电动汽车即将引爆市场 主流厂商将面临哪些挑战？

站长搜索讯 据国外媒体报道，在刚刚开幕的2016年巴黎车展上，全球各大电动汽车厂商展出各自的电动汽车产品，并宣布未来的电动汽车生产计划。不久前曝光的德国大众汽车尾气检测造假丑闻，以及电动汽车电池成本的下降，种种因素正在使汽车公司高管和投资者相信电动汽车将会成为市场主流

站长搜索讯 据国外媒体报道，在刚刚开幕的2016年巴黎车展上，全球各大电动汽车厂商展出各自的电动汽车产品，并宣布未来的电动汽车生产计划。

不久前曝光的德国大众汽车尾气检测造假丑闻，以及电动汽车电池成本的下降，种种因素正在使汽车公司高管和投资者相信电动汽车将会成为市场主流。

越来越多的汽车厂商宣布进军电动汽车市场，特斯拉和雷诺日产等电动汽车先驱面临挑战，它们将不得不努力捍卫自己的市场地位。

在这场挑战中，大众一马当先，该公司急于从丑闻的阴影中走出来。大众在巴黎车展上推出了新款电动汽车。大众宣布，到2025年，该公司将实现年销售200至300万辆电动汽车的目标。

“所有人都在观望大众，他们对大众寄予了非常高的期望。”美国咨询公司 IHS AutomotiveI的分析师伊恩·弗莱彻（Ian Fletcher）说。

“雷诺日产和特斯拉等品牌仍然将是电动汽车市场的中流砥柱，但它们将会面临比从前大得多的竞争压力。”

2010年，日产推出纯电动汽车Leaf，拉开了传统汽车厂商生产纯电动汽车的序幕。两年后，日产的合作伙伴雷诺也推出了小型的纯电动汽车Zoe。

日产推出的Leaf

与此同时，特斯拉凭借Model S 跑车猛攻高端市场。自推出Model S 以来，特斯拉已经销售了13万辆。Model S 的成功证明，消费者已经可以接受价格7.2万美元、续航里程425公里的电动汽车。

但是，由于电池技术的一个飞跃，汽车厂商能够以低得多的成本生产续航里程相当于特斯拉Model S的电动汽车。巴克莱银行的分析师Kristina Church预测，到2025年，电动汽车将 占据全球新车销量的15％，而去年这个比例仅为0.4%。

通用汽车本月初宣布，该公司今年晚些时候将在美国推出售价3.75万美元的Bolt电动汽车，并于明年春天在欧洲推出这款新车，届时欧宝首款纯电动汽车Ampera-e也将在欧洲上市。Bolt的续航里程是383公里，将配置 LG Chem 公司的60千瓦时电池。

“凭借Ampera-e，欧宝正在使电动汽车市场变得多样化。”欧宝CEO卡尔·托马斯·纽曼（Karl-Thomas Neumann）说。

“特斯拉是电动汽车第一品牌，但这不能保证它长期占据这个位置。”伊恩·弗莱彻说。

在巴黎车展上，雷诺推出配置40千瓦时LG电池、续航里程更长的Zoe电动汽车，该车在展会后将很快上市销售。

戴姆勒也在巴黎车展上推出一款电动汽车，并宣布未来的电动汽车生产计划，按照该计划，该公司将生产多达九款电动汽车。知情人士称，宝马最近也在研究扩大电动汽车的产品线的计划。

参加巴黎车展的还有其他汽车厂商，但福特和沃尔沃缺席。

在巴黎，人们对汽车尾气排放监管法规的缺陷感到愤怒，这种担忧和愤怒也激起了人们对电动汽车的热情。

但是，电动汽车市场发展的三个制约因素——稀缺的充电站、相对较短的续航里程（约160公里）、较低的燃油价格，阻碍着电动汽车走向大众市场。雷诺日产公司CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）曾经宣布，到2016年，该公司将交付150万电动汽车。到目前为止，雷诺日产已经交付的电动汽车仅有35万辆，其中三分之二是 Leaf。

生产电动汽车是容易的，难的是为它们充电。为大量的电动汽车充电需要广泛的基础设施，这产生了一个类似于先有鸡还是先有蛋的难题：谁愿意买一辆无处充电的电动汽车？如果没有很多买电动汽车，谁愿意建造充电站？

这个难题在美国似乎有了解决的可能。现在，美国的充电站数量已经达到了一个临界点。美国能源部表示，美国现在有14,349个电动汽车充电站，包括近36000个网点。

位于硅谷的ChargePoint公司经营着美国最大的充电网络。该公司最近宣布，它目前拥有30001万个网点，数量相当于美国麦当劳餐厅的大约两倍。特斯拉拥有294个可以为电动汽车快速充电的超级充电站，同时还在各地的酒庄和酒店等地方拥有 2,906 个充电站。

ChargePoint充电桩

ChargePoint的首席执行官Pasquale Romano表示，充电站的增多将有助于电动汽车成为主流。 “在不久的将来，人们更担心的将不再是电动汽车的续航里程，而是燃油车的尾气排放。”他在一份声明中说。

GasBuddy网站的资深石油分析师 Patrick DeHaan表示，虽然油价的相对低廉使许多人不愿放弃燃油车，但电动汽车基础设施的建设将继续悄然增长。 Patrick DeHaan说，精明的加油站老板将为自己的加油站添加充电设施，作为对未来燃料价格暴涨的风险对冲。

加利福尼亚州目前已经拥有11000万个充电站，而且正在建设更多的充电站。硅谷的许多高科技公司也为员工建造了电动汽车充电处。斯坦福大学在校园里建造了14个电动汽车充电站。大众汽车的丑闻被曝光后，加利福尼亚州与大众达成和解，要求大众十年内在加利福尼亚州投资8亿美元生产零排放汽车和基础设施。这意味着，无论司机是否需要，该州将建造更多的电动汽车充电站。（编译/谭思）