南都讯 记者黎明无人机满天飞的时代，难道每个人就能随便当上“飞行员”了吗？据了解，以东莞为例，目前在飞的持牌“飞手”不过寥寥二三十人，基本上大部分无人机作业是“黑飞”。但正因为持牌无人机“飞手”紧缺，催生了大量的“飞手”需求，据悉专业级别无人机“飞手”日薪轻松破万，令人咋舌
南都讯 记者黎明无人机满天飞的时代，难道每个人就能随便当上“飞行员”了吗？据了解，以东莞为例，目前在飞的持牌“飞手”不过寥寥二三十人，基本上大部分无人机作业是“黑飞”。但正因为持牌无人机“飞手”紧缺，催生了大量的“飞手”需求，据悉专业级别无人机“飞手”日薪轻松破万，令人咋舌。
“东莞目前大部分的无人机飞行都算‘黑飞’，因为我们了解的数据显示持牌‘飞手’不过二三十个”，据东莞市高技能实训中心无人机培训基地的校企合作方负责人李海军透露。
据介绍，无人机并非想飞就能飞，比起考汽车驾照，要当无人机持牌“飞手”更加复杂，除了民航法规和实际操作，还要学习航空法规、气象学、航空器空气动力学基础和飞行原理、通用应急操作程序、空中交通管制等诸多内容。
李海军透露，目前涉及到正规招投标的项目，涉及到无人机作业的都必须“飞手”提供牌照资质，否则会被拒绝参与竞标，“如此一来，持牌‘飞手’的含金量就很高了。”
“在无人机生产企业可能待遇低一些，新手试飞员可能4000多元一个月。而懂得航拍、测绘等多种本领的飞手，进入相应的行业工作，月薪能上3万元，”据李海军透露，由于专业的无人机驾驶员需要考证，有一定门槛限制，薪资水平当然不低，对于资深飞手来说，驾驶四轴中端无人机日薪可以达到4000元，而八轴专业级别的无人机驾驶员日薪在8000-15000元之间。
据了解，广深地区目前仅有七八家无人机培训机构，而在东莞，“飞手”培训目前却是一片空白。为此，东莞市人力资源局下属的东莞市高技能实训中心决定增设无人机培训基地，目前已有10人左右报名考证班，预计下个月就可正式开课培训。
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