9月30日消息，我国自主研发的首条新能源悬挂式空中轨道列车试验线在成都成功挂线，标志我国成为继德国、日本之后第三个掌握这项技术的国家。▲图片来自新华网我国首列空铁列车此前在中国中车旗下南京浦镇车辆有限公司正式下线
9月30日消息，我国自主研发的首条新能源悬挂式空中轨道列车试验线在成都成功挂线，标志我国成为继德国、日本之后第三个掌握这项技术的国家。
▲图片来自新华网
我国首列空铁列车此前在中国中车旗下南京浦镇车辆有限公司正式下线。这是中国首列可以在空中运行的轨道列车，而研制该空中列车的中车浦镇公司前后只用了4个月时间，创造了研发史上的奇迹。
国际上只有两个国家拥有空铁列车技术，国内是完全空白，研发难度可想而知。参与“空轨”项目科研研究的北京交通大学岳兆宏教授表示，空中列车的悬挂式单轨交通模式，每公里造价前期为1.5亿，比建设地铁的造价能减少近7亿元。
中国首列空铁采用新型大容量电池牵引，采用全焊铝合金框架结构加复合材蒙皮技术，实现了车体的轻量化，具有美观舒适和隔音隔热的特点。其核心转向架，采用高度集成化设计，具有结构紧凑、安全可靠、磨耗小的显著特点。列车采用橡胶轮承载，有噪音更低、爬坡能力更强的特点；采用自锁式悬吊机构，结构安全性高，动力学性能更优秀，保证了列车具有超强的曲线通过能力和全天候运行能力。
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