iPod之父开始不务正业 联合开发智能电动卡丁车

站长搜索讯 5月31日，国外媒体报道称，有着“iPod之父”称呼的托尼-法德尔（TonyFadell）似乎已经赶在了自己的老东家苹果之前率先推出了一款电动车型，而这一车型是针对儿童用户的电动玩具卡丁车，售价则为600美元。据悉，这款名为Arrow的智能卡丁车主要针对的是5至9岁的儿童用户，内置GPS、WiFi和距离感应器以确保驾驶人员安全、避免可能事故的发生

站长搜索讯 5月31日，国外媒体报道称，有着“iPod之父”称呼的托尼-法德尔（TonyFadell）似乎已经赶在了自己的老东家苹果之前率先推出了一款电动车型，而这一车型是针对儿童用户的电动玩具卡丁车，售价则为600美元。

据悉，这款名为Arrow的智能卡丁车主要针对的是5至9岁的儿童用户，内置GPS、WiFi和距离感应器以确保驾驶人员安全、避免可能事故的发生。同时，父母可使用配套的手机应用规定Arrow的行驶区域和最高速度，甚至可以在紧急状况下发出停车的指令。

据悉，法德尔此番是作为硅谷初创企业Actev Motors的联合创始人负责开发这一产品的。

“我们希望向下一代传授有关电动车辆的更多知识。”法德尔在接受《财富》杂志采访的时候说道。

《财富》透露称，这款智能电动卡丁车还会提供多重定制化选项，其中包括不同的车型外观、功率更高的电池组甚至是漂移工具包。法德尔称，这一产品项目受到了肥皂盒赛车的启发，而自己参与这一项目的最初动机其实就是为了自己的孩子。

“这款智能电动卡丁车型必须在他们长大之前就正式推出，因为我真的很想为他们做这件事。”膝下育有3个年龄均不到10岁孩子的法德尔说道。

同时，他还暗示称公司正在打造全尺寸版的Arrow车型，而所有看到这一产品的朋友似乎也都非常想要得到这样的产品。

“他们想要一辆成人尺寸的智能电动卡丁车型，所以你应该能想象的到我们的计划。”法德尔说道。

与此同时，Actev Motors公司CEO戴夫-贝尔（Dave Bell）则表示：“作为一个资深汽车爱好者，我希望利用自己35年的技术经验为每个家庭带来既安全又有趣的全新车辆种类。平心而论，如今简单的充电玩具车已经不能满足孩子们的期待，他们想要的是高科技的交互体验。而Arrow智能卡丁车则会让孩子们争相从沙发上跳下来、爱上户外活动，并获得驾驶一辆汽车的真实体验。”

更为贴心的是，孩子们还可以从网上下载各种各样的引擎轰鸣声来进一步提升Arrow的试驾体验，甚至可以通过Arrow的移动端应用查看自己的总驾驶时间、驾驶里程以及最高时速等信息。

乔布斯遗愿

事实上，法德尔曾透露自己在2008年与乔布斯谈论过打造“苹果汽车”的话题。去年，当在被《彭博电视台》问及是否同乔布斯谈论过打造汽车产品的问题时，法德尔透露称：“是的，我们讨论过。我们在散步的时候曾谈过几次，那是2008年的事情了。”

当时，法德尔和乔布斯互相抛出了一系列问题，比如“如果要开发汽车，我们要打造一辆什么样的汽车？汽车仪表盘该怎么设计？座椅该怎么设计？应该采用什么样的动力系统？”

当时，美国的整体汽车市场正处于崩溃的边缘，而苹果则正努力将iPhone打造成为一款主流消费者产品。因此，那时的乔布斯决定暂时搁置汽车项目。

“当时的底特律汽车产业几乎已经死亡了。而且，汽车和手机其实并没有那么多的不同：汽车需要电池（电瓶）、需要行车电脑、需要一个驱动装置（发动机），同时也会采用机械结构。但真正的难点在于其连接性以及如何实现自动驾驶。”法德尔回忆道。

在另一方面，苹果董事会成员、J.Crew公司CEO米奇-戴克斯勒(Mickey Drexler)在去年接受《纽约客》记者保罗-戈德伯格(PaulGoldberger)采访时透露，乔布斯生前的梦想就是设计一台iCar。

“看看现在的汽车行业，这几乎是美国的悲剧。都是谁在设计这些汽车？乔布斯生前的梦想是设计一台iCar。”

需要指出的是，法德尔曾在2001-2008年期间担任苹果iPod部门高级副总裁，负责开发了多款iPod产品。在离开苹果后两年的2010年，他与其他人联合创办了智能设备公司NestLabs，该公司则在2014年被谷歌(微博)以32亿美元(约合人民币196亿元)的价格收购。

不过，法德尔也承认自己同乔布斯的关系其实非常“戏剧化”。

“有一段时间，我们的关系还是比较友好的。当然，我不是说我们能够像老朋友那样一起出去玩。然而，如果没有这一关系的话我们就不会创造出优秀的产品，因此我认为我们的关系算是比较戏剧化的。”法德尔最后说道。

从目前的消息看，苹果似乎也同谷歌、特斯拉这些企业一样正在开发一款电动车型，且已经得到了来自多家汽车厂商的支持。同时，包括特斯拉、宝马、奥迪和奔驰这些厂商近期都在自动驾驶技术方面取得了重大进展，而这些企业也都得到了来自高通、大陆和博世这些企业的帮助。（汤姆）