【亿邦动力网讯】日前，亿邦动力网接到爆料人线索，称顺丰低调注册名为“顺丰到家”的公众号，意欲涉足外卖物流和到家服务。“顺丰可能要做外卖配送，听说正在招聘部分快递员给饿了么送外卖，估计是先试水
【亿邦动力网讯】日前，亿邦动力网接到爆料人线索，称顺丰低调注册名为“顺丰到家”的公众号，意欲涉足外卖物流和到家服务。“顺丰可能要做外卖配送，听说正在招聘部分快递员给饿了么送外卖，估计是先试水。”
若消息属实，顺丰作为快递巨头着手介入，无疑是对O2O物流市场巨大的冲击。
目前，百度外卖、饿了么、京东到家都通过自建社会化众包物流的方式，积极布局最后一公里O2O配送，四通一达这些物流大佬一直迟迟未动。作为线上线下最大的搬运工，顺丰终于要谋一谋最后一公里到家的点对点跑腿差事，为自己来之不易的大佬位子加个安全线。
O2O物流是该卡位了
经亿邦动力网查看，“顺丰到家”公众号已被主动设置为“不允许用户通过名称搜索到本公众号”，因此如果通过微信添加好友的方式并无法找到该账号。但其下方菜单栏则表明，该账号已经通过了实名认证，绝非随手注册。菜单栏中“我的外卖”格外突出，虽然没有运营痕迹，但这很难不让人联想到，顺丰要进军外卖了。
顺丰到家公众号9月24日（左）和9月28日（右）截图
针对该猜测，亿邦动力网向顺丰相关负责人求证，得到的回应是，顺丰并没有做外卖业务的情结，该公众号只是商业公司预留的账号，有内测需求时会借以使用。
随后，该公众号的页面就已被修改，去掉了底部菜单栏中外卖和订单两项。
但业内人士认为，顺丰到家的微信账号无论是否在实际运营中，战略卡位的必要性都非常强烈。
一位接近顺丰的人士透露，对方曾表示会摸索涉足外卖市场，但其形式不会模仿类似饿了吗的小餐厅订单，而要做相对“高端”餐饮企业的“跑腿”服务，以肯德基、麦当劳等品牌的供应商形式呈现，接受这些餐厅外卖送货的外包。
该人士认为，顺丰全国覆盖的网络及庞大的快递员队伍，都是其涉足外卖业务的巨大优势。同时，顺丰可能不单单只做外卖，而是以外卖为切入点，希望练就同城点对点的O2O配送能力。
犹豫不决暗藏隐情
一位不愿具名的快递行业负责人向亿邦动力网指出，顺丰之所以要做到家，是想借此将自己的配送时效做到极致，向更多O2O公司提倡的一小时达逼近。
据了解，顺丰作为一家以速度和质量取胜的传统快递，不断更新着时效性产品。目前，其最快的产品服务是“当日达”，虽然该业务说明了寄出和承诺到达时间，但始终没有把计时单位拉倒“小时”。
此前，顺丰以其线下O2O项目“顺丰家”试水过最后一公里配送，虽然有人评论顺丰家是快递网点向零售服务店逆行的失败案例，但在线下O2O零售中对同城配送的尝试，已经为进军同城点对点配送埋下了伏笔。
另一方面，顺丰也通过设立3000多个顺丰家门店和鼓励内部员工回乡创业加盟网点的形式，大规模地扩张了网点覆盖范围，增加了网点数量，为未来的O2O配送模式打下了基础。
爆料人猜测，“顺丰到家”或有可能小范围试运营，或曾经立项但未执行。顺丰作为一个资金雄厚、人员充足、客户资源丰富的巨头，为何会如此犹豫？亿邦动力网综合几位业内资深人士的判断总结出其做“外卖”、做O2O物流的几点难处：
1、能否适应从B2C到O2O服务的转变？一点对多点VS多点对散点
某知名O2O快递创始人直言，传统快递模式依靠固定的路由网络，物品通过区域分拨、运输、最后一公里网点等最后送达目的地，整个流程都是在充裕的时间中进行的集约管理，快递员最终需要完成的是范围固定、甚至线路都固定的一点对多点的配送，是集团军作战模式。
外卖等O2O配送最大的不同是，要在一定时间内，即时反应并多点对多点、单兵作战的配送模式。要从按部就班的流程化服务转变到灵活多变的即时、个性化服务，这不仅仅是快递员工作方式改变就能完成的，更需要公司层面对业务管理体系的变化。
