Uber冲击到头？硅谷出租车司机人数上涨

站长搜索讯 全世界各地，Uber为代表的移动专车给出租车行业带来重大打击，欧洲的出租车甚至启动了罢工抗议，Uber高管被抓捕。一般认为，移动专车将逐步让出租车成为夕阳产业，许多出租车司机也改行做了专车司机

站长搜索讯 全世界各地，Uber为代表的移动专车给出租车行业带来重大打击，欧洲的出租车甚至启动了罢工抗议，Uber高管被抓捕。一般认为，移动专车将逐步让出租车成为夕阳产业，许多出租车司机也改行做了专车司机。

不过据美国媒体报道，在Uber的诞生地硅谷旧金山市，出现了出租车反弹的迹象，出租车的牌照转让数量不再大跌，出租车司机申请者人数大增，不过这种地方性的现象，是否能够代表美国和全世界的行业趋势，仍有疑问。

就在几天前，纽约市的出租车车主组织，状告市政府纵容Uber发展，导致出租车牌照价值大跌，自身利益受损。据悉，纽约出租车的牌照市价，从以往的100万美元跌至60万美元。

据美国媒体报道，2013年，旧金山出租车牌照转让规模达到最高峰，不过如今转让数量大幅下降，在三季度转让交易只有16宗，这一规模和2010年的季度交易量接近。

在旧金山市，如果要成为出租车司机必须申请A类驾驶执照，据统计，从2012年到2014年，申请人数翻了一番，2012年全年申请者有452人，但是2014年和2015年，申请人数均超过了900人。

换言之，愿意做出租车司机的人数正在大幅增加。

旧金山Flywheel出租车公司的老板Hansu Kim介绍说，如今，出租车司机每小时赚到的收入，超过了Uber公司的UberX司机，另外最近看到许多Uber的司机，重新成为出租车司机。

这位老板也表示，Uber、Lyft等移动专车的发展，也促使更多人愿意把开车拉客当作自己的职业，这也推动了传统出租车行业。

需要指出的是，从2013年开始，旧金山市政府取消了面向A类驾驶执照的255美元的申请费，这也推动了申请出租车司机人数的增加。

无论是在中国还是美国，出租车牌照由政府颁发，但是可以自由交易，而牌照市价过去几年出现了不同程度的暴跌。

不过在旧金山市，出租车牌照由政府定价，固定为25万美元，转让时牌照所有人可以收取5%的转让费。另外当地的牌照总数比较稳定，过去保持在1900辆，最近增加到了2100辆。

媒体指出，毋庸置疑的是，全世界实行的出租车牌照制（出租车的数量受到政府管制，相对固定，并非所有人都可以从事出租车），导致了打车难现象，并导致了Uber和移动出行行业的诞生。

上述出租车老板表示，和Uber诞生之前相比，旧金山出租车司机的收入仍然少了四分之一左右。现在每一个班次司机可以挣到150到300美元（美国人平均月收入为3500美元），而根据Uber公司的统计，其司机每小时挣到19美元，净收入还需要扣除掉若干费用。

分析人士表示，这仅仅是旧金山一个城市发生的新变化。无论是美国的纽约等其他城市，以及中国、印度等市场，移动专车对于出租车行业的影响，仍然在逐步增强，而不是在减弱。

据媒体报道，中国的不少城市，也出现了移动专车风靡之后，出租车司机收入下降、出租车牌照转让价格下滑的现象。许多出租车司机也呼吁份子钱负担能够减轻。（晨曦）