老司机都知道，开车耗不耗油主要由两个因素导致：车和开车的人。前者在出厂时已经确定，所以同一辆车被不同的人开，往往有很大的成本差异，最高可达25%
老司机都知道，开车耗不耗油主要由两个因素导致：车和开车的人。前者在出厂时已经确定，所以同一辆车被不同的人开，往往有很大的成本差异，最高可达25%。而如果一定要具体到每个省油的操作，这有点不太现实。因为随着汽车工艺的进步，车的复杂程度已经直线提升，变量范围已经超出了人力所及。
好消息是车联网的普及已经在逐渐降低司机的操作成本，比如未来的无人驾驶。坏消息是车联网似乎还好得不够彻底，比如现阶段的无人驾驶。在这种尴尬的过渡期，Bosch便从另一个角度切入，发布了一款智能踏板。
一句话描述这块踏板的功能便是，它会“告诉”司机何时该踩油门和刹车，使整车的油耗达到最低。附加值是安全系数也将得到提升。根据Bosch给出的数据，在理想状态下，智能踏板能够降低7%的油耗。
从上可以看出，Bosch智能踏板的产品逻辑非常简单，问题的关键在于这块踏板究竟是如何得出判断，同时将判断传递给司机。
首先，这块踏板的信息来源有很多，分别是发动机、电池、车身的传感器、GPS、以及云端。以下是一些具体的例子：
・ 当司机在驾驶过程中达到一个最佳换挡点时，踏板会发出规律性的脉冲信号。
・ 当司机超速时，踏板会低速震动，提醒司机注意安全。
・ 当GPS显示前方有弯道或限速时，踏板会高频震动。
......
也许有人认为，在驾驶过程中，司机通过后视镜或者仪表盘也能获得同样的信息。不过在Bosch看来，通过脚的感知，这些信息能够更为直观地传递给驾驶者。另外，这样的话，司机也能将视线更多的放在路面上。
当然，安全始终是最重要的。虽然Bosch将很多功能整合在智能踏板，用户仍然可以通过软件调教将某些功能模块关掉，仅保留最重要的安全提示。
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