北京时间5月22日消息，特斯拉联合创始人JB‧史朝保（JB Straubel）最近在德国接受媒体采访时表示，中国Model 3预定量正在增加，中国已经成为特斯拉的第二大市场，仅次于美国，只有当中国的销量形成令人信服的规模时，特斯拉才会在中国增加生产线。JB‧史朝保既是特斯拉的联合创始人，又是特斯拉的CTO
北京时间5月22日消息，特斯拉联合创始人JB‧史朝保（JB Straubel）最近在德国接受媒体采访时表示，中国Model 3预定量正在增加，中国已经成为特斯拉的第二大市场，仅次于美国，只有当中国的销量形成令人信服的规模时，特斯拉才会在中国增加生产线。JB‧史朝保既是特斯拉的联合创始人，又是特斯拉的CTO。周四时，JB‧史朝保否认了特斯拉很快将在中国开设工厂的传闻，他告诉媒体，只有当市场达到了“临界数量”时开设工厂才有意义。
在最近的采访中，特斯拉全球销售总裁约翰・麦克尼尔（Jon McNeill）曾经说过，为了满足Model 3的需求，中国是开设工厂的一个潜在候选。
4月1日，特斯拉首款面向大众的电动汽车发布，据特斯拉亚太区主管任宇翔称，中国的预定量排在第二位，他没有透露具体数字。去年，尽管特斯拉中国营收出现了下滑，但它仍然是特斯拉的第二大市场。
在过去的2年里，虽然其它奢侈、中端汽车制造商开始采取动作，特斯拉仍然是电动汽车世界的一线明星。亿万富翁马斯克的影响力帮助公司赢得了许多关注度，比宝马i3和日产Leaf更加吸引人。事实上，电动汽车市场的真正明星可能是巴菲特的伯克希尔・哈撒韦公司（Berkshire Hathaway），因为它持有比亚迪10%的股份，比亚迪价值约为163亿美元。按销量计算，比亚迪仍然是全球最领先的电动汽车品牌。
2015年，比亚迪电动汽车营收是特斯拉的3倍，特斯拉主要专注于乘用车市场，比亚迪的重点是价格更高的公共交通工具。去年，比亚迪营收800亿元（123亿美元），比2014年增长37%。2014年特斯拉销售额约为31亿美元。2015年中国电动汽车销量大约为33万辆，产量比2014年增加了300%。特斯拉可以以奢侈美国品牌的身份销售，许多中国买家喜欢美国奢侈品牌，到时中国可能会成为Model 3的最大市场。
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