日前美国环境监管机构表示，调查显示大众排放测试造假已经涉及保时捷、奥迪品牌。这对于大众新任首席执行官马提亚斯・穆勒（Matthias Mueller）来说可不是个好消息，因为他此前曾任保时捷首席执行官
日前美国环境监管机构表示，调查显示大众排放测试造假已经涉及保时捷、奥迪品牌。这对于大众新任首席执行官马提亚斯・穆勒（Matthias Mueller）来说可不是个好消息，因为他此前曾任保时捷首席执行官。美国环境保护局称，在2014年至2015年的奥迪和保时捷3.0L柴油车型中，发现了污染测试作弊情况。
“大众在遵守法律义务，保护所有美国人的空气质量方面再次失败。”美国环保局助理局长辛西娅・吉尔斯（Cynthia Giles）在一份声明中表示。
该机构表示，大众在这些柴油车型中使用了“排放失效装置”作弊软件，具体车型包括2016款保时捷卡宴、2016款A6 Quattro、A7 Quattro、A8、A8L和Q5。
显然这个丑闻将给马提亚斯・穆勒带来困扰。在就任大众首席执行官之前，他一直直接领导保时捷品牌。
不过，大众对美国环境保护局的指控提出了质疑。这家汽车制造商表示，这些车型的3.0L V6柴油发动机中“存在一个在运作过程中没有被充分描述的软件功能”。大众表示将就此事同美国环保局进行“澄清”。
“大众重申，我们没有在3.0L V6柴油发动机中安装改变排放特征的软件。”大众表示。
而美国环境保护则表示：“大众在这些车型上的软件都包含一个或多个AECD（辅助排放控制设备），这些设备能让测试车型通过认证。每家汽车制造商每年都必须为每款车型申请合格证，否则就属于非法引入的汽车交易。大众通过AECD来规避排放测试。”
保时捷则声称自己是“清白”的：“我们对此感到惊讶，因为在此之前，我们所得到的信息是保时捷卡宴柴油版完全符合标准。”
今年9月，大众承认该公司在2009年至2015年间有多达1100万辆柴油车安装了排放作弊软件。这些软件会在测试时控制发动机排放较少的污染物，而在路上行驶时则排放更多的污染物。这些受牵扯的高档汽车排放的一氧化氮污染物有可能达到美国环境保护局规定标准的九倍之多。
大众表示，修改软件是一些工程师的个人行为，公司的高管并不知情。大众坚称这不是一个“公司层面的决定”。
目前大众已经拨出74亿美元来解决排放造假问题，最新曝光的造假行为大约将影响10000万辆汽车。
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