今年3月5日，在全国人大四次会议《政府工作报告》中，李克强提出要“活跃”二手车市场，瞬间被汽车行业从业者及媒体所关注。如何理解“活跃”，即加快了二手车的流动性、让流通环节更顺畅
今年3月5日，在全国人大四次会议《政府工作报告》中，李克强提出要“活跃”二手车市场，瞬间被汽车行业从业者及媒体所关注。如何理解“活跃”，即加快了二手车的流动性、让流通环节更顺畅。
然而，此后不久，央视315晚会便曝光了迄今国内最大的二手车电商平台“车易拍”。曝光主要集中在该企业官方网站宣传无差价卖车，却在实际的交易过程中，买家和卖家存在差价现象。节目刚刚播出，工商执法人员就赶到了车易拍总部进行相关证据收集，但与之形成鲜明对比，网络上为车易拍喊冤的媒体文章几乎形成一边倒的趋势。
新生业态需要经历成长、发展，最终到成熟。面对在快速成长过程中出现的一些“瑕疵”，不可一味“穷追猛打，一棒打死”，应当给予适当宽容心，促进其改进升级，使之进入更加可持续性的健康发展轨道。
近年来，互联网技术渗透到传统二手车市场，加快了二手车的流动性，避免了在传统的二手车交易渠道中，卖车人被黄牛、车商层层加价。然而二手车行业仍有诸多问题函待解决，一车一况、一车一价的特性，如何能让二手车电商像成熟领域电商那样做到商品标准化，透明化，公开化，这是一个全新且艰难的课题。没有前事之师，只能摸着石头过河的二手车电商需要有一个梯度化发展的过程。对于这种正在成长过程中的新业态，我们既不能有问题视而不见，也不能遇到问题就一棒子打死，扼杀了新业态的发展。
从监管层面而言，深入了解新业态，避免主观判断，如车易拍，究竟差价是中饱私囊还是合理的交易服务费?究竟是哪里出现问题?到底由谁来监管这些问题?监管需要前置，需要有指导的监督，有计划的管理，而非任其发展，稍一风吹草动就不分青红皂白一棍打死。另外，相关行业协会也应该在这个过程中肩负指导企业发展的责任，及时发现问题，指出问题，责令改正问题，企业自身也需要市场自省、自律，主动寻找问题，解决问题。
然而，对于这些新业态，在成长之初所暴露出来的问题，舆论也不能简单粗暴“唱衰”，甚至穷追猛打，而是需要通过监督促使其找到问题，加速改进、升级，弥补漏洞。给二手车电商向成熟化发展多留些时间，把目光放得更远一些，着眼于推进中国经济走向全新增长点的战略部署中，真正实现监管前置，拉动创新升级。
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