袁炳松：共享充电宝行业今年内结束战斗比较难

（原标题：来电科技CEO袁炳松：共享充电宝行业今年内结束战斗比较难） 来电科技CEO袁炳松。共享充电宝正在成为继共享单车之后的又一个投资风口

（原标题：来电科技CEO袁炳松：共享充电宝行业今年内结束战斗比较难）

来电科技CEO袁炳松。

共享充电宝正在成为继共享单车之后的又一个投资风口。

6月24日，2017（第十七届）中国企业未来之星年会在浙江省杭州市举行。在主题为“共享经济与资本力量”的分论坛上，共享充电宝再次成为热议的话题。

“现在人们说的人有三急，我概括了一下第一是内急，第二个是没有电急，第三个是没有网急。”来电科技CEO袁炳松在论坛上指出，人们对智能手机的依赖，给共享充电宝这项业务带来了巨大的机会。来电科技是深圳一家从事共享充电业务的创业公司，于2015年上线共享充电宝服务。

袁炳松表示，从对资本的依赖程度上来讲，共享充电宝和共享单车很像，都是B2C模式。从今年3月开始，共享充电宝行业集体迎来了投资的风口。

今年3月以来，共享充电宝行业相继宣布获得亿元级别的融资：街电获聚美优品创始人陈欧3亿元投资，Hi电近亿元A轮融资，小电拿到3.5亿元业内最高融资。来电科技也在4月初宣布获得了2000万美元的A轮融资，由海纳亚洲创投基金（SIG）和红点中国领投。

金沙江创投基金合伙人朱啸虎在当天的另一场论坛中表示，共享充电宝拥有巨大的市场空间，成长会非常迅速。他指出，以金沙江创投领投的“小电”为例，尽管目前用户规模还非常小，但增长非常快，“数据每天都在翻番，可见发展空间非常大。”

袁炳松表示，需要充电的场景非常多，来电科技的资金主要都花在了设备的投放上，主要的投放场景包括火车站、机场、商场、餐饮场所等。

“我们现在出去跑业务轻轻松松就可以签到单。” 袁炳松说道：“因为我们这种服务共享充电的模式就是帮商家解决了问题，提升了商家的服务水平。另外还提升了服务效率，过去是没有共享充电宝的，比如说海底捞，他们把他们的数据给我们，他们店平均有50到60个充电宝，这么多充电宝每天要充电，一个店里面要放这么多的充电宝比较麻烦，因此我们给商家提升了服务效率，降低了充电宝管理的成本。”

就像共享单车模式迅速被复制一样，在来电科技、街电、小电这三家较大的公司快速成长的同时，在过去一年里，共享充电宝领域如雨后春笋般地涌现出了一批后来者――云充吧、充充、怪兽充电、河马充电、小斑充电、掌充充电等品牌渐渐崭露头角。

这个被资本推着向前的市场也开始遭到业界的质疑，在聚美优品创始人陈欧宣布进入共享充电宝领域后，王思聪表示看衰这个新兴市场。

“共享经济的本质是节约然后提升效率。过度的竞争可能会产生新的问题出现。”袁炳松也指出，目前共享充电宝行业已经汇聚了较多的资本，正在面临资本间的激烈角逐。共享充电宝不像共享单车会面临政策上的短板，但它的使用频率没有共享单车这么高，再加上如果大家在电池上追求低价，产品报废以后会产生大量的城市垃圾。

袁炳松表示：“我们预计，共享充电达到一定阶段后也会出现充电宝的过剩，因为在上海、北京已经出现了这样的情况。这个确实是一个问题。”

当被问及在共享充电宝行业是否会出现一家独大的局面时，袁炳松表示，这是未来很有可能出现的情况，但发展到那一步还至少需要两年的时间。

“两年有可能，但是一年之间不太可能，因为很多的人没有准备好。所以今年内结束战斗比较难，今年年底大家能在产品上雷同已经很不错了。今年确实会有数量规模比较大的公司出现，但是说是清场不太可能，比较重的资产和运营还没有找到用户充电的场景，我觉得这个领域没有所谓的结束战斗。” 袁炳松说。