检测发现净化塔对于PM 2.5的净化效果不稳定且作用十分有限。

但最近荷兰埃因霍芬理工大学的一项研究却表明，Roosegaarde的“雾霾净化塔”能有效减少45%的污染。

开发“雾霾净化塔”的团队就是Roosegaarde创立的荷兰公司Studio Roosegaarde，这家公司也将负责此次与ofo合作开发的“除霾单车”。

而Roosegaarde本身是一个艺术家而不是专业的环境专家，这些抗霾的项目是不是更接近与行为艺术而非科技产品呢？Roosegaarde十分不同意这种观点，他解释道：

我们的目标绝不是办一个一次性的艺术项目，而是希望通过“除霾单车”对改善空气质量起到长久的作用，而在中国的共享单车有数以百万辆，真的很有可能对一座城市的空气质量产生显著的影响。

不论“除霾单车”是否真的能达到Roosegaarde口中的效果，但打造一辆具有净化空气功能的自行车并没有想象中复杂。前几年来自英国伦敦艺术家Matt Hope就利用一个废弃的宜家垃圾桶、一根消毒导管、一个轮式动力发电机、一个战斗机飞行员呼吸面具和一个摩托车头盔等设备，成功改造出一辆“会呼吸的自行车”。

ofo与Roosegaarde即将推出的这款“除霾单车”，到底是营销噱头还是改善环境的公益善行，成本如何，会不会大规模量产，这些问题目前还不得而知。

尽管对于雾霾来说这样的做法也只是治标不治本，不过这样的事情也只有ofo和摩拜这样“不差钱”的共享单车巨头有能力去做。

毕竟，其他的共享单车品牌不是正在倒闭，就是在焦虑着怎么在夹缝中活下来。