摩拜再融资6亿美元，最终它会与ofo合并吗？

（原标题：摩拜单车完成超6亿美元E轮融资 共享单车寡头化格局加剧） 邱智丽6月16日，摩拜单车宣布完成超过6亿美元新一轮融资，这一数字创下共享单车行业诞生以来的单笔融资最高纪录，截至目前摩拜融资金额超10亿美元。公开资料显示，本轮融资由腾讯领投，新引入的战略和财务投资者包括交银国际、工银国际、Farallon Capital等投资人，TPG、红杉资本中国基金、高瓴资本、启明创投等多家现有股东继续增持跟投本轮

（原标题：摩拜单车完成超6亿美元E轮融资 共享单车寡头化格局加剧）

邱智丽

6月16日，摩拜单车宣布完成超过6亿美元新一轮融资，这一数字创下共享单车行业诞生以来的单笔融资最高纪录，截至目前摩拜融资金额超10亿美元。

公开资料显示，本轮融资由腾讯领投，新引入的战略和财务投资者包括交银国际、工银国际、Farallon Capital等投资人，TPG、红杉资本中国基金、高瓴资本、启明创投等多家现有股东继续增持跟投本轮。华兴资本在本轮融资中继续为摩拜单车提供独家财务顾问服务。

作为摩拜最重要的投资方之一，高瓴资本向第一财经表示，“高瓴非常看好摩拜的发展潜力，将继续提供资源全力协助其国际化战略，向海外输出代表中国顶尖创新能力的产品和服务，担起引领中国式创新扬帆出海的重任。”

据相关投资人透露，“其实此轮投资早在5月已经close了，这次融资的公布其实是不完全披露，因为不想让竞争对手拿着我们的额度去融资，也不想引发军备竞赛，所以这次新闻稿是保守性披露，目前摩拜已经启动新一轮融资。”

从投资方来看除了钱之外，摩拜单车对投资方的选择也有上下游资源渠道以及资金管理方面的一些考虑，目前招商银行、交银国际、工银国际均已成为摩拜的股东。“银行系入股是出于未来融资租赁布局的考虑，还有一些供应链的战略投资者还不方便透露。”祥峰投资合伙人赵楠告诉第一财经。

在上一轮融资过后，华兴资本董事总经理、私募股权融资负责人周亮曾表示，华兴为摩拜选择投资机构方面，“第一个考虑的因素当然还是钱，包括估值和商业上的条款。其次还是希望选择有价值的，比如说能够帮我们建立更为良好的政府沟通渠道，更好地跟上游的供应商建立联系，更好地进行海外的业务拓展。还有一些像银行系的，能更好地帮助我们做资金的托管或者是一些资金的安排。”

据摩拜单车CEO王晓峰表示，新一轮融资将帮助摩拜单车在三个方面提速，“首先将加速国际化进程，计划到2017年底服务全球200个城市;其次，携手全球领先的物联网合作伙伴，加速推动移动物联网技术的进步和实景应用;第三，将在人工智能、智能硬件等领域加速战略布局和技术创新，提高技术壁垒、扩大领先优势。”

腾讯看好数据价值

值得注意的是腾讯继C轮投资、D轮领投摩拜单车后，再一次领投摩拜。在过去的一段时间，摩拜单车频频与腾讯在多个层面展开合作，包括摩拜单车首批入驻微信“小程序”、通过“扫一扫”直接扫码解锁用车，入驻微信钱包“九宫格”等。

“腾讯非常认同和赞赏摩拜单车的愿景，并看好和支持摩拜单车的未来发展。过去近一年里，摩拜单车的成长速度突出。腾讯将继续开放包括微信在内的核心资源，为摩拜单车持续提供成长动能，助力摩拜单车的创新和业务扩张。”腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾表示。

在赵楠看来，摩拜在市场格局的核心位置已经确立，新进入者对格局的影响已很难存在。“腾讯一直追求的是价值投资，尤其是数据价值。从C+轮一直加持到E轮，非常看好摩拜在出行数据、线下流量、地图数据、与本地生活服务融合所带来的价值。”赵楠向第一财经表示。

赵楠认为，“没有数据价值，不能做到永远在线的话，对腾讯这样的巨头是意义不大的。腾讯也会在微信流量、小程序、后端技术、云服务、广告资源上为摩拜提供帮助。资金上也会给市场用户教育带来帮助。共享单车的终极PK最终会出现寡头化格局。”

无论从资金规模抑或投资方重量来看，摩拜单车的此轮融资意欲将行业优势资源向头部企业靠拢，红杉资本全球执行合伙人沈南鹏表示，更为看重摩拜单车在过去一年高速发展能力和创新力，并建立了市场领导地位和竞争优势，并看好未来全球化扩张。

加剧胜负变数

伴随巨额资金的持续进入，共享单车入局窗口也在关闭。“后来者已经基本没有什么机会了。”启明创投合伙人黄佩华告诉第一财经，启明创投于C轮投资摩拜单车，并在后两轮融资中持续跟进。

在黄佩华看来，未来共享单车竞争“一个是规模很重要，共享单车具有网络效应，需要资金的支持，第二是运营能力和效力，包括智能硬件和物联网的投入，来降低运营成本。其三，和政府的合作关系，包括和政府一起解决道路规划、车辆管理等问题。”

伴随融资的持续发力，摩拜和ofo小黄车究竟是否会像滴滴那样一家独大，走向合并的格局，成为业界讨论的焦点。

赵楠认为滴滴、快的的合并不会在共享单车领域发生。首先不会去并购第三、第四名，因为无论是摩拜还是ofo，去并购第三、第四名依然无法改变前两名的竞争格局。

“其次摩拜不会考虑和ofo合并，这点与滴滴和快的的合并有本质的不同，网约车是做存量连接，合并可以直接聚拢用户，但共享单车还处于增量市场爆发增长的阶段，增长引擎来自于对单车产品的投入和迭代，所以与竞争对手合并还不如把资金更有效率的投入到单车的供应链上。”赵楠表示。

在其看来，未来的竞争除了单车供给，还是一个数据价值、永远在线、IOT流量布局的竞争，通过IOT去连接用户和本地服务以及广告商，这也是腾讯这样的巨头看到的战略价值。

“很难说，因为涉及到太多不可控的因素。有摩拜自身的因素，有行业的因素，也有竞争对手的因素。”针对这一问题周亮曾表示。而在此前采访中，金沙江创投董事总经理朱啸虎也曾告诉第一财经，“因为双方的融资金额巨大，会掩盖一些原本数据可以反映的情况，所以可能要再等一段时间才能见胜负。”