京东到家物流理论框架制定者罗辉林曾表示，O2O物流管理模式应该绝然不同于B2C物流。在O2O模式下，上游订单离散，集单概率很低，所以配送也必须是离散、点对点的。O2O物流天然就是一个扁平结构，需要通过扁平、信息透明管理的方式进行监控和运作。
2、单兵作战服务能否标准化？
据了解，顺丰是业内标准化服务特点鲜明的快递企业，每一项业务的树立都需要整体培训全国30万快递员，为保证后期的服务水平和质量，履约成本往往非常高。
而外卖配送服务的个性化、沟通性更强，不同类餐厅的服务要求和标准也不尽相同，顺丰的培训和管理只能规范快递员的部分服务行为，而大部分还要看快递员自己的“表现”，这不仅增加了快递员的压力，也很大程度增加了培训的难度。可以想象，除非顺丰外卖业务都来自同类型餐厅，否则仅送餐装备的标准化都是问题。
“送面和送饭的装备尚可统一，可冰镇甜点和热巧呢？”前述O2O快递创业者指出，顺丰快递做外卖配送的再投入不亚于重新创造一家新的公司。
3、谋得不仅仅是外卖
虽然有人认为，如果顺丰愿意分出一部分精力专注做外卖抢占市场，那就可以集结专门做外卖业务的快递员，减少培训成本，提升标准化的效率。
但据业内人士介绍，顺丰快递员每月的人力成本在一万元左右，如果全职做外卖业务，每人每天接30单，每单的成本还在10元以上，可配送外卖单的收益根本没法抵消这样高的成本，所以顺丰的外卖全职快递员几乎是不可能存在的。“最多只能用外卖订单填补原有快递员空闲的工作时间，亦或是抛弃自营模式，改为众包模式。”
“阿里菜鸟在做‘裹裹’App，希望从底层撬动传统快递行业从业者变成自由职业者。京东众包物流发展到最后也不排除为B2C业务服务，仍然对现有的快递行业造成威胁。因此，顺丰无论站在进攻还是防御的角度，做O2O物流都是一步妙棋。”一位快递界的资深人士告诉亿邦动力网，顺丰做到家O2O是抢在别人革掉快递命之前先下手自我革新。
目前，除了存在阿里菜鸟、京东众包等巨头的外力推动，整个O2O物流行业还面对人人快递、达达等一干创业企业的挑战。甚至饿了么这样的独角兽型企业，也借助巨额融资开始攻城拔寨，自建众包物流体系。为此，顺丰先声夺人，显然是不想将O2O市场拱手相让。
“首先，顺丰如果要切入外卖O2O，那么想要做一整套餐饮生态的平台不必自建配送团队了，如饿了么、美团外卖等，顺丰将有一套成熟、标准且分布密集而广泛的配送团队支持它们。其次，依赖外卖平台的众包物流如达达，恐怕也会因为顺丰的品牌影响力受到不小的冲击。再者，一旦顺丰外卖配送形成一定规模，超出原有快递员的承受能力，将招募更多外卖快递员，很有可能反向吞噬现有众包O2O物流公司的兼职快递员，那时，激烈的‘抢夺’可能会这场O2O大战变得格外壮观。”一位分析人士预测，如果顺丰通过试水外卖后开始同城全品类O2O配送，或将成为众包O2O物流行业中的“大白鲨”。
该人士还指出，众包O2O物流的有一个必要的环节就是“抢单”，而大部分此类公司最解释不清楚的就是抢单的时效性如何保证。社会化运力的不确定性决定了这些平台上订单配送供需平衡的不确定性，尽管平台会推出一系列包括补贴、评价等政策来鼓励兼职快递员抢单，但毕竟快递员密度难把控、管理难度大，难免会在抢单时效这一环节上产生不良体验。如果采用全职快递员、以派单的形式负责配送，再加上多年积累的送货安全保障，顺丰对现有众包O2O物流创业公司造成的威胁着实不容小觑。
另一方面，顺丰到家的探索也将对传统物流行业产生“鲶鱼效应”。有物流行业资深人士认为，顺丰在着手做最后一公里配送上，其实和其它传统快递是站在同一个起跑线上的，对“顺丰到家”产生之后的预测，很大程度上也适用于其它传统快递。但如果顺丰能够做好传统快递到O2O形式的转型，并找到成本和效率的平衡点，不仅可以更充分地利用快递员的时间，提高其收入，更有可能通过 “回乡创业”网点的布局，为更大范围的消费者带来便利。
